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马克思盘 太阳合木星
►1986年1月28日,挑战者号航天飞机由于发射时右侧的航天飞机固体助推器的O型环碎裂,在发射后第73秒时解体并导致参与STS-51-L任务的所有7名成员罹难。来源:NASA
在这张照片中可以见到分离的航天飞机主发动机和固体火箭助推器在烟雾包围下飞出,而球状气体的烟尘则是外部燃料舱所制zào的。由于在挑战者号出事前,航天飞机已有24次的任务成功经验,并宣告美国已脱离使用火箭的年代,人们在电视上见到挑战者号的机体分解时都感到十分震惊,甚至许多人仍无法相信航天飞机会发生意外,直到美国国家航空航天局出来证实这项悲剧事故。
撰文 | 张天蓉(美国德州大学奥斯汀分校理论物理博士)
责编 | 寒凌旭
审校 | 张双南(中国科学院高能物理研究所研究员)
郑永春(中国科学院国家天文台副研究员)
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太空探索的道路并不平坦,人类前进的步伐中,处处可见开拓者们的斑斑血迹。太空是一个人类知识还很缺乏的疆域,死人的事时有发生,事故和灾难在所难免。
航天的发展首先基于火箭的研究,火箭的工作原理是依靠燃料燃烧释放出的强大化学能而产生的反冲力。燃料可以是固体(比如炸药),或者液体(比如汽油),读者一听便知,这两者都是有可能发生意外容易爆炸的物质。
第一位牺牲者
在火箭发动机的研究中,谁是第一个牺牲者呢?那是一个鲜为人知的名字。
马克斯·法列尔(Max Valier,1895年 - 1930年)是奥地利的火箭先驱,也是一位科普作家。自从齐奥尔科夫斯基1903年的论文《利用反作用力设施探索宇宙空间》奠定了火箭及航天的理论基础之后,世界各地涌现出一批研究火箭的热心追随者,美国有戈达德,德国有火箭专家布劳恩的老师--奥伯特。布劳恩二战期间为纳粹帝国研制V2导弹,后来又成功帮助美国实现阿波罗登月。
法列尔在大学时学物理,后因第一次世界大战时服务于奥匈帝国的空军而中断学习。战后他留在德国,十分欣赏奥伯特的著作《飞往星际空间的火箭》,并将它改写成了一本更为通俗的科普作品,取名《冲入太空》,这本书之后又被另一位年轻人,学生物的大学生威利·李改写成了一个他自己的版本。为了聚集民间的力量,研制出实用的火箭,实现飞上太空的梦想,法利尔和一位航空工程师温克勒一起,创建了《德国星际航行协会》,威利·李、以及后来的布劳恩等,都一度成为其中活跃的骨干分子。
协会的初衷是研发及制造火箭旅行太空,但由于资金缺乏,太空之梦太遥远不现实,难以得到富商的赞助。法列尔便想办法去说服了一位富有又好大喜功的汽车制造商,鼓动他出资研究制造火箭动力汽车,反正对汽车火箭发动机的研究后来也可以用在航天器上。在这个项目中,法列尔首先研制出le一zhǒng固体火箭发动机,将它安装在汽车尾部,取得了一定的成功。法列尔高兴地驾驶着经过他改进的火箭汽车,速度最高达到了每小时112公里,这在当时是一个了不起的进步,法列尔和那位商人都为此风光一时,见图1。
不过,法列尔很清楚,要想将火箭发射上天,当时最好的选择是效率高的液体火箭。所以,他便开始研制液氧和汽油作为推进剂的非冷却式液体火箭发动机,尚未将发动机安装到汽车上的静态实验也取得了一些初步成果。法列尔相信他能够更好地改进发动机,增大推力。但为了尽快得到下一步的研究经费,法列尔和助手加班加点工作到深夜,计划将发动机安装到汽车上进行表演。就在安装后表演之前的一次试车过chéng中,灾难发生了,发动机产生爆炸,一块碎钢片击中了正在驾驶汽车的法列尔的主动脉,救护人员赶到之前,法列尔便因失血过多而停止了呼吸,nián仅35岁。
►图1:法列尔和他的火箭汽车
