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《被遗忘的海上中国史》

China As A Sea Power 1127-1368

简介 Intro

《被遗忘的海上中国史》<China as a Sea Power, 1127-1368: A Preliminary Survey of the Maritime Expansion and Naval Exploits of the Chinese People During the Southern Song and Yuan Periods>—— 罗荣邦（Jung-pangLo）

本书作者罗荣邦认为，从春秋战国时期开始，古代中国从未停止对提升海洋实力的探索，及至宋、元、明时期，古代中国正式成为海上强国，其海上势力在明初到达顶峰。

造船技术一度世界领先

从宋朝开始，中国的造船技术突飞猛进，在东方航运界掀起一场无形的革命。至宋朝末年，可载上百人的大型商船已十分常见；元朝的商船因安全、舒适而受国内外客商的青睐；明朝郑和第二次下西洋时的大船平均每艘可载500人。

航海足迹远至东非

早在宋朝，中国人的航海经验已十分丰富。航海者能利用天文知识进行导航，同时掌握了季风、潮汐和海流变化的规律，对东海、南海、印度洋上的国家也了如指掌。至明代，郑和七下西洋的壮举令中国人的足迹远至非洲东海岸。

傲视东方海域数百年

在南宋、元朝及明的初三百年间，中国水师的势力范围覆盖至印度洋。中国的船运业在水师的庇护下，在东方海道上的发展飞速提升。中国商人活跃于利润可观的东亚贸易中，从热带陆地到南海都散布着华人聚居地。

翻开本书，从战争、贸易、文化等方面，看清古代中国如何一步步成为海洋强国！

关键词：被遗忘的海上中国史;

读者评论 Readers\’ Comments

罗荣邦用了一本书的篇幅，叙述了中国海洋发展最为强大的那两百多年。他并不是仅仅让我们去寻找那种民族自豪感，毕竟后面的历史，已经让我们的民族自豪感打落殆尽。但为什么那时可以发展出如此强大的水军？后来又成了如此受辱呢？这是一个更值得深思的一个问题。

大篇讲述了南宋的海上军事与战争发展，其余方面涉及较少。称之被遗忘，中国史或许有点大了。本书所列参考文献很棒

通过对南宋之后300年中国海上军事力量发展的分析，让我对中国古代史有了更深刻的了解。 本书分析中国史的角度还是挺有趣的，而且史料功底很扎实。

成书于1957年，作者是康有为外孙。全书的核心问题：“中国为何能在南宋至明初期间成为海上强国，但却始终未能成为海权国家？”聚焦于海战经过、装备和海战技术，但是重点的笔墨放在了宋元两代，特别是南宋的历次海战以及蒙古征日本、征安南占城、征爪哇，前后几乎占据了七成以上的篇幅。最后结论其实很矛盾，“阻碍海上实力进一步扩充的一个因素是中国人内敛含蓄的性格”，“一方面，中国人积极地与其他国家与人民互动交往，这种外向性似乎深受儒家思想的影响，此外，他们又倾向于武力扩张和扩充资源。” 倒是结尾的总结颇有意味，“中国人对海洋的兴趣周而复始，每次约持续五百年，这一周期与国家统一又分裂、社会盛极而衰、经济从繁荣走向萧条、疆域扩张再收缩的周期恰巧吻合。”大一统秦制下，海洋意味着不确定因素，注意海洋往往是分裂后的产物

作者 Author

罗荣邦（Jung-pangLo）

美籍华人，美国加州大学戴维斯分校中国史终身教授，中国古代海权史研究专家，同时也是李约瑟主编的《中国科学技术史》的执笔人之一。

罗荣邦是康有为的外孙，幼年时曾与康有为度过一段四处漂泊的日子，许多年后编译的《康有为传记与论丛》令他小有名气。但事实上，他一生的重点研究方向在中国海洋史。

1934年，罗荣邦从燕京大学毕业后赴美留学。在加州大学伯克利分校获硕士和博士学位。他曾协助李约瑟编写《中国科学技术史》，撰写分析中国水师的文章，还发表了多篇学术论文，内容涉及水力学、船只建造、航海以及海军武器系统等。

1957年，罗荣邦重新整理了他先前关于中国水师的研究，即是本书《被遗忘的海上中国史》。

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