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车辆-桥梁/轨道系统耦合振动精细分析理论及应用PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：李奇
• 出 版 社：上海：同济大学出版社
• 出版年份：2008
• ISBN：
• 页数：226 页

图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：集装箱运输实务下一篇：高速公路运行车速预测模型及其应用研究 《车辆-桥梁/轨道系统耦合振动精细分析理论及应用》目录 标签：论及 耦合 振动 桥梁 轨道

第1章 引言1

1.1 车辆—桥梁／轨道系统耦合振动研究历史与现状概述2

1.1.1 车桥振动研究2

1.1.2 车线振动研究4

1.1.3 车辆—轨道—桥梁系统耦合振动研究5

1.2 车辆—桥梁／轨道系统耦合振动研究存在的不足7

1.2.1 车辆模型7

1.2.2 桥梁模型7

1.2.3 轨道结构模型9

1.2.4 轮轨接触模型9

1.2.5 数值求解方法10

1.3 本文的主要研究思路和内容13

第2章 车辆、桥梁／轨道计算模型与运动微分方程17

2.1 车辆模型与运动微分方程17

2.1.1 铁路车辆构造特点与计算假定17

2.1.2 车辆模型的建立20

2.1.3 物理坐标下的车辆运动微分方程23

2.1.4 模态坐标下车辆运动微分方程24

2.2 桥梁／轨道模型与运动微分方程27

2.2.1 铁路桥梁及桥上轨道结构27

2.2.2 模态坐标下桥梁／轨道运动微分方程30

2.2.3 大型结构自由度的缩减30

2.2.4 基于模态叠加法的应力／内力计算35

2.3 本文建模方法的主要优势36

2.4 本章小结37

第3章 车辆、桥梁／轨道运动微分方程右端激振力39

3.1 由轮轨相互作用产生的激振力39

3.1.1 轮轨系统坐标系与坐标变换40

3.1.2 轮轨空间接触几何参数42

3.1.3 轮轨法向力的求解47

3.1.4 轮轨蠕滑力的求解51

3.1.5 轮轨激励模型及处理56

3.1.6 轮轨耦合原理63

3.2 由系统内力移到右端项产生的虚拟激振力64

3.3 其他外部激振力66

3.4 本章小结67

第4章 数值求解方法与迭代稳定性69

4.1 分离迭代法70

4.2 分离同步法73

4.3 用于迭代稳定性分析的简化模型74

4.4 对应于简化模型的迭代稳定性分析75

4.4.1 密贴接触弹簧振子模型75

4.4.2 非密贴接触弹簧振子模型78

4.5 车辆—桥梁／轨道系统模型迭代稳定性分析80

4.6 迭代稳定性与收敛性、计算效率的关系81

4.7 本章小结83

第5章 程序编制及数值验证85

5.1 程序编制介绍85

5.1.1 前处理功能85

5.1.2 后处理功能87

5.1.3 程序流程88

5.2 程序考核与数值实验89

5.2.1 匀速移动簧上质量过桥验证89

5.2.2 非线性处理功能验证90

5.2.3 轨道不平顺作用下车辆振动响应验证91

5.2.4 车辆—轨道—桥梁系统耦合振动验证96

5.2.5 迭代稳定性分析数值实验99

5.2.6 新型显式积分方法迭代收敛性验证103

5.3 本章小结104

第6章 大跨度悬索桥应力和加速度分析与实测验证105

6.1 大跨度桥梁应力和加速度计算时振动模态选取的指导原则107

6.1.1 移动荷载作用下简支梁共振分析107

6.1.2 移动荷载作用下弹性地基梁共振分析111

6.1.3 从共振分析导出大跨度振动模态选取的指导原则113

6.2 列车作用下青马大桥动力响应计算与实测114

6.2.1 青马大桥及其有限元模型114

6.2.2 健康监测系统与实测数据115

6.2.3 车桥动力计算参数119

6.2.4 桥梁振动模态的选取121

6.2.5 动力响应对比与分析122

6.3 本章小节129

第7章 考虑桥面板局部振动的车桥振动分析131

7.1 桥面板局部共振条件132

7.2 轻轨列车作用下预应力混凝土引桥局部振动分析135

7.2.1 计算模型和参数135

7.2.2 桥梁自振特性分析137

7.2.3 计算结果分析与讨论138

7.3 高速列车作用下钢—混凝土组合梁引桥局部振动分析141

7.3.1 计算模型和参数141

7.3.2 计算结果分析与讨论144

7.4 桥面板局部刚度评定标准与方法探讨148

7.4.1 局部振动频率149

7.4.2 局部静挠度150

7.5 本章小节153

第8章 考虑车体柔性的车桥振动分析155

8.1 柔性车体自振频率与车桥系统动力参数156

8.2 柔性车体共振机理分析158

8.2.1 竖向振动158

8.2.2 横向振动161