法列尔虽然驾驶的是汽车,并非航天器,但他是为了实现星际航行的理想研制液体火箭而牺牲的,人们认为这可以算作是航天事业发展过程中的第一次死人事故。其实算什么都无所谓,天国里的法列尔早就该感到欣慰了,他对火箭研究的贡献,他写下的航天科普,他创建的航天协会,他的信念,他的理想,他的牺牲,都在历史上留下了不可磨灭的痕迹,加速了人类登录月球飞上太空的进程。
死人最多的导弹试验惨剧
1960年10月24日,前苏联发生世界上最大的导弹实验火灾,直接夺去了前苏联炮兵主帅米·伊·涅杰林和大约100位(或许更多,据说有160名?)最高级火箭专业技术专家和军人的生命。
►图2:涅杰林灾难
那正是美国和苏联激烈冷战的时期,双方在制造洲际导弹上较劲。苏联虽然在1957年就宣称发射了世界第一枚洲际导弹P-7,但那是科罗寥夫从航天角度设计的,作为导弹,其命中精度差,实战价值不高,为了抗衡美国,苏联委派扬格利领导的"南方设计局"承担了P-16导弹的研制工作。
这一天是P-16导弹的第一次试验,三天前导弹已被运到fā射场,1天半前已经加注了燃料组分和压缩气体,但同时在例行检查时也发现了几个危险信号:高温隔热膜有问题,气体发生器关断阀门的引爆管也已经报废。怎么办呢?导弹注满液态燃料后不néng储存太久,这是液体火箭相对于固体火箭的缺点,如果取消这次发射便意味着毁掉这枚导弹,经济上蒙受巨大损失。况且,离庆祝十月革命纪念日只有两个星期了,莫斯科对cǐ急不可待,设计团队当然也希望能给国庆日献上一份重礼。因此,技术部门和军方最后决定在不排放燃料组分的情况下,直接在发射阵地上尽量修复这些问题。发射时间延迟1天左右,至10月24日19点。
在茫茫沙漠灰蒙蒙的夜色中,负载着140吨重量、两级弹体的白色火箭高耸入云,显得颇为壮观(图2中)。涅杰林元帅大概不十分了解火箭试验的危险性,就坐在离火箭发射台20米左右的地方,几百人屏心静气地等待那激动人心的一刻。
时间像是停滞不前,灾难却突然从天而降。事后据当时在掩蔽室里的一位幸存者描述说:
突然,某种类似爆炸的剧烈轰鸣声传进ěr里,我们飞也似地跑进控制室,看到军官塔兰和工程师巴比岳克目光呆滞,面如土色。我扑向朝外的观察透镜,看到的是一幅令人毛骨悚然的景象:导弹已经完全被火焰吞噬,爆炸性燃烧如同雪崩一样,发射阵地变成了喷火的地狱。
大火在烧尽了火箭燃料之后还持续了几gè小时,横扫所有的可燃之物,包括来不及逃走的生命,也将许多仪器设备化为灰烬。涅杰林这位堂堂苏维埃元帅、国防部副部长、卫国战争的英雄,葬身火海连尸骨都找不到,只有肩章和钥匙等少量金属物残留下来,苏联对外则宣称涅杰林死于飞机失事,掩盖这次后来称为“涅杰林灾难”事故的真相几十年直到戈ěr巴乔夫时代。
事后调查认为:这次事故是由于火箭的第二级在发射前因故障而提前点火(起火)造成燃料外泄而产生了燃烧(再引起一连串的爆炸)而造成的。
小火花成大祸
人们都记得美国阿波罗11号飞船第一次载人登上月球时的辉煌,第一个踏上月球的人是尼尔·阿姆斯特朗(Neil Armstrong,1930年-2012年)。当年(1969年7月21日)他战战兢兢小心翼翼地用左脚第一次踏上了月球。他在月亮上迈出的一小步,象征着人类航天事业迈出的一大步。然而,并不是每个航天员都有如此的运气,阿波罗计划的第一艘--阿波罗1号在1967年1月27日进行一次例行测试的时候,尚未发射就突然发生大火,致使三名优秀的宇航员,在17秒内丧生。他们是(图3):
1.维吉尔·格里森(Gus Grissom,曾执行水星-红石4号、双子星3号以及阿波罗1号任务),指令长;
2.爱德华·怀特(Edward White,曾执行双子星4号以及阿波罗1号任务),高级驾驶员;
3.罗杰·查菲(Roger B. Chaffee,曾执行阿波罗1号任务),驾驶员。
