道路互通立交系统通行能力的分析方法PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：李文权，张云颜等着
- 出 版 社：北京：科学出版社
- 出版年份：2009
- ISBN：9787030254092
- 页数：206 页
图书介绍：本书主要内容包括：道路互通立交系统匝道、匝道结合部、交织段、分合流影响区等不同组成设施的交通运行特征分析及交通运行特征参数采集方法；道路互通立交系统匝道、匝道结合部、交织段、分合流影响区等不同组成设施的通行能力与服务水平分析方法；道路互通立交系统不同组成设施通行能力的协调分析方法；道路互通立交匝道与周边道路的通行能力协调分析方法；互通立交间距计算及其通行能力的仿真分析方法；互通立交系统通行能力分析示例等研究成果。这些研究成果可以为有关部门进行互通立交系统的规划、设计、建设、管理提供理论参考依据。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：城市轨道交通标准汇编下一篇：解放牌重汽车使用说明书 修订第3版 《道路互通立交系统通行能力的分析方法》目录 标签：互通 通行 道路 能力 方法
第一篇 互通立交系统交通特征3
第1章 基本概念3
1.1 互通立交系统的概念及其作用3
1.2 互通立交系统的基本组成及功能4
1.3 互通立交系统设计的资料、步骤及关键问题9
1.3.1 互通立交系统设计的资料9
1.3.2 互通立交系统设计的步骤10
1.3.3 互通立交系统设计的关键问题10
1.4 通行能力的基本概念11
1.5 通行能力的研究进展11
1.5.1 国外研究概况11
1.5.2 国内研究概况12
1.6 互通立交系统的通行能力及其研究意义13
第2章 互通立交系统交通运行特征参数调查方法及特性分析14
2.1 交通运行特征参数14
2.1.1 交通量14
2.1.2 速度15
2.1.3 加速度16
2.1.4 密度16
2.1.5 车头时距与车头间距17
2.2 互通立交系统交通运行特征参数调查17
2.2.1 调查目的17
2.2.2 互通立交系统交通调查内容18
2.2.3 互通立交系统交通调查方案设计19
2.2.4 交通调查数据处理21
2.2.5 交通调查数据统计22
2.3 匝道交通流特性分析23
2.3.1 左转匝道中间路段交通流特性23
2.3.2 右转匝道中间路段交通流特性26
2.4 匝道结合部交通流特性分析27
2.4.1 合流区交通流特性27
2.4.2 分流区交通流特性34
2.5 交织区交通流运行特性分析41
2.5.1 交织区车流运行影响因素41
2.5.2 交织区运行统计特性45
2.5.3 交织区交通运行特性47
参考文献49
第二篇 互通立交系统具体设施的通行能力分析方法第3章 匝道通行能力分析53
3.1 匝道中间路段通行能力模型54
3.1.1 匝道中间路段通行能力折减系数54
3.1.2 累计转角的折减系数55
3.1.3 圆曲线半径的折减系数58
3.1.4 匝道中间路段通行能力模型的建立59
3.2 匝道通行能力推荐值59
第4章 匝道结合部通行能力分析61
4.1 合流区上匝道结合部通行能力61
4.1.1 双向6车道、单车道匝道结合部通行能力模型61
4.1.2 双向6车道、双车道匝道结合部通行能力模型64
4.1.3 双向4车道、单车道匝道结合部通行能力模型65
4.2 分流区下匝道结合部通行能力67
第5章 交织区通行能力分析72
5.1 交织区车辆的换车道行为72
5.1.1 换车道特性72
5.1.2 换车道模型73
5.1.3 换车道的车头间隙74
5.2 交织车道可接受的换车道车辆数计算77
5.2.1 间隙接受理论计算交织区极限流率77
5.2.2 交织车道可接受的换车道车辆数79
5.3 模型假设前提79
5.4 交织区通行能力模型80
5.4.1 交织区交织车道通行能力模型80
5.4.2 交织区直行车道通行能力模型82
5.4.3 高等级道路交织区通行能力模型82
5.4.4 交织区通行能力模型算法与分析82
第6章 分合流影响区通行能力分析86
6.1 合流影响区通行能力分析86
6.1.1 上匝道结合部通行能力模型86
6.1.2 合流影响区内侧车道通行能力模型88
6.1.3 合流影响区通行能力模型88
6.1.4 上匝道结合部通行能力模型算法与分析88
6.2 分流影响区通行能力分析92
6.2.1 分流影响区通行能力常用分析方法92
6.2.2 分流影响区车辆运行分析93
6.2.3 分流影响区通行能力模型96
参考文献99
第三篇 互通立交系统通行能力的协调分析方法第7章 匝道与匝道结合部的协调103
7.1 匝道中间路段与分流区下匝道结合部的协调103
7.1.1 车辆常规制动减速时的减速模型103
7.1.2 减速车道车辆减速模型104
7.1.3 减速车道长度推荐值107
7.2 匝道中间路段与合流区上匝道结合部的协调108
7.2.1 合流区主线外侧车道交通量模型109
7.2.2 合流区车头时距分布模型110
7.2.3 加速车道最大汇入交通量模型112
7.2.4 匝道中间路段与合流区通行能力的协调114
第8章 匝道与周边路网的协调116
8.1 主干道基本路段通行能力C2117
8.2 相邻交叉口进口道通行能力C4分析117
8.2.1 相邻交叉口的类型分析117
8.2.2 相邻交叉口通行能力的分析118
8.3 衔接段通行能力C13分析120
8.4 衔接道路最小长度的分析方法121
8.4.1 交叉口进口道的排队长度Lp分析122
8.4.2 最小变换车道（衔接段）长度Lw123
