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本文目录一览：

1、2005年的星盘

2、阳历2005年11月24日出生的人是啥星座

2005年的星盘

【代号名称】“星座”计划

【规范称hū】重返月球计划

【英文名称】Constellation project

【发起者】美国总统乔治·Ｗ·布什

【行动时间】2005年

【目的】2020年实现美国宇航员重返月球

【背景】

“星座”计划是美国的一项太空计划，也是美国国家航空航天局重返月球计划的最新名称，2004年美国总统乔治·沃克·布什要求美国人重返月球进而飞向火星，美国国家航空航天局因此花费数亿美元设计、建造和试验能使这一计划成为可能的太空飞船。

乔治·沃克·布什也是一个在太空探索方面有梦的人

这项计划承担着建造航天器，发射航天器的任务。它也是这期间的地面支持系统，没有它，美国将无法实现建立月球前哨站的计划。该计划将采用新型的载人飞船、新型运载火箭和登陆舱等新一代航天工具，包括制造“战神”1号火箭与“猎户座”（奥赖恩）宇宙飞船。

根据“星座”计划“猎户座”飞船将把宇航员和货物送往空间站，并在低地球轨道与登月舱和地球出发站会合，bǎ宇航员送往月球。

右侧为白色外壳的部分是“猎户座”飞船

【行动经过】

根据“星座”计划，“猎户座”飞船将把宇航员和货物送往空间站，并在低地球轨道与登月舱和地球出发站会合，把宇航员送往月球；它还将为火星探险发挥作用。同时，它也是从月球和火星返回地球的飞行器，将成为日后美国国家航空航天局向国际太空站和月球运送宇航员的主要载体。

美国国家航空航天局航空安全咨询小组在报告中强调，过去美国国家航空航天局在建造太空飞船时，从计划初始就会注意构建足够的备份安全系统，“以确保飞船有足够的安全和可靠性”。

但是，由于“猎户座”飞船的设计存在重量问题，美国国家航kōngháng天局采取了一种不同的方法，这种方fǎ从一开始就没有包括所有的安全措施。

在“猎户座”飞船的建造计划中，凡是增强安全性的举措都会从是否值得增加成本和重量的角度重新加以评估。对此，包括两名前航天飞机宇航员在内的美国国家航空航天局航空安全咨询小组认为，这一sī路是非常不正确的。一旦太空飞船进入正式的操作程序中，仅“轻”这一个特点并不能给“猎户座”飞船提供足够的保护以抵御外来的各种危险。

美国国家航空航天局负责“星座”计划的官员为正在不断改进设计的飞船的安全性给予了辩护，不过同时也承认，一些美国国家航空航天局的工作人员确实对这些改动不太认可。“星座”计划的负责人杰夫·汉利指出，发送一艘能够抵达月球并返回的飞船是非常困难和成本高昂的任务，因此设计者从一开始就很注意空间的节约，并在以前的基础上作了改进，希望能够最大限度地节约资金并减轻重量。

“星座”计划负责人杰夫·汉利

这确实让一些人感到很不舒服，但至于为什么，我们现在还不太明白。杰夫·汉利表示，我们并bù是盲目地减少那些安全备份系统。我们并不想取悦所有的人。他说如果我们试图让每个人都高兴的话，那“猎户座”飞船就不可能抵达月球并返回了。杰夫·汉利承认，他尚未看到航空安全咨询小组的报告。该报告对美国国家航空航天局的总体工作也给予了评价，并对“星座”计划的某些方面给予了赞扬。

在航空安全咨询小组的报告出炉后，“星座”计划负责人在一次电话会议上宣称，他们原来雄心勃勃地内定的“猎户座”飞船搭载宇航员首次发射的时间，因为缺乏资金的原因不得不推迟一年。

“虽然美国国家航空航天局长期以来一直对外声称“猎户座”飞船的首次发射时间是2015年3月，但实际的内定时间则是2013年9月，现在不得不推迟为2014年9月。对计划而言，两年的经费预算实在是太紧张了，所以我不得不调整了原有的一些日程。”杰夫·汉利说。美国国家航空航天局计划于2020年让美国宇航员重新登陆月球。

按计划，航天飞机将于2010年全部退役，美宇航局因此在2005年实施了“星座”计划，开发新一代载人航天系统。“猎户座”乘员探索飞行器、“战神”1号（Ares I）和“战神”5号火箭（Ares V，将发射地球出发站wài加月球着陆舱和其他货物中的一项）以及它们的支持系统。