►图3:阿波罗1号灾难
那是美国佛罗里达州卡纳维拉尔角34号发射台,阿波罗1号并不是要在当天发射,发射日定于二十几天之后,那天的测试任务很简单,叫做“拔除插头”测试。目的是模拟当阿波罗1号飞船与火箭脱离之后,其内部的供电系统能够继续工作。在测试过程中,运载火箭和航天器都没有装载燃料,所有烟火系统都被禁用,被认为是一个没有危险、很安全的常规测试步骤。
当时三名宇航员已经穿上宇航服全副武装准备就绪,躺在土星IB号运载火箭顶部的阿波罗1号指令舱中,等待“拔除插头”。地面控制站突然听见航天员报告“驾驶舱内发生火警。”人们反应过来后却来不及打开舱盖,只经过短短的十几秒钟后,通话在一个痛楚的叫声中结束了。
这shì美国空间计划中的第一次伤亡,在谁也没料到会发生事故的情况下,事故却发生了,到底是什么原因造成的火灾呢?
虽然是未注燃料的模拟测试,航天器中的环境与平时的生活环境仍然大不一样,在这次事故中起关键作用的是百分之百的氧气环境。氧气是人类生存的必要条件,但空气中含氧太多太纯却容易造成危险,一个小小的火花便可能引起大灾难。这次事故便是因为在太空船内总长度达50千米的电线某处产生的一个小火花引发的。在指令舱驾驶员座位下有一段镀银铜电线,经常与相关的掩门反复磨擦,使得电线的特氟龙绝缘保护被剥离了一部分,因此在工作时产生了小火花。舱内的纯氧环境使得火花迅速蔓延不受控制,最后造成了灾难。当然航天器的结构也有问题,诸如舱盖难以打开这一类的应急措施yě急需改进。
其实前苏联也发生过一次纯氧环境中的类似事故。1961年3月,苏联航天员,加加林的好朋友邦达连科结束一次试验后,用一个棉团蘸着酒精擦皮肤,擦完后,他将棉团随手丢在了旁边的小电炉上。在百分之百氧气的隔绝气压仓里,小火苗立刻腾地窜起来,邦达连科瞬间变成火人,后抢救无效而死。此事故比阿波luó1号的灾难早发生6年,但因为苏联严格保密,美国人毫不知情,否则也是有可能吸取一点教训的。
小小O型环造成的灾难
1986年1月28日:美国挑战者号航天飞机从卡纳维拉尔角升空72秒后爆炸,包括一名普通女教师在内的7名美国宇航勇士丧生,见图4a、图4b。
►图4:“挑战者”号灾难
航天飞机,是结合了飞机特点的航天器,目的是作为一种往返于地球与外层空间,可以多次重复使用的载人交通工具。它们的外形像飞机,有机翼,这样在一定的情况下,比如返回地球大气层降落的过程中,可以像飞机一样chǎn生升力,提供空气刹车的作用降低坠落速度,方便安全使用。
在起飞时,航天飞机跟其他一次性使用的航天器一样,用火箭动力垂直升入太空。挑战号使用固体推进器达到这个目的。美国是唯一曾经用航天飞机载人入太空的国家,挑战号是执行任务的第二艘航天飞机(第一个是哥伦比亚号),它成功地在地球和太空之间往返9次,共绕行地球987圈,在太空中总共停留过69天。不幸的是,却在第10次任务起飞72秒后就解体爆炸了,让7名太空人魂飞蓝天。
那是一个特别寒冷的天。航天飞机升空42秒时,还看起来一切正常,航速已达每秒677米,高度8000米。50秒钟时,曾有人发现航天器右侧固体助推器附近冒出一丝丝白烟,但这个现象没有引起人们的注意。在第72秒高度16600米时,太空突然闪出一团亮光,通讯中断,地面监控器屏幕上数据消失,目击者可见航天飞机已经变成一团火焰,两枚失去控制的固体助推火箭脱离火球,成V字形喷着火向前飞去,眼看要掉入人口稠密的陆地,还好航天中心负责安全的军官手疾眼快,在第100秒时,通过遥控装置将它们引爆,避免了伤及更多其它的无辜。
挑战者号失事了!价值12亿美元的航天飞机,顷刻化为乌有,七名机组人员全部遇难,观看的人群中哭声一片。
经过周密细致的调查结果,产生事故的直接技术原因非常简单,居然与当时发射时的天气太寒冷、气温太低有关!