8.4.3 衔接道路最小长度分析125
第9章 互通立交间距分析126
9.1 互通立交最小间距的组成126
9.2 互通立交基本路段最小距离127
9.2.1 车辆等待可插入间隙时的行驶距离128
9.2.2 为变换车道而调整车速等行驶的距离129
9.2.3 变换车道车辆横移时行驶的距离129
9.2.4 交通标志反应距离129
9.2.5 车辆在进入出口匝道前确认安全距离130
9.3 互通立交间路段加减速车道长度130
9.3.1 加速车道长度130
9.3.2 减速车道长度130
9.4 互通立交最小间距模型131
9.5 单向2车道快速路互通立交最小间距计算132
第10章 互通立交系统通行能力分析示例133
10.1 匝道通行能力分析133
10.1.1 匝道交通流基本特性分析133
10.1.2 交通流模型标定137
10.1.3 匝道车头时距分析141
10.1.4 匝道通行能力推荐值144
10.2 分流区通行能力分析145
10.2.1 分流区交通流基本特性分析146
10.2.2 交通流模型标定148
10.2.3 分流区车头时距分析150
10.2.4 分流区通行能力推荐值153
10.3 合流区通行能力分析153
10.3.1 合流区交通流基本特性分析154
10.3.2 交通流模型标定156
10.3.3 合流区车头时距分析159
10.3.4 合流区通行能力推荐值161
10.4 单喇叭形互通立交系统通行能力分析162
10.4.1 系统通行能力影响分析162
10.4.2 单喇叭形互通立交通行能力推荐值163
参考文献165
第四篇 互通立交系统通行能力仿真分析169
第11章 系统仿真分析169
11.1 微观仿真模型综述169
11.1.1 跟驰模型169
11.1.2 换道模型172
11.2 FRESIM跟驰模型分析174
11.2.1 算法流程174
11.2.2 合理性分析175
11.3 FRESIM换道模型分析176
11.3.1 强制型换道模型176
11.3.2 任意型换道模型176
11.3.3 预估型换道模型177
11.3.4 合理性分析177
第12章 仿真软件开发178
12.1 软件编制目的及功能178
12.2 软件结构179
12.2.1 仿真引擎179
12.2.2 用户图形界面181
12.2.3 后台处理模块190
12.2.4 命令通道模块191
12.3 软件模块实现191
12.3.1 界面实现191
12.3.2 后台模块实现192
参考文献195
附录 实测数据统计结果197
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摘要：本文以《道路互通立交系统通行能力的分析方法.pdf电子书版文档下载》为研究对象，从理论分析、实践应用、技术手段和未来展望四个方面对道路互通立交系统通行能力的分析方法进行了详细阐述，旨在为相关领域的研究和实践提供参考。
1、理论分析
道路互通立交系统通行能力的分析方法首先从理论层面进行了深入研究。通过对道路互通立交系统的基本原理、功能特点以及通行能力的影响因素进行分析，为后续的实践应用提供了理论依据。在理论分析阶段，研究者们对道路互通立交系统的通行能力进行了定量和定性分析，探讨了不同因素对通行能力的影响程度。
此外，理论分析还涉及了道路互通立交系统的设计原则、优化策略以及通行能力评价方法。通过对这些理论问题的深入研究，为实际工程中的应用提供了科学指导。
在理论分析的基础上，研究者们还提出了道路互通立交系统通行能力的评价指标体系，为后续的评价工作奠定了基础。
2、实践应用
道路互通立交系统通行能力的分析方法在实践应用中具有重要意义。在实际工程中，通过对道路互通立交系统通行能力的分析，可以为工程设计、施工和管理提供有力支持。以下列举了几个实践应用案例：
（1）在工程设计阶段，通过对道路互通立交系统通行能力的分析，可以优化立交设计方案，提高通行效率。
（2）在施工阶段，通过对道路互通立交系统通行能力的分析，可以合理安排施工进度，确保工程顺利进行。
（3）在管理阶段，通过对道路互通立交系统通行能力的分析，可以及时发现并解决通行问题，提高道路通行能力。
3、技术手段
随着科技的发展，道路互通立交系统通行能力的分析方法逐渐融入了多种技术手段。以下列举了几个关键技术手段：
（1）交通仿真技术：通过交通仿真软件对道路互通立交系统进行模拟，分析不同设计方案对通行能力的影响。
（2）大数据分析技术：利用大数据分析技术对道路互通立交系统的运行数据进行挖掘，为通行能力分析提供数据支持。
（3）人工智能技术：将人工智能技术应用于道路互通立交系统通行能力的分析，提高分析效率和准确性。
4、未来展望
随着我国城市化进程的加快，道路互通立交系统在交通网络中的地位日益重要。未来，道路互通立交系统通行能力的分析方法将朝着以下方向发展：
（1）更加精细化：通过对道路互通立交系统通行能力的精细化分析，为工程设计、施工和管理提供更加精准的指导。
（2）智能化：将人工智能、大数据等先进技术应用于道路互通立交系统通行能力的分析，提高分析效率和准确性。
（3）绿色化：在道路互通立交系统通行能力的分析中，充分考虑环保、节能等因素，推动绿色交通发展。
总结：
本文从理论分析、实践应用、技术手段和未来展望四个方面对《道路互通立交系统通行能力的分析方法.pdf电子书版文档下载》进行了详细阐述，旨在为相关领域的研究和实践提供参考。
本文的研究成果对于提高道路互通立交系统通行能力、优化交通网络布局具有重要意义。
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