“战神”1号

“星座”计划的运载系统将前所未有地同时使用“地球轨道集合”和“月球轨道集合”。

整个系统包括3部分：“猎户座”乘员/服务舱、月球着陆舱以及地qiú出发站。运载系统中使用的火箭包括发射无人设施的“战神”5号以及发射载人航天器的“战神”1号。

“战神”5号

大多数“星座”计划使用的硬件都会基于航天飞机的模式，尽管核心部件“猎户座”航天器（曾称为“载人探索飞行器”）很大程度上shòu了“阿波罗”航天器（“阿波罗”计划：光耀历史的冷战大手笔）的影响，使用乘员/服务舱系统。

美国国家航空航天局航空安全咨询小组发现，美国国家航空航天局在“猎户座”飞船安全设计思路上存在严重问题。而且这一问题还进一步透露出，美国国家航空航天局的“星座”计划目前正面临着资金、士气和领导力等方面的考验。美国国家航空航天局航空安全咨询小组是在1967年“阿波罗”1号飞船发生火灾后，在美国国会指示下成立的，旨在提供太空计划的安全性与风险的评估建议。该小组在近日出台的一份长达143页的报告中指出，美国国家航空航天局执行“星座”计划的工作人员有一种异常焦虑的情绪，而且整个“重返月球”计划缺乏明确的方向。在这份报告中，美国国家航空航天局航空安全咨询小组还特别指出，美国国家航空航天局在设计“猎户座”飞船方面存在一个严重失误，它并没有将“安全”原则放在设计的首位。

在一次新闻发布会上，美国国家航空航天局负责“星座”计划的官员对航空安全咨询小组的上述指责予以了否认，认为美国国家航空航天局并不存在安全设计方面的问题，而且也不愿透露宇航员是否存在焦虑情绪。

按照计划，“猎户座”飞船要取代预计将于2010年退役的航天飞机。该飞船的首次发射时间大约是2015年。

2006年7月14日，在阿拉巴马州亨茨维尔市马歇尔太空飞行中心展示的“战神”火箭1号运载火箭的同比例模型，美宇航局利用其去设计、测试和评估硬件和相关系统。

美宇航局肯尼迪航天中心一处自燃维护设施内，一名技术人员在测试“战神”1号试验火箭滚转操纵系统时调整设备。滚转操纵系统维护模拟测试搜集的数据将用于帮助证明地面支持设备设计，验证维护条件和过程。为降低成本，满足工程进度需要，大多数用于滚转操纵系统维护的地面支持设备都继承了航天飞机遗产。这种高清晰维护模拟将给维护条件满足这种传统系统的条件提供必要信心。

测试“战神”1号试验火箭滚转操纵系统

“战神”1号运载火箭第一级是一个由5部分构成的可重复使用的固体火箭助推器，设计源于航天飞机项目可重复使用固体火箭发动机，它使用一种称为聚丁二烯丙烯腈的固体推进剂。火箭的第二级或上段将采用J-2X主发动机，燃料则是液氧和液氢。这张高清录像照片显示的是，马歇尔太空飞行中心第115试验台的一台40k内部氧化物J2X喷射器的试验点火，时间是在2007年9月9日。

“战神”1号火箭发动机测试

在这张高清照片中，“战神”火箭第一级返回降落伞的测试，于2007年9月9日在亚利桑那州尤马试验场进行。降落伞试验演示了一个3阶段展开顺序，包括使用轨道器拖拉降落伞适当地展开主降落伞。“猎户座”飞船的降落伞回收系统类似于阿波罗指令舱着陆时使用的系统，包括两个浮标、3名飞行员和3个主降落伞。

“战神”火箭降落伞测试

2007年9月20日，在位于密西西比州圣路易斯湾附近的美宇航局斯坦尼斯航天中心，工程师将设计用于“星座”计划的J-2X 发动机核心组件安装到A-1试验台。这一组件称为“动力单元1A”，工程师在2007年11月至2008年2月间对其进xíng了测试。“动力单元1A”包括一个气体发生器和发动机涡轮泵，它们最早开发用于20世纪60年代末期和70年代初期将美国人送上月球的“阿波罗”计划。工程师测试这些零部件以获取相关数据，这些数据可以帮助他们对涡轮机组进行改进，满足“战神”1号和“战神”5号火箭的高性能标准。

