桥梁设计的极限状态理论PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：刘孝平编着
- 出 版 社：北京：人民交通出版社
- 出版年份：1989
- ISBN：7114004826
- 页数：357 页
图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：蒸汽机车下一篇：公路基本建设工程概算、预算编制办法 《桥梁设计的极限状态理论》目录 标签：桥梁设计 编着 桥梁 极限 状态
目 录1
第一章钢筋混凝土材料的主要物理和力学性能1
第一节 钢筋1
第二节混凝土5
第三节钢筋和混凝土的共同作用16
第二章钢筋混凝土构件计算的基本原理19
第一节容许应力设计法19
第二节极限状态设计法的基本概念20
第三节极限状态的分类22
第四节 《桥规》关于极限状态的计算原则23
第五节结构构件的可靠度29
第六节结构计算理论的发展34
第三章按容许应力法计算受弯构件正截面的强度36
第一节概述36
第二节 匀质梁内正应力的计算36
第三节钢筋混凝土梁的实验及其计算原则40
第四节换算截面的概念41
第五节钢筋混凝土梁正截面强度计算的基本公式42
第六节钢筋混凝土梁（板）的构造要求45
第七节单筋矩形截面的计算48
第八节 双筋矩形截面的计算69
第九节T形截面的计算73
第一节概述77
第二节 匀质梁内的剪应力与主应力77
第四章按容许应力法计算受弯构件斜截面的强度77
第三节钢筋混凝土梁内的剪应力及主应力82
第四节 剪应力总和、主拉应力总和（主拉力）及主拉应力图的分配83
第五节箍筋的计算86
第六节斜钢筋的计算87
第七节实例88
第八节T形梁梁肋与翼缘相接处的剪应力验算94
第九节变高度梁的剪应力95
第十节粘着力的验算96
第五章按容许应力法计算偏心受压构件98
第一节偏心受压构件的内力及强度校核98
第二节钢筋混凝土偏心受压柱的计算105
第一节钢筋混凝土梁正截面的破坏形式117
第六章受弯构件正截面强度计算117
第二节 极限强度设计中的一般弯曲理论118
第三节单筋矩形截面受弯构件的强度计算123
第四节 双筋矩形截面受弯构件的强度计算128
第五节T形截面受弯构件的强度计算132
第六节施工阶段的应力验算136
第七章受弯构件斜截面强度计算137
第一节概述137
第二节斜截面破坏的主要形态137
第三节影响斜截面强度的主要因素138
第四节斜截面强度计算的基本公式143
第五节 斜截面抗剪强度的设计计算148
第六节 保证斜截面抗弯强度的构造措施150
第七节 施工阶段的应力验算152
第八章装配式简支T形梁桥设计实例153
第九章受压构件的强度计算174
第一节受压构件的构造要求174
第二节轴心受压构件的强度计算176
第三节偏心受压构件的强度计算183
一、试验研究183
二、基本假设184
三、关于偏心距增大系数η184
四、矩形截面构件的强度计算185
五、I字形截面偏心受压构件的强度计算199
第四节 圆形截面偏心受压构件的强度计算201
第二节偏心受拉构件的强度计算215
第十章受拉构件的强度计算215
第一节轴心受拉构件的强度计算215
第十一章受扭及弯-扭构件219
第一节纯扭构件219
第二节关于弯-扭与弯-扭-剪构件223
第三节 《桥规》中有关弯-扭-剪构件的规定226
第十二章钢筋混凝土构件裂缝宽度的计算231
第一节概述231
第二节粘结-滑移理论232
第三节无滑移理论235
第四节一般裂缝理论236
第五节 《桥规》关于裂缝宽度的计算236
第一节钢筋混凝土受弯构件变形的发展规律240
第十三章受弯构件的变形计算240
第二节按《桥规》方案计算受弯构件的挠度241
第三节按一般弯曲理论计算受弯构件的挠度242
第十四章预应力混凝土251
第一节预应力混凝土的基本概念251
第二节预加应力的方法253
第三节预应力钢筋的类型和锚具255
第四节张拉控制应力与应力损失259
第五节用于预应力混凝土结构中的材料278