8.3 计算结果分析与讨论163

8.3.1 竖向振动163

8.3.2 横向振动167

8.4 本章小节171

第9章 考虑轨道结构的车桥振动分析173

9.1 单层轨道结构模型174

9.1.1 轨道结构对轮对力的影响175

9.1.2 轨道结构对车体加速度的影响178

9.1.3 轨道结构对桥梁振动响应的影响179

9.2 双层轨道结构模型181

9.2.1 钢轨—混凝土轨道板—下承式板桁结合梁桥模型181

9.2.2 轮轨密贴与非密贴接触模型对动力仿真结果的影响184

9.2.3 是否考虑轨道结构对系统动力响应的影响191

9.2.4 轨下胶垫刚度（阻尼）对系统动力响应的影响194

9.2.5 轨道板下CA砂浆刚度（阻尼）对系统动力响应的影响197

9.3 本章小节200

第10章 总结与展望203

10.1 主要研究工作及其结论203

10.2 主要创新点208

10.3 未来研究展望209

致谢211

参考文献213

附录A 本文采用的车辆模型参数221

附录B 国内外适合车辆—桥梁／轨道耦合振动分析的部分程序223

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果225

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摘要：本文对“车辆-桥梁/轨道系统耦合振动精细分析理论及应用.pdf电子书版文档下载”进行了详细阐述，从理论背景、应用领域、研究方法和技术优势四个方面进行了深入分析，旨在为相关领域的研究者和工程技术人员提供有益的参考。

1、理论背景

车辆-桥梁/轨道系统耦合振动是指车辆在行驶过程中，与桥梁或轨道相互作用而产生的振动现象。随着我国高速铁路和公路建设的快速发展，车辆-桥梁/轨道系统耦合振动问题日益突出。本文所涉及的电子书详细介绍了该领域的理论背景，包括耦合振动的产生机理、影响因素以及振动特性等。

电子书中首先阐述了耦合振动的数学模型，包括振动方程、边界条件和初始条件等。接着，分析了桥梁和轨道的结构特性，如刚度、阻尼和自振频率等。此外，还讨论了车辆的动力特性，如质量、刚度和阻尼等。这些理论背景为后续的研究和应用奠定了坚实的基础。

在理论背景方面，电子书还介绍了国内外在该领域的研究现状和发展趋势。通过对国内外相关研究成果的梳理，有助于读者全面了解车辆-桥梁/轨道系统耦合振动的研究进展，为后续研究提供有益的借鉴。

2、应用领域

车辆-桥梁/轨道系统耦合振动理论在工程实践中具有广泛的应用领域。本文所涉及的电子书详细介绍了该理论在以下领域的应用：

首先，电子书介绍了耦合振动理论在桥梁结构设计中的应用。通过分析桥梁在车辆荷载作用下的振动响应，可以为桥梁结构设计提供理论依据，确保桥梁的安全性、稳定性和耐久性。

其次，电子书阐述了耦合振动理论在轨道结构设计中的应用。通过对轨道在车辆荷载作用下的振动响应进行分析，可以为轨道结构设计提供优化方案，提高轨道的舒适性和使用寿命。

此外，电子书还介绍了耦合振动理论在车辆动力学设计中的应用。通过对车辆在行驶过程中的振动特性进行分析，可以为车辆动力学设计提供优化方案，提高车辆的行驶性能和乘坐舒适性。

3、研究方法

本文所涉及的电子书详细介绍了车辆-桥梁/轨道系统耦合振动的研究方法，主要包括以下几种：

首先，电子书介绍了有限元法在耦合振动分析中的应用。通过建立桥梁、轨道和车辆的有限元模型，可以模拟和分析车辆在行驶过程中的振动响应，为工程实践提供理论依据。

其次，电子书阐述了实验研究方法在耦合振动分析中的应用。通过搭建实验平台，可以模拟实际工况，对桥梁、轨道和车辆的振动特性进行实验研究，验证理论分析结果的准确性。

此外，电子书还介绍了数值模拟方法在耦合振动分析中的应用。通过数值模拟，可以研究不同参数对耦合振动的影响，为优化设计提供理论支持。

4、技术优势

本文所涉及的电子书详细介绍了车辆-桥梁/轨道系统耦合振动理论的技术优势，主要包括以下几方面：

首先，电子书强调了该理论在提高桥梁、轨道和车辆设计水平方面的优势。通过理论分析，可以为工程实践提供科学依据，确保结构的安全性、稳定性和耐久性。

其次，电子书阐述了该理论在优化设计方面的优势。通过分析不同参数对耦合振动的影响，可以为优化设计提供理论支持，提高设计效率。

此外，电子书还介绍了该理论在工程应用方面的优势。通过理论分析，可以为工程实践提供有益的参考，降低工程风险，提高工程效益。

总结：

本文对“车辆-桥梁/轨道系统耦合振动精细分析理论及应用.pdf电子书版文档下载”进行了详细阐述，从理论背景、应用领域、研究方法和技术优势四个方面进行了深入分析。该理论在桥梁、轨道和车辆设计领域具有广泛的应用前景，为相关领域的研究者和工程技术人员提供了有益的参考。

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