“星座”计划J-2X发动机核心组件

2007年11月13日，波音先进网络和太空系统公司的材料和处理工程师伊丽莎白·楚检查热防护系统制造示范装置。这一装置是为美宇航局“猎户座”乘员探索飞行器项目开发。波音先进wǎng络和太空系统公司同美宇航局签署了开发热屏蔽系统原型de合同。热屏蔽系统可以在航天器结束探月和低地轨道任务返回地球大气层时保护宇航员免遭炽热气体的伤害。

“猎户座”飞船热屏蔽系统原型

2008年2月15日，美宇航局工程师正在犹他州一处设施内将O形圈安装在“战神”载人运载火箭第一级火箭尾端喷嘴组上。

战神“”火箭第一级火箭尾端喷嘴

2008年2月15日，美宇航局正在犹他州一处设施内对“战神”1号载人运载火箭第一级TEM-13固体火箭发动机进行测shì。

“战神”1号固体火箭发动机测试

2008年3月，美宇航局工程师开始对马歇尔太空飞行中心的动态试验大楼进行大规模整修，将楼顶chāi除，降低144英尺高、71吨重的大门高度。飞行中心眼下正在对这个试验大楼进行安全升级，对一tái200吨转臂起重机进行大修，安装新的电力系统，希望在2011年7月对“战神”火箭进行全面测试时，这个试验站能够恢复其在“阿波罗”时期的能力。测试项目估计用时1年左右。

马歇尔太空飞行中心动态试验大楼

在美宇航局肯尼迪航天中心发射控制中心1号点火室，地上铺满了板子，这些是为2008年5月1日竖立设备架作准备。作为“星座”计划的一部分，焕然一新的1号点火室将用来支持未来的“战神”火箭发射。发射控制中心1号点火室的窗户正对着发射台。

发射控制中心的1号点火室内部

2008年6月26日，C平台从美宇航局肯尼迪航天中心的飞行器装配大楼被运走，以便让技术人员在3号工位对“星座”计划的“战神”1号和“战神”5号火箭进行翻新。C平台将被拆毁。

用于翻新“战神”火箭的工作平台

2008年7月18rì，“猎hù座”乘员舱抛射发动机的同比例火箭发动机在加州萨克拉门托航空喷射设施试验。这次试验有助于美宇航局“猎户座”抛射发动机的开发，抛射发动机用于在发射期间将飞船的发射逃逸系统与乘员舱分离。

“猎户座”飞船抛射发动机试验

2008年7月31日，“猎户座”乘员探索飞行器模型装置在测试回收系统的降落伞系统期间严重损毁，当时，一个测试用降落伞未能适当充气，令降落伞系统失灵，造成了这次事故。未能打开的降落伞称为“程序降落伞”，本来用于使测试飞行装置进入正确的测试条jiàn。

“猎户座”飞船测试时严重损毁

“喷嘴边缘荷载”是火箭发动机排气喷嘴的一项重要设计考虑，J-2X发动机当然也不能例外。边缘荷载即发动机喷嘴边缘承受的压力，在发动机启动和关闭时最严重。发动机启动时火箭的羽状废气会充满喷嘴，发动机关闭时羽状废气从喷嘴全部排空，向喷嘴壁施加不均匀的压力。

马歇尔太空飞行中心喷嘴试验车间中的测试可以让普拉特和惠特尼洛克达因公司设计工程师总结这些边缘荷载的特点，将这次测试数据应用于电脑分析中，从而设计出可以承受边缘荷载的喷嘴。

火箭发动机排气喷嘴

“战神”1号试验火箭模拟乘员舱和发射逃逸系统的飞行设备运抵美宇航局肯尼迪航天中心。这一设备将装在“战神”火箭的顶部。设备上近150个传感器将测量火箭顶部的气动力压和温度，汇总到飞行器加速度和攻击角落的测量数据中。这些数据将有助于美宇航局了解这一设计在飞行途中是否安全、平稳。