著名物理学家理查德·费曼(Richard Feynman,1918年-1988年)参与了这次事故调查,并向公众演示了一个简单的“冰水实验”,用以解释事故背后的物理原因,见图4c。
在固态火箭推进器上,为了密封的目的,使用了几个橡皮材料的O形环垫圈,旨在防止喷气燃料的热气从联接处泄露。由于航天飞机发射时气温过低,其中一个O形环失效。也就是说,低温下橡胶失去了弹性,不能起到密封的作用。从而使得炽热的气体漏出,点燃了外部燃料罐中的燃料,并最后导致了爆炸的连锁反应。
费曼将一个O型封环稍作挤压后置入冰水内,放置一段时间后取出,发现橡胶环过了好几秒钟时间都不能恢复原来的形状。这个生动的实验演示说明了事故的原因。
实际上在发射之前已经有技术人员提过这个问题,未引起决策人的重视。另外,人们认为这种橡胶材料是用来承受燃烧热气而不是用来承受寒冷的,所以O形密封圈从来没有在50°F以下测试过,种种管理上的失误,导致惨剧发生。
哥伦比亚号灾难
哥伦比亚号是比挑战者号更老的航天飞机,它体型庞大,机舱长18米,能装运36吨重的货物,价值40亿美元,从1981年就开始服役。已经飞行28次,算是美国航天飞机中战功卓著的老大哥。在挑战者号“牺牲”17年之后,哥伦比亚号也走上类似的命运,在返回地球时出事,机上7名太空人全数罹难(图5b)。
那是哥伦比亚号的最后一次任务。它于2003年1月16日升空,在太空中过了16天,7位太空人顺利地完成了各自的科学考察任务,准备于2月1日返回地球,却不料在最后一刻出事。
最惨的是航天员们的家属,他们都在肯尼迪中心等待着观看那激动人心的成功降落,迎接他们离别了16天的亲人,却看到了难以置信的悲惨一幕。
事故虽然发生在航天飞机de返回降落过程中,其原因为却是在16天之前的发射过程中造成的。在航天飞机发射升空81.7秒后,外部燃料箱外表面掉落的一块隔热泡沫撞击到飞机左翼前缘,损坏了航天飞机的防热系统,形成裂孔,见图5a。当航tiān飞机16天之后重返大气层时,超高温气体得以从裂孔处进入“哥伦比亚”号机体,造成航天飞机解体,机毁人亡的悲剧。
►图5:(a)哥伦比亚号发射时的裂口(b)7位航天员
本文首发于《知识分子》旗下公号《太空联盟》(微信号:space_union)。
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我们生活在地球上,但心向太空
我们生活在现实中,但为未来而生
只要是天上的,就是我们关心的!
新手如何快速学会解读星盘?