第六节预应力混凝土构件的设计计算方法与应力限制值280
第七节轴心受拉构件计算282
第八节预应力混凝土受弯构件的计算290
第九节局部承压与构件端部区段的应力验算307
第十五章预应力混凝土简支T形梁桥计算示例（中梁）317
附录一概率论与数理统计的基础知识346
附表1 钢筋的计算截面面积及理论重量353
附表2 每米板宽的钢筋截面面积（cm2）354
附表3 钢筋锚固长度表354
附表4 钢筋搭接长度表355
附表5 混凝土的弹性模量（MPa）355
附表6 钢筋的弹性模量（MPa）355
附表7 混凝土的设计强度、设计计算强度和标准强度（MPa）355
附表8 钢筋的设计强度、设计计算强度和标准强度（MPa）356
附表9 钢丝的设计强度、设计计算强度和标准强度（MPa）356
附表10钢筋混凝土受弯构件正截面强度计算用表（单筋矩形截面及T形截357
面，任意标号）357
相关图书
- 《指向核心素养 北京十一学校名师教学设计 英语 七年级 上 配人教版》周志英总主编 2019
- 《设计十六日 国内外美术院校报考攻略》沈海泯着 2018
- 《计算机辅助平面设计》吴轶博主编 2019
- 《高校转型发展系列教材 素描基础与设计》施猛责任编辑；（中国）魏伏一，徐红 2019
- 《景观艺术设计》林春水，马俊 2019
- 《高等教育双机械基础课程系列教材 高等学校教材 机械设计课程设计手册 第5版》吴宗泽，罗圣国，高志，李威 2018
- 《指向核心素养 北京十一学校名师教学设计 英语 九年级 上 配人教版》周志英总主编 2019
- 《Cinema 4D电商美工与视觉设计案例教程》樊斌 2019
- 《通信电子电路原理及仿真设计》叶建芳 2019
- 《高等学校“十三五”规划教材 C语言程序设计》翟玉峰责任编辑；（中国）李聪，曾志华，江伟 2019
作者其它书籍
- 《市政工程基础》杨岚编着 2009
- 《家畜百宝 猪、牛、羊、鸡的综合利用》山西省商业厅组织技术处编着 1959
- 《世说新语校笺 第1册》（南朝宋）刘义庆撰；（南朝梁）刘孝标注；杨勇校笺 2019
- 《《道德经》200句》崇贤书院编着 2018
- 《高级英语阅读与听说教程》刘秀梅编着 2019
- 《计算机网络与通信基础》谢雨飞，田启川编着 2019
- 《看图自学吉他弹唱教程》陈飞编着 2019
- 《法语词汇认知联想记忆法》刘莲编着 2020
- 《培智学校义务教育实验教科书教师教学用书 生活适应 二年级 上》人民教育出版社，课程教材研究所，特殊教育课程教材研究中心编着 2019
- 《国家社科基金项目申报规范 技巧与案例 第3版 2020》文传浩，夏宇编着 2019
出版社其它书籍
- 《指向核心素养 北京十一学校名师教学设计 英语 七年级 上 配人教版》周志英总主编 2019
- 《办好人民满意的教育 全国教育满意度调查报告》（中国）中国教育科学研究院 2019
- 《北京生态环境保护》《北京环境保护丛书》编委会编着 2018
- 《人民院士》吴娜着 2019
- 《指向核心素养 北京十一学校名师教学设计 英语 九年级 上 配人教版》周志英总主编 2019
- 《中国人民的心》杨朔着；夕琳编 2019
- 《高等院校旅游专业系列教材 旅游企业岗位培训系列教材 新编北京导游英语》杨昆，鄢莉，谭明华 2019
- 《中华人民共和国成立70周年优秀文学作品精选 短篇小说卷 上 全2册》贺邵俊主编 2019
- 《指向核心素养 北京十一学校名师教学设计 数学 九年级 上 配人教版》周志英总主编 2019
- 《交通工程安全风险管控与隐患排查一体化理论方法与信息化管理技术》王海燕着 2019
本类热门
- 1ZINN公路车维修宝典 中文2版
- 2高速铁路特长水下盾构隧道施工技术
- 3汽车电工电子基础
- 4客车车身设计
- 5中国名桥
- 6汽车维修安全操作教程
- 7自行车
- 8交通工程安全风险管控与隐患排查一体化理论方法与信息
- 9公路工程造价员
- 10考证上路一本就够
