网上有很多关于印度占星分盘,古典占星和印度占星的知识，也有很多人为大家解答关于星盘 印度占星的问题，今天刺梨占星网(nayona.cn)为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!
本文目录一览：
1、星盘 印度占星
2、印度占星满月力量
星盘 印度占星
占xīng学起源于对天体的观测，并认为天上行星的运行，对地球上的一切事物都有影响。如果我们想要认识占星学，就必须从这里开始。
一、天球的概念当我们站在地球上仰望星空时，会发现夜空中星星大小、远近都差不多，从观测角度来看，似乎shì一个半圆形的蛋壳笼罩在地球的上方，而所有的星星就挂在这个半圆形的天幕上面，事实上，这完全是因为地球本身是个球体所致。
因为古代人不懂得投影的概念，也不知道地球本身是个球体，更不知道地球会自转、公转，所以人们一直认为，地球的外围笼罩着一个无限大的天球，星星就依附在上面而运行。
二、占星学上的回归黄道与黄道十二星座黄道是指地球绕太阳公转（从地球上看是太阳东升西落绕地球转）的轨道平面和天球的交线。同时，地球也在自转，自转的轨道在天球上的投影，叫做天球赤道。黄道和天球赤道并不重合，而是有约23.5度的交角，叫做黄赤交角。
如上图，黄道与赤道的两个交点，一个为春分点，一个为秋分点，这两点也称“昼夜均分点”。古人以春分点作为白羊座的起点，沿上图逆时针方向运行，把黄道等分成十二份，即为黄道十二星座，太阳每绕完一圈会zài春天的开始再回到春分点，被视为一年的开始。也就是说，黄道十二星座只是一个模型，和太阳以外的恒星méi有关系。
三、天文学上的星座与恒星黄道天文学上的星座是指一部分恒星及其他天体的集合，与占星学上的星座完全不同，只是拥有同样的名chēng而已。地球自转轴是缓慢变动的，huáng道带背后的恒星群也以非常缓慢的速度移动着，这使得春分点hé恒星群之间的位置关系并不固定，这个运动就称为“岁差”。
到今天为止，春分点（占星学上白羊座的起点）已退行将近30度（或者说，以春分点为参照，恒星群前进了将近30度），如今春分点正接近水瓶，所谓“水瓶世纪”就是指春分点位于天文学上的水瓶座。
如果我们不以春分点，而是以天文学上白羊座的某颗恒星位置来作为白羊座的起始点，这样的黄道计算方式就叫做恒星黄道。
四、回归黄道与恒星黄道的分歧在古代，春分这一天是定义行星位置的重要坐标，如果不断移动或改变，在判定行星的位置上就会产生相当程度的困扰，因此，许多占星师与天文学家仍维持将每年三月二十一日春分时刻，即昼夜平分点的太阳位置，作为黄道上白羊座的起始点，并从这一点开始将黄道划分成十二等份，维持着原有的命名，就是我们今天大多数占星家所使用的回归黄道系统。
而印度占星家们则坚持以天空中白羊座的恒星位置作为黄道的起始点，这样的黄道计算方式就称为恒星黄道系统，这两种不同的黄道系统概念就是所谓的黄道分歧。
我们日常所接触的大多数星座资讯，都是以回归黄道作为基准来阐述的。
印度占星满月力量
今天简单聊一下月相的吉凶。印度占星中的书面理论是满月最吉，上弦月次之，下弦月又次之，新月属凶。有些书zhōng还特别标注，月亮只有在满月和上弦月时才作为天然吉星看待，在下弦月和新月状态时则视为天然凶星。笔者对于这一点的看法和书里略有不同，在实际占星中，下弦月和新月作为月亮运行时的一种状态，并不能改变月亮作为天然吉星的本质，但是会削弱其天然的吉利程度。比如上升天蝎时月亮作为最吉第九宫的宫主星，作为新月和第十宫宫主星太阳同处一个宫位时算是个吉利的Yoga（格局），这种情况下是不能草率判断为凶的，不过月亮在这种情况下能发挥多少力量，则要看日月合相时月亮是否有被太阳灼伤，落入了什么宫位，是否受到了其它吉星的提升或凶星的克制。一般而言，日月同宫时相互距离超过12度则不算燃烧。上弦月和下弦月分别有一种情况需要注意，那就是刚刚结束新月状态的上xián月以及刚刚结束满月状态的下弦月，从星盘中看的话大概就是才从新月点和满月点离开并且进入下一宫的月亮，这个时候的下弦月吉祥力量其实是超过上弦月的。印占的概念里，上弦月尤其是满月时出生的人更具有活力，心态和行事相对更具信心和行动力，从这一点而言，这样的人在现实生活中更易取得物质成就。因为月亮自身并不发光，全靠反射太阳的光芒，而太阳代表人的灵魂和生命力来源，越接近满月时也就意味着灵魂也就是精神表现力越强，这也是传统将上弦月以及满月判定为吉利的缘故。下弦月到新月在一些书籍中判断偏凶，并不是指这种月相真的会给人带来什么可怕糟糕的结果，而是相对于上弦月以及满月来说，下弦月时段诞生的人们更偏于收缩内敛，在现实追求时易陷入多思疑虑的状态，某种程度上来说对于接收物质世界的福祉的确要慢半拍，尤其是新yuè状态下，这样的盘主多为精神内省的人，甚至有些避世。不过这也不是完全没有好处，下弦月和新月出生的人在精神追求以及艺术创造力方面颇具天赋，duì于喜欢安静且有志于修心的人而言是个助力。当天然吉星作为四正宫的宫主星时后天会带上不吉色彩，如果月亮自身恰好为下弦月的话，反而会一定程度缓和这种不吉，有种中国古话里塞翁失马的感觉。
世界航运的发展史？
海运发展简史
海运历史可以追溯到数千年前的最早的人类时代，人们想要探索海洋之外的事物。今天，尽管各个国家随zhe历史的进程已经产生了巨变，但海运还是与以往一样重要。
已经证实，在四万五千年前，居住在现代澳大利亚的人们会使用小船旅行和寻找食物资源。虽然我们对当时的航行方式知之甚少，但由此可知，在文明兴起之前，人们就能够使用船只了。
公元前3世纪—公元2世纪：建立早期贸易航线
阿拉伯海的西边是现代印度，北边是巴基斯坦，这样的地理环境使其成为几千年前的第一批早期沿海háng行的主要海上贸易航线之一。在此期间航行的原始船舶不会偏离海岸太远。在沙漠国家运输这些货物的必要性以及土匪抢劫旅行大篷车的潜在风险意味着通过陆路运输可能与海运一样危险。
这个地区的环境非常有利于早期的海运——事实上，人们相信，航运科学是在巴基斯坦流域的梧桐河周围开始的。在早期的海上船舶上，他们能够用水手的星盘在海上找到自己的路。这种仪器可以预测太阳、月亮、行星和恒星的位置——这种方式一直持续到十一世纪，中国发明指南针为止。
在同一时期，罗马人也抓住了航运的机会。罗马人拥有大型商业船队，最好的一艘一个月zuǒ右就可以通过地中海。事实上，海运粮食和建筑材料等低价值商品的价格可能是陆运价格的六十分之一。
罗马人在公元1世纪和2世纪扩展了他们的海运贸易航线，跨越印度洋运到了南亚，在这里他们可以和富饶的泰米尔王朝交易。这些商业船只的成功也吸引来了海盗，历史上保护商船的重要性不可低估
以上就是关于印度占星分盘,古典占星和印度占星的知识，后面我们会继续为大家整理关于星盘 印度占星的知识，希望能够帮助到大家！
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