“战神”1号试验火箭模拟乘员舱和发射逃逸系统

2008年9月11日，位于阿拉巴马州亨次维尔市的美宇航局马歇尔航天飞行中心工程师完成对新一代“战神”1号火箭一个关键发动机的第一轮测试。这个发动机是一个小型固体火箭发动机，用以帮助飞行器各级分离，提供必要的前jìn运动，促使燃料在“战神”1号火箭发射期间流向燃料箱底部。

“战神”1号火箭关键发动机测试

2008年10月28日，“星座”进行了一次风洞试验，显示速度达到4.5马赫的“战神”5号重型运载火箭0.34比例模型上面的气流。纹影照片是用以形象化不同强度气流的方法，广泛用于航空工程学，拍摄物体周围的气流照片。

2008年11月25日，位于佛罗里达州的美宇航局肯尼迪航天中心39B发射台，吊车正准备将设备吊到新防雷击高塔上。这3个高塔每个高500英尺，顶部还各有一个100英尺高的玻璃纤维桅杆，支撑一套重要的电线系统。这套经过改善的防雷击系统可以为高度堪比航天飞机的“战神”1号火箭提供更多的安全保护。B发射台是“战神”火箭首次发射的地方。

肯尼迪航天中心新防雷击高塔

2009年1月29日在犹他州普瑞蒙特瑞某地进行的“战神”1号试验火箭前延伸裙板的分离实验。

“战神”1号火箭延伸裙板分离实验

对佛罗里达州美宇航局肯尼迪航天中心39B发射台新建防雷击高塔的鸟瞰图。左右两侧的两个高塔顶部有一个防雷击桅杆，中间一个高塔则没有。位于zhōng央的是固定和旋转服务结构，以前用于航天飞机xiàng目。最显眼的地方是一座可装30万加仑水的高塔，在航天飞机发射期间用以压抑震耳欲聋的噪音。

肯尼迪航天中心新防雷击塔鸟瞰图

2009年1月31日，“战神”1号试验火箭发射逃逸系统运抵佛罗里达州美宇航局肯尼迪航天中心飞行器装配大楼。发射逃逸系统在“战神”火箭的最顶端，一旦发生运载火箭失灵事故，这套系统将为宇航员提供安全撤离。

“战神”1号试验火箭发射逃逸系统

佛罗里达州美宇航局肯尼迪航天中心附近梅里特岛国家野生动物保护区一片森林的雾霭。肯尼迪航天中心和这个动物保护区只隔了一条公路，保护区内有咸水河口、散发着盐味的沼泽、硬木吊床和松树林。

肯尼迪航天中心附近的野生动物保护区

2009年2月10日，美宇航局肯尼迪航天中心飞行器装配大楼，一名工人给“战神”1号试验火箭模拟乘员舱涂标识。彻底完工后，这个直径为16英尺的乘员舱将为宇航员提供居住场所和再入保护。

“战神”1号试验火箭模拟乘员舱

美宇航局肯尼迪航天中心黎明的天空，此时，39B发射台上新建防雷击高塔清晰可见。

肯尼迪航天中心的黎明

在美宇航局肯尼迪航天中心的降落伞翻新车间，一台台机器正将一个彩色的主降落伞打包，主降落伞将用于“战神”1号试验火箭的测试飞行。新降落伞是红白蓝3色。“战神”火箭定于2009年7月从肯尼迪航天中心39B发射台发射，将测试同“战神”1火箭相关的硬件、设施和地面活动。

肯尼迪航天中心的降落伞翻新车间

一队卡车驶离卡纳维拉尔角，前往美宇航局航天中心飞行器装配大楼4号工位，途经一个发射台。卡车上装载着“战神”1号试验火箭上段模拟装置，它们包着一层蓝色保护膜。模拟装置由11段构成，直径约18英尺。大多数片段的高度为10英尺左右，重量从1.8万至6万磅不等，总重量约45万磅。

载有火箭试验装置的车队

在佛罗里达州美宇航局肯尼迪航天中心飞行器装配大楼4号工位内，工人们正确保吊车将“战神”1号试验火箭上段模拟装置安全地放到地上。这些模拟装置去年11月4日经由“德尔塔水手”号运抵佛罗里达州卡纳维拉尔角。