把十大星体分为三个部分。第一部分是塑造我们性格的太、月、水、金、火;第二部分是影响我们同年代关系的木、土;第三部分是影响我们同时代关系的三颗远地行星天、海、冥。太阳作为维系太阳系的最重要星体,也是维系我们个人命盘的最重要星体。它是提供命盘正面力量的源泉。它塑造一个人的主人格,提供一个人走完人生dào路所需要的能量。月亮则塑造我们的个人情感世界,体现我们对外界事物的反应。这就好像太阳可以发光发热,而月亮只能反射太阳的光辉一样。太阳与月亮的关系就好比司机与汽车的关系。司机可能喜欢他的车子也可能不喜欢他的车子,但他没有选择的机会,不论如何他都要开这辆车子驶完人生的全程。而上升天顶与太月的关系就好比角色与演员的关系。《红楼梦》里林黛玉的角色可以叫林心如去演也可以叫林熙蕾去演,但哪个会演的好呢?我想不用我说了吧?*^_^*水,金,火是三颗近地行星。水星主导我们的思维模式、语言与思想,也就是主导我们的理智。金星主导我们的感情表达、爱与喜好,也就是主导我们的感性。火星主导我们的勇气,表达欲望的方式与对性的态度,也就是主导我们的欲望。它们离太阳最近de是水星,其次是金星,再次是火星。好像我们人体从上至下也是:大脑、心、生殖器。大脑表示理性、心表示感性、生殖器表示欲望,大概我们接受上帝的光辉也是自上ér下的吧。也许所有得道高僧都是先超脱最底层的欲望,再超脱中间的感情,最后提升高层理智的层次,最终超脱自我而体会到与万物合一的境界吧……(呵呵,扯远了,不好意思:P)两颗巨行星木星与土星,由于离太阳较远且速度较慢。不塑造个人性格而是左右个人与他人的初步接触。基本上体现个人在年代zhōng的影响。区别在于,木星是扩张属性,土星是收敛属性;木星是吉星,土星是凶星;木星是张扬、浮华的象征,土星是压抑,沉稳的象征。三颗远地行星天海冥主导我们在时代中的影响。假如相位良好可能意味着一个人可以左右他所处的时代。天王星代表的是个人创新变化的部分,它象征变动,意外与创新。海王星代表的是一个人梦幻的部分,它象征一个人的潜意识。冥王星代表的则是人类最黑暗最原始的欲望,也就是人类的原yù与潜能,它象征一个人心灵的黑暗面,暗示一个人堕落、死亡、重生与觉醒。占星学有这么一个规律,行星的影响力与距离成反比,这好像zhèng好与万有引力定律相反呀!我自己de理解是,根据开普勒定律“所有的行星单位时间扫过的轨道面积相等”,所以得出越远的行星角速度越小,越近的行星角速度越大。再联想分子扩散理论“大颗粒由于受到的分子撞击力较平均,所以不规则运动慢;小颗粒受到的分子撞击力不平均,所以不规则运动快”。由此得出越远的行星影响力越持久所以它影响力就越大,越近的行星影响力越分散所以它影响力就越小。看,解释得多完美呀!(不要拿鸡蛋砸我呀,我是学物理的……)(3)星座行星发挥力量的舞台。前面讲过在不同的星座,行星的力量会得到张扬或抑制。行星落入某个星座就会带上这个星座的影响。所谓的入庙、失势、曜升、落陷这就好比在自己家中你感到自由,在好朋友家中你就感到和气,在不熟的人家中你会感到约束一样。行星的力量就好像白炽灯,当它透过什么颜色的玻璃薄膜就会显什么颜色一样。因为红色的玻璃薄膜只允许红光透射,而其他光都被吸收。可以说星座是行星影响力的滤镜。(4)十二宫位是人生的shí二个区域。落如不同的行星就表示这个行星要在这个区域里发挥作用。(5)相位是行星间的角度,表示行星间将是什么样的作用关系。会位表示行星间将发生中性的影响;成60度与拱位表示表示行星间将fā生和谐的影响;刑位与冲位表示行星jiān将发生冲突抵触的影响。但这也不是绝对的,一切要具体分析。