摘要：本文以“桥梁设计的极限状态理论.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了桥梁设计极限状态理论的基本概念、应用方法、案例分析以及发展趋势。通过对该电子书内容的深入分析，旨在为桥梁设计领域的研究者和工程师提供有益的参考和指导。
1、基本概念
桥梁设计的极限状态理论是桥梁结构设计中的重要理论之一，它主要研究桥梁在正常使用和极限状态下的力学行为。基本概念包括极限状态、承载能力、耐久性、适用性等。这些概念为桥梁设计提供了理论依据，确保桥梁在设计和施工过程中的安全性和可靠性。
极限状态理论将桥梁结构分为正常使用状态和极限状态。正常使用状态是指桥梁在正常使用条件下，结构性能满足设计要求的状态；而极限状态则是指桥梁在极端荷载或环境作用下，可能发生破坏的状态。通过对极限状态的研究，可以预测桥梁在极端条件下的安全性能，为桥梁设计提供科学依据。
此外，极限状态理论还涉及承载能力、耐久性和适用性等方面。承载能力是指桥梁在正常使用条件下，能够承受的最大荷载；耐久性是指桥梁在长期使用过程中，保持结构性能的能力；适用性是指桥梁在特定环境条件下的适用程度。这些概念共同构成了桥梁设计的极限状态理论体系。
2、应用方法
桥梁设计的极限状态理论在工程实践中具有广泛的应用。主要应用方法包括：结构分析、荷载组合、极限状态设计、安全系数计算等。
结构分析是桥梁设计的基础，通过对桥梁结构的力学性能进行分析，可以确定桥梁的承载能力和安全性能。荷载组合是指将各种可能出现的荷载进行组合，以确定桥梁在极限状态下的受力情况。极限状态设计是根据极限状态理论，对桥梁结构进行设计，确保其在极端条件下的安全性能。安全系数计算则是通过计算桥梁结构的安全系数，评估其安全性能。
在实际应用中，桥梁设计的极限状态理论需要结合具体工程情况进行调整。例如，针对不同类型的桥梁结构，采用不同的分析方法；针对不同的荷载组合，选择合适的极限状态设计方法；针对不同的安全系数计算方法，确定合理的计算参数。
3、案例分析
桥梁设计的极限状态理论在实际工程中得到了广泛应用。以下列举几个具有代表性的案例分析。
案例一：某大桥在施工过程中，由于施工质量问题导致桥梁结构出现裂缝。通过极限状态理论分析，发现裂缝的产生是由于荷载组合不合理所致。针对该问题，对荷载组合进行了调整，并重新进行了极限状态设计，确保了桥梁的安全性能。
案例二：某高速公路桥梁在长期使用过程中，由于环境因素影响，桥梁结构出现腐蚀现象。通过极限状态理论分析，发现腐蚀对桥梁结构的影响较大，可能导致桥梁承载力下降。针对该问题，对桥梁结构进行了加固处理，并优化了荷载组合，提高了桥梁的耐久性。
案例三：某城市桥梁在极端天气条件下，由于荷载组合不合理，导致桥梁结构发生破坏。通过极限状态理论分析，发现荷载组合不合理是导致桥梁破坏的主要原因。针对该问题，对荷载组合进行了调整，并重新进行了极限状态设计，确保了桥梁在极端条件下的安全性能。
4、发展趋势
随着桥梁设计技术的不断发展，桥梁设计的极限状态理论也在不断更新和完善。以下列举几个发展趋势。
一是计算方法的改进。随着计算机技术的不断发展，桥梁设计的极限状态理论计算方法得到了不断改进。例如，有限元分析、数值模拟等计算方法在桥梁设计中的应用越来越广泛。
二是材料研究的深入。新型材料在桥梁设计中的应用越来越广泛，如高强度钢材、高性能混凝土等。这些新型材料的应用对桥梁设计的极限状态理论提出了新的要求。
三是智能化设计的发展。随着人工智能、大数据等技术的应用，桥梁设计的极限状态理论将朝着智能化方向发展。通过智能化设计，可以提高桥梁设计的效率和安全性。
总结：
桥梁设计的极限状态理论是桥梁结构设计中的重要理论，具有广泛的应用前景。通过对该理论的研究，可以提高桥梁设计的质量和安全性。本文从基本概念、应用方法、案例分析以及发展趋势等方面对桥梁设计的极限状态理论进行了详细阐述，旨在为桥梁设计领域的研究者和工程师提供有益的参考和指导。
本文由nayona.cn整理
该网站所有的联系方式，都是工作人员微信，加不上就联系其他号， 联系我们v；shuij56