“战神”1号试验火箭上段模拟装置

这张照片仍旧来自高清视频，上面显示的是将用于“战神”1号火箭上段桶形装zhì的人造铝板。

“战神”1号火箭上段的人造铝板

在佛罗里达州美宇航局肯尼迪航天中心飞行器装配大楼4号工位内，“战神”1号试验火箭乘员舱模拟器同其他火箭片段一样，在进一步测试和最终组装前被放到地上。

“战神”1号试验火箭乘员舱模拟器等待测试

对位于弗吉尼亚州汉普顿市的美宇航局兰利研究中心“战神”1号试验火箭乘员舱和发射逃逸系统的鸟瞰图。

鸟瞰“战神”1号试验火箭逃逸系统

这张照片显示的shì发射控制中心的1号点火室，房间内的老设备已经被搬走，美宇航局准备将其转变成一个支持“战神”火箭发射准备的场所。航天飞机处理过渡团队正为关闭1号点火室做准备，届时，这个房间将移交“星座”计划。过渡团队的准备工作包括将目前放在1号点火室的所有电脑搬走，安装新设备，进行装修。这个房间最近更名为“杨/克里彭点火室”，以纪念“哥伦比亚”号航天飞机机长约翰·杨和飞行员罗伯特·克里彭1981年4月12日首次驾驶航天飞机飞行25周年这一重大事件。

发射控制中心的1号点火室

【后续】

“星座”计划提出后因hào资巨大而引发争议。奥巴马政府走马上任后，力主放弃旨在“重返月球”的“星座”计划。在“星座”计划的去留问题上，美国政kè无法达成一致，而且把这一问题作为攻击对方的“武器”。美国决策者现在进退两难：

继续“星座”计划，缺乏足够财力；

取消这一计划，成千上万与该计划相关的美国人将失业。

因此，放弃“星座”计划在美国宇航界引发了不小的争议。自“星座”计划推出以来，美国已在数个州建立基地，雇佣了数万名员工，但由于只有1/3的项目资金到位，项目进展缓慢。“星座”计划总耗资预计高达2400亿美元，但迄今每年到位的资金只有约30亿měi元。资金严重不足似乎早就预示了“星座”计划“夭折”的命运。

经过重审，决定放弃“星座”计划，并于2010年4月公布新太空探索计划，转而将火星作为美国载人航天计划的目的地。

在奥巴马政府宣布取消“星座”计划之后，立法者一直批评美国国家航空航天局没有拿出一个清楚的方案——“星座”计划的目标是在2020年让人类重返月球。经过去年的一番政治角力之后，美国政府宣布，它打算在其新的计划中保留一部分“星座”计划。白宫官员12日表示，奥巴马将对“星座”计划进行重组，允许选拔原本用于载人返月计划的“猎户zuò”太空舱，希望其在未来能够被国际空间站所使用。

奥巴马xuān布取消“星座”计划

美国宇航局宣布，用MPCV接替退役航天飞机，以“猎户座”航天器为原xíng，最终目标是将人类送上火星。这一决定意味着美国国家航空航天局从2005年开始为研制“猎户座”航天器所花费的近50亿美元并没有付诸东流。从本质上讲，“猎户座”航天器会活下去，但要待在呆板的首字母缩写词MPCV的阴影之下。作为研制“猎户座”航天器的承包商，洛克希德·马丁公司还将继续担任MPCV的承包shāng。这一公告同时表明，美国国家航空航天局的官员终于让该局新的空间计划的轮廓渐渐清晰起来。

新的航天器对“猎户座”航天器的设计进行了一些改良。MPCV将被建造用来在21天的任务中搭乘4名宇航员。它将用一枚能够飞越近地轨道的火箭进行发射。MPCV的重量为23吨，并具有690立方英尺的加压量。这部航天器将被设计用来进行多次旅行，并且每一次都会最终降落在加利福尼亚附近的太平洋海域。美国国家航空航天局官员希望能够在未来10年内建造完成MPCV。

随着“奋进”号航天飞机展开谢幕之旅，以及7月“亚特兰蒂斯”号最后一次航天任务的实施，美国的航天飞机时代将就此终结。虽然MPCV的最终目标是火星，但是作为替代航天飞机的新方案，短期内美国国家航空航天局还有其他一些安排，例如首先用它来支持国际空间站的一些任务。