毕竟“塞翁失马,焉知非福”?本命盘解析教程(二)――反璞归真 在写了《本命盘解析教程(一)》之后迟迟没有写后续部分,因为我真的发现想把心中的想法与理念表达清楚,有时真的是一件很难的事情。本命盘,是占星学中最基础也是最深奥的星盘,因为里面融合了广阔无垠的宇宙塑造个体的方式与奥秘。在我的教程里,我不想简单的把所有宫位,星座的解释与行星相位的解释再罗列一遍。这样的资料在网上能找到很多套,如果把英文与法文的再包含进去那就更多了。我希望能带给大家一点学习占星学的方式,仅以自己有限的思考与理解给大家一点启发与感悟。 所有决定学习占星学的同学,大概都会遇到三个障碍。 第一个是学习勇气的障碍。很多初次来到研究室的人都会有这样的惊叹:占星真的好神奇呀!你们与我相隔千里,从来也不认识我,怎么能知道我那么多事情呢?于是他们就会想如果我也能学会这种神奇的知识就好了。但当他们得知要背那么多的东西,要面对乱七八遭古里古怪的星盘时,很多人后退了…… 第二个是占星资料的障碍。当你怀着可贵的勇气进军zhàn星殿堂的时候,你会发现想找到一套比较系统,深入浅出的教程与资料是一件多么难的事情。占星学是西方一门非常古老的学科,甚至比世界上绝大多数宗教存在的时间都要长。近现代西方占星学逐渐由西方传到日本,由日本传到台湾,再由台湾传到大陆。国内对占星学的研究主要还是在依赖个人行为,少数占星界的先行者们零零碎碎地翻译了少部分西方占星家的文章与著作节选,并写了一点个人心得体会。由于目前还没有足够的人力与物力来大规模系统翻译西方占星学主要著作,所以mù前我们只能用这些零碎的中文资料(很多还是繁体的)作为学习占星学的依据。当然,新浪占星学研究室的全体成员会努力为大家整理归纳学习资料,并组织会员编译西方占星著作,希望能为广大占星爱好者提供一点便利。 第三个是理解深度的障碍。当你很努力的搞懂占星学里的基本概念并用来看盘的时候,就会遇到很duō瓶颈。比如,一个刑冲特别多的盘是不是说明盘主命很不好?相反一个三分六分合相特别多的盘是不是说明盘主命很好?如果所有的行星都落到少数几个宫里,是不是盘主的人生就只在乎这几个宫呢?相反盘上的空宫是不是说明盘主在这方面没有作为?宫主星空相、逆行时该如何解释?太阳金牛,二宫宫头落白羊,盘主是喜欢花钱还是喜欢存钱,还是时而喜欢花钱时而喜欢存钱?太阳星座、月亮星座和上升星座如果具体塑造一个人的基本性格?这些问题我曾经都遇到过,相信大家在对占星学研究到一定深度时也都会遇到。下面我就针对第三个障碍,如何突破理解上的瓶颈阐发一点自己的看法。 从一粒沙中看出一个世界, 在一朵野花里发现一座天堂。 把无限放在你的手掌上, 永恒就在一刹那里收藏。 如果你产生了以上我提到的疑惑,究其根本原因是缺乏对占星最基本的概念――诸如星体、星座、宫位、宫头、相位的深刻理解所导致的。一个奇怪的现象,几乎世上所有最复杂的东西第一眼看上去总是很简单的样子,所以它们常常被人们忽略。人们总是在追求那些表面上看上去很复杂的东西,人们总是以为理解了复杂的理论就能证明他们的聪明与智慧。举个再恰当不过的例子。买东西最基本的道理是“物美价廉”,但一到了证券市chǎng上,这个真理就立刻被扔到了垃圾桶里。中国的股民大多是依据K线图、专家的建议与小道消息在买卖证券。有谁去研究企业历年成本与利润?有谁去考察企业未来市场前景?有谁去调查企业盈利模式与行业地位?有谁去过问企业领导团队的决策能力与道德水准?其实K线tú才是自作聪明的垃圾!所谓的“专家”才是卖狗皮膏药的垃圾!小道消息才是别有用心欺骗股民的垃圾!而“物美价廉”才是证券市场立于不败的真理! 