基于GNSS和RTS技术的桥梁结构动态变形监测理论与实践PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：余加勇着
- 出 版 社：北京：测绘出版社
- 出版年份：2017
- ISBN：9787503040726
- 页数：158 页
图书介绍：本书系统地、全方位地介绍了GNSS及RTS动态变形监测技术。详细综述了GNSS和RTS监测技术在各国桥梁健康监测领域的学术研究现状、热点方向、发展机遇及挑战；全面剖析了GNSS及RTS动态监测技术测量误差来源及其特性，并归纳了削弱各项误差及提高监测精度的具体措施；深刻、透彻地讨论了多传感器监测技术、网络RTK技术、信号降噪方法等关键技术；详细介绍了GNSS和RTS监测技术应用于英国诺丁汉威尔福特悬索桥和长沙三汊矶湘江大桥的监测方案、详细过程及结果分析。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：中国制造2025前沿技术丛书 动车组噪声控制技术下一篇：重力式复合结构码头受波浪力与码头面高程确定方法 《基于GNSS和RTS技术的桥梁结构动态变形监测理论与实践》目录 标签：桥梁 变形 监测 实践 理论
第1章 绪论1
1.1 GNSS和RTS监测技术1
1.2 GNSS和RTS动态变形监测研究进展3
1.3 GNSS和RTS监测方法新型技术发展12
1.4 本书的研究内容19
第2章 GNSS和RTS测量误差源及提高精度方法21
2.1 引言21
2.2 GNSS动态定位数学模型21
2.3 GNSS动态测量误差分析及提高精度方法25
2.4 RTS动态测量原理及提高精度方法28
2.5 GNSS和RTS传感器背景噪声特性试验研究34
2.6 GPS/Galileo组合导航定位精度预报37
2.7 本章小结38
第3章 集成GNSS和加速度计的动态变形监测方法40
3.1 引言40
3.2 GNSS和加速度计数据采集装置和方法41
3.3 GNSS和加速度计数据处理方法44
3.4 实桥监测试验49
3.5 试验数据处理与分析53
3.6 本章小结61
第4章 集成RTS和加速度计的动态变形监测方法63
4.1 引言63
4.2 RTS动态监测方法64
4.3 RTS与加速度计联合监测方法67
4.4 RTS和加速度计数据处理方法71
4.5 RTS测量精度评估与分析74
4.6 实桥监测试验方案与数据处理85
4.7 本章小结95
第5章 基于网络实时动态差分技术的GNSS监测方法96
5.1 引言96
5.2 网络实时动态差分技术96
5.3 基于小波变换的GNSS数据处理方法101
5.4 英国诺丁汉威尔福德悬索桥监测试验104
5.5 NRTK-GNSS监测噪声特性分析108
5.6 小波降噪方案设计与验证110
5.7 实桥监测数据处理与分析112
5.8 本章小结121
第6章 基于RTS技术的长沙湘江三汊矶大桥动态变形监测122
6.1 引言122
6.2 长沙湘江三汊矶大桥动力分析122
6.3 监测方案和试验过程126
6.4 监测结果分析130
6.5 本章小结143
参考文献145
附录 缩略语157
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摘要：本文以“基于GNSS和RTS技术的桥梁结构动态变形监测理论与实践.pdf电子书版文档下载”为研究对象，详细阐述了GNSS和RTS技术在桥梁结构动态变形监测中的应用，包括技术原理、系统设计、实际应用案例分析以及未来发展趋势。通过深入研究，旨在为桥梁结构动态变形监测提供理论支持和实践指导。
1、技术原理
GNSS（全球导航卫星系统）和RTS（实时动态定位系统）是桥梁结构动态变形监测的核心技术。GNSS利用卫星信号实现高精度的空间定位，RTS则通过实时传输数据，实现对桥梁结构变形的动态监测。两者结合，能够提供高精度、高可靠性的监测数据。
GNSS技术原理主要包括卫星信号接收、数据处理和定位解算。卫星信号接收是通过接收机接收卫星发射的信号，数据处理是对接收到的信号进行处理，定位解算则是根据处理后的数据计算出接收机的位置。
RTS技术原理主要包括数据采集、传输和处理。数据采集是通过传感器采集桥梁结构的变形数据，传输是通过无线通信技术将数据传输到监测中心，处理是对采集到的数据进行处理和分析。
2、系统设计
桥梁结构动态变形监测系统设计主要包括硬件设计和软件设计。硬件设计包括GNSS接收机、RTS终端、传感器等设备的选型和配置，软件设计包括数据采集、传输、处理和分析等功能的实现。
硬件设计要考虑设备的精度、可靠性、抗干扰能力等因素。GNSS接收机要选择高精度的设备，RTS终端要选择传输速度快、抗干扰能力强的设备，传感器要选择灵敏度高、稳定性好的设备。
软件设计要考虑系统的实时性、准确性和可靠性。数据采集要实现实时采集，传输要保证数据传输的稳定性，处理和分析要保证数据的准确性和可靠性。
3、实际应用案例分析
本文以某桥梁结构动态变形监测项目为例，详细介绍了GNSS和RTS技术在桥梁结构动态变形监测中的应用。该项目采用GNSS和RTS技术，实现了对桥梁结构的实时监测，为桥梁结构的维护和管理提供了有力支持。
在实际应用中，GNSS和RTS技术能够有效提高监测精度和可靠性。通过GNSS技术，可以实现高精度的空间定位，RTS技术则能够实时传输数据，保证监测数据的实时性和准确性。
此外，GNSS和RTS技术还具有以下优点：一是系统成本低，二是安装方便，三是维护简单。这些优点使得GNSS和RTS技术在桥梁结构动态变形监测中得到广泛应用。
4、未来发展趋势
随着GNSS和RTS技术的不断发展，桥梁结构动态变形监测技术也将迎来新的发展趋势。一是高精度定位技术，二是智能化监测技术，三是大数据分析技术。
高精度定位技术将进一步提高监测精度，满足桥梁结构动态变形监测的需求。智能化监测技术将实现监测系统的自动化、智能化，提高监测效率。大数据分析技术将通过对监测数据的分析，为桥梁结构的维护和管理提供科学依据。
未来，GNSS和RTS技术在桥梁结构动态变形监测中的应用将更加广泛，为桥梁结构的健康和安全提供有力保障。
总结：
本文通过对“基于GNSS和RTS技术的桥梁结构动态变形监测理论与实践.pdf电子书版文档下载”的研究，详细阐述了GNSS和RTS技术在桥梁结构动态变形监测中的应用。GNSS和RTS技术具有高精度、高可靠性、低成本等优点，在桥梁结构动态变形监测中具有广阔的应用前景。
随着GNSS和RTS技术的不断发展，桥梁结构动态变形监测技术将迎来新的发展趋势，为桥梁结构的健康和安全提供有力保障。
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