此外，新的太空计划还将大力研发探索型机器人项目，希望在未来的探索宇宙的征程中，更加先进的机器人技术能够最大限度地保证航行的安全性和成功率。

虽然这一计划还有待国会批准，但“星座”计划的终结几成定局。

风水轮流转。2017年，共和党再度上台，计划再度出现微妙波动——美国总统特朗普任命的美国国家航空航天局顾问团在政府文件中写道：希望在3年内将人类送往月球轨道，美国国家航空航天局未来的工作中心则是增强人类在地球与月球之间的活动能力，而不是冒险前往更遥远的太阳系深处。

这引起了外界猜测：“星座”计划是否会在小布什的同党特朗普的支持下得以重启？

特朗普治下，“星座”计划或将重启

【关联性】

“星座”计划是一个载人太空的系统行动计划，主要包括上述提到的：

“猎户座”计划：“阿波罗”计划的升级版；

“战神”计划：大推力火箭研发计划。

【影响】

这一努力尚未像“阿波罗”计划在上世纪60年代那样激起公众的兴趣。

【评论】

“星座”计划是美国自“阿波罗”计划以后的又一次太空冒险行动。然而，随着苏联消亡，其登月计划也随之失去了由于竞争所引发的紧张感。而进入新千年后，“牛仔”乔治·布什将美国的几乎全部资源都倾泄于与伊斯兰极端主义和游击队的“猫鼠游戏”乐趣中，只是美国国力自由落体般的衰落下去，这直接影响了他自己亲自提出的登月计划。

随着2008年的金融海啸席卷美国，政治立场本就严格对立的民主党当然地希望利用这个难得的机会将“星座”计划顺理成章地置之死地，从而使共和党的8年执政成就归零。

由于党派利益的争端引发的“星座”计划的zhōng结，使美国太空探索陷入近50年来最严重的危机。从这个角度而言，国家重大利益在两党政治、三权分立面前，都不过是渣而已。

【代号说明】

“星座”，是天上一群群的恒星组合。

自从古代以来，人类便把三五成群的恒星与他们神话中的人物或器具联系起来，称之为"星座"。星座几乎是所有文明中确定天空方位的手段，在航海领域应用颇广。

黄道十二星座，成为占星术的源泉

对星座的划分完全是人为的，不同的文明对于其划分和命名都不尽相同。不同地域的文明中，星座的起源可能完全不同，但是随着各文明的扩张和相互影响，星座的文化也包含了融合的过程。很难确切的说出人类是从何时开始有星座的概念的，这类天文知识远在有历史记载以前就被人们所领会。星座的名称则很可能来源于早期航海的水手。

米索不达亚文明占星家为le方便研究及观测天上诸多恒星，人们把星空分为若干个区域，每一区就是一个星座。公元前12世纪尼布甲尼撒一世时代建造的土地界标石上刻有人马座、天蝎座和长蛇座的图案。古希腊诗人荷马和赫西奥德的著作中也提及了大熊、猎户和昴星团（当时昴星团被看作是一个独立的星座，而不是金牛座的一部分），而在同一时期的巴比伦已经用楔形文字记录了黄道十二星座。

尼布甲尼撒一世

在周朝初期著作《周礼》中已能发现二shí八宿部分宿名，在春秋战国时期已经完备了。有关二十八宿及四象的记载，zuì早见于《史记》。学术界对二十八宿的起源时间和地点有着诸多的分歧。传统认为，中国二十八宿体系的创立年代最早只能上溯到公元前8至前6世纪。1978年考古学家在湖北随州的战国曾侯乙墓的墓葬中，出土了绘有二十八宿图像的漆箱盖，这是迄今为止发现的最早的关于二十八宿的实物例证。

二十八宿

印度人的二十八宿（Nakshatra，意为"月站"）与中国的二十八宿极其类似，学者认为两者同出一源。俾俄、玛得那、什雷该尔、竺可桢、夏鼐、新城新藏等人主张二十八宿起源于中国；韦柏、谌约翰、金泽尔、金·史密斯和爱特金等人则提倡印度起源说。

二十七宿

与中国二十八宿划分不同的是，印度的二十八宿以织女替代了中国二十八宿中的牛宿，以河鼓(牛郎)替代了中国二十八宿中的女宿。二者的起始宿均为角宿，但之后印度二十八宿的起始宿更改为昴宿。据印度古代经典记载，室、壁二宿也曾合为一宿而为二十七宿，或也有减去织女而凑成二十七宿的，这一点与中国一致。二十七宿的全部名称最早出现在《鹧鸪氏梵书》。