很多学习占星的同学,在掌握本命盘基本概念以后就急忙忙的学习比较盘、组合盘、戴维盘、马克思盘、流年盘、返照盘、次限三限盘、太阳弧度盘、卜卦盘、数率图等。其实真正的水平不仅是知识广度的扩展更重要的是知识深度的扩展。我想中国占星界的顶尖高手izul大师到现在也未必明白数率图与马克思盘是什么东西吧?希望同学们能学一学大师们这种在某个领域内专精研究的精神。毕竟欲速则不达,好广未必精深。 本命盘的分析分两个层面。一个是性格分析,另一个是运势分析。对于同一个星体或相位,各自有不同的方法与角度。所以当你在解析具体的命盘具体成分时,你必须明确你是在进行哪种分析。我有两点要提醒大家,不论进行哪一种分析都要深刻理解星体、相位等基本概念!!!都要时刻牢记命盘是一个整体!!! 对于第一点我随便举几个例子说明一下。 对于星体,我想天海冥三王星大家一定不会陌生吧?同学们先默想一下自己对三王星概念的理解…………………………每一个地球人的命盘上都有天王、海王与冥王。这三颗星代表了人类最极端的三种潜在趋势,即――神性、魔性与变异。由于他们的存在,所以任何一个人都有产生任何一种变化的可能性。所以再善良的人都堕落的空隙、再邪恶的人都有成佛的可能,再顺从的人bèi压迫久了都会叛变。 天王――蛰伏在人类基因中的不确定因子。我们生活的领域里充满各式各样的惯性。物体有惯性,总试图维持当前的运动状态;人有惯性,总拒绝任何生活方式上的改变;社会制度有惯性,总维护当前已经建立起来的利益分配形式与等级制度。为了平衡“不变”的力量,上天创造了天王星,因为它代表了“变”的力量。由于它的存在,人类一切试图永久维持某样的事物的成功率是零。所以,这世界上再没有绝对的忠诚与信任,不论多么高明的控制方式与奴化、愚化政策都不能è杀人类心中对绝对自由的渴望与追求。花开花落,云卷云舒,冬去春来,北雁南归,星移斗转,沧海桑田……这世界唯一不变的就是“变”,bù论这种变是好、是坏。 冥王――每一个怨魂累世胶结的终极欲望,是近似疯狂的占有,是近似偏执的追求,近似恶魔的仇hèn,近似黑暗的穿透。欲望――人类唯一拥有的力量,给了人类超脱宿命,敢于指天斗地的勇气。借助冥王的力量,把佛学中的“我”张扬到极至,永不言败的精神使人们在一次次失去后重新拥有,拥有后zhòng新失去,再重新拥有。就在失失得得的轮回中,这只没有死亡的火凤凰终于蓦然明白“一无所有就是全然拥有”的道理,所以在欲火中重生的是崭新而高贵的灵魂! 海王――是欺骗?是迷醉?是逃避?是纵容?为自私的目的,我们戴者伪善的面具,披着谎言的披风,干着纵容罪恶的事情,并美其名曰:宽容、和谐、中庸。如果说万物皆有神性,如果说人类曾是神明的子孙,那海王就是我们血管里残存的那最后一丝来自上古神明的绯红。偶然,我们的心中滋生一丝善念;偶然,我们对他人起了一点同情;偶然,我们的思想里升腾一线慈悲……当我们到了醉无可醉避无可避,所有的谎言都已破灭的落日天涯,才发现左手是天堂,右手是地狱。所有的努力化作东逝的江水,唯一留在心中的是人生一梦的感叹……所有往日的小仁小善在此刻交汇,化作普渡众生的宽容与悲天怜人的大慈大悲。 对于第二点,我暂时先不细说,只简单提一下。做性格分析时,任何时刻都必须兼顾太阳星座、月亮星座与上升星座。做运势分析时,不论具体分析哪一个宫,都要牢记其他任何一个宫,任何一个星座,任何一颗行星都在或直接或间接的影响到这个领域。下面的教程将分为性格分析与运势分析两个部分展开,并进行详细论述。
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