在《约伯记》里提到大熊、猎户等几个星座。

公元前270年希腊诗人阿拉托斯写的《物象》中提到47个星座。从《物象》所记载的星区可得知，由于岁差的原因，书中所描述时期的南极点与现在的南极点并不一致，据此可以推断出书中所记录的是公元前2000年前的星空；同时星空记录的空白区域表明观察者应该在北纬35°到36°附近。因cǐ有人认为将星空划分为星座的做法起源于美索不达米亚de巴比伦和苏美尔时期，希腊和埃及的星座有可能是从该地区传入的。

到公元2世纪，托勒密在他的《天文学大成》中记录了48个星座中的1022颗恒星，这也是现代星座的原型。之后许多天文学家在托勒密星座的空当里填充新的星座；1603年巴耶、1690年赫维留、1752年拉卡伊先后在两个世纪内为南天的星座命了名。

星座一直没有统一规定的精确边界，直到1930年，国际天文学联合会为了统一繁杂的星座划分，用精确的边界把天空分为88个正式的星座，使天空每一颗恒星都属于某一特定星座。这些正式的星座大多都以中世纪传下来的古希腊神话为基础。与此相对地，有一些广泛流传但是没有被认可为正式星座的星星的组合叫做星群，例如北斗七星(参见恒星统称列表)。

在三维的宇宙中，这些恒星其实相互间不一定有实际的关系，不过其在天球这一个球壳面上的位置相近，而其实它们之间可能相距很远。如果我们身处银河中另一太阳系，我们看到的星空将会完全不同。自古以来，人们对于恒星的排列和形状很感兴趣，并很自然地把yī些位置相近的星联系起来组成星座。

“星座”计划的代号并非是不是总统提出的，也不是美国国家航空航天局制定的。它的来源是2009年年初，美国国家航空航天局请纽约一家广告公司为这项计划“正式命名”，称为“星座”计划。这样做的目的是，再次引发大众对美国航天事业的关心与热情。

“星座”这个代号是否能够引发大众关注最终无人去评估效果，但广告公司凭借一个单词几十万美元到手——也不知道美国到底是有钱没钱。

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阳历2005年11月24日出生的人是啥星座

阳历1996年11月24日出生是什么星座请网友你自己查对本命太阳星座=要用阳历查核对照!本命太阳星座射手座:公历11月23日―12月21日之间出生的人本命太阳星座 射手座：星性特质 在你30岁前！你的个性特质走本命太阳星座潜质发挥百分之70！在你30岁前！你的个性tè质走本命上升星座潜质发挥百分之30！在天文星相学术上:射手座象征着:具有理智.私利.自我.扩大的意义.射手座是男性星座:yī自然界.土.风.水.火.现象区分,属性是火向星座.射手座具有:积极.热情.直觉.没耐性.理想高远的星座潜质.射手座的守护星是:木星.星相学上,木星象征着:幸运.发展.上升.往外.多才多艺,因此这些都是射手座的暗藏个性潜质特征.守护星是木星的射手座:其正面的优点表现作用潜质是:突发性大.冒险性.发展性.其反面缺点表现作用时:夸张不实.好高鹜远.自大自负.傲性主观.贪爱虚荣. 论命的方法很多=斤两多少或面相手相......生辰八字，姓名斗数占星术。面相。占卦.....因此你要问的得体=对方才会答得到位=请看星座（或占星术）的一生命运的问题=请看星座（或占星术）的一生感情的好坏=这些多是自己作废的提问啦=因为没有出生资料=专家也答不了！ 2，占星术来说=我的星盘排列与所有星座是？3，占星shù来说=太阳与我人生的关系如何？4。占星术来说=上升星座的各宫与我的关系？5。占星术来说=月亮与我人生的关系如何？6。占星术来说=木星与我人生的关系如何？7。占星术来说=火星与我人生的关系如何？8。占星术来说=土星与我人生的关系如何？9。占星术来说=金星与我人生的关系如何？10。占星术来说=水星与我人生的关系如何？11。占星术来说=海王星与我人生的关系如何？12。占星术来说=天王星与我人生的关系如何？13。占星术来说=冥王星与我人生的关系如何？14。占星术来说=我星盘上的星星相位差如何？15。占星术来说=我星盘上?年的财运如何？ =这些问题可能很少人能帮你回答呀=你就补上数据数据与分批次去提问吧

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