粉煤灰 一种公路建筑材料PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：（美）詹姆斯·F·迈耶斯着；交通部公路科学研究所材料研究室译
- 出 版 社：北京：人民交通出版社
- 出版年份：1982
- ISBN：15044·1769
- 页数：166 页
图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：进口轿车电喷发动机使用与检修问答下一篇：摩托车故障排除实例 下 《粉煤灰 一种公路建筑材料》目录 标签：公路 材料 研究 粉煤灰 粉煤
摘要1
目 录1
Ⅰ 概述4
A．目的和范围4
B．背景5
Ⅱ粉煤灰的生产、性能和利用10
A．生产、装卸和存放10
B．粉煤灰的化学成分和物理性能11
C．在公路工程中影响利用的性质15
A．影响使用的因素20
Ⅲ石灰或水泥—粉煤灰—骨料路面20
B．沿革22
在伊利诺斯和宾夕法尼亚的早期建筑工程24
新泽西州纽瓦克的纽瓦克机场跑道、滑行道和停机坪24
C．LFA混和料的组成和性质27
石 灰27
火山灰27
骨料27
配合比28
抗压强度29
抗挠强度29
外掺剂29
耐久性30
抗弯能力30
自然愈合30
疲劳30
泊松比31
热膨胀系数31
D．配料设计概念31
强度与耐久性标准31
配料设计方法32
1．湿度—密度关系34
试验室试验项目34
2．抗压强度试验35
3．耐久性试验36
E．厚度设计36
等效法37
结构设计法38
F．施工方法41
原材料的混和与铺筑41
1．集中拌和厂的操作41
2．路拌工艺44
4．质量控制试验46
3．LFA层的封缝和罩面46
5．施工季节47
Ⅳ稳定粉煤灰路面53
A．影响利用的因素53
B．沿革53
英格兰兰开斯特Ince“B”发电站便道54
英格兰斯通利皇家农业展览场地便道55
西弗吉尼亚州海伍德哈雷逊发电站便道和停车场55
C．配料设计概念58
2．室内试验程序表59
1．设计标准59
水泥稳定粉煤灰混和料59
石灰—稳定粉煤灰混和料65
1．设计标准65
2．室内试验程序表65
D．厚度设计66
路基特性66
设计周期66
交通量67
疲劳因素68
调整的基层厚度71
沥青磨耗层厚度71
初始基层厚度71
路面设计举例74
E．施工方法75
材料76
1．粉煤灰76
2．水76
3．水泥或石灰76
4．施工混合料76
路基准备工作76
拌和77
摊铺78
压实79
修整80
接缝80
多层80
养 护80
交通量81
试验路带82
试验82
停工日期83
A．影响利用的因素86
Ⅴ 稳定土路面及土质改良中的粉煤灰和石灰—粉煤灰86
B．沿革88
亚拉巴马州哥尔格斯到帕里希石灰—粉煤灰—土道路基层88
北达科他29号州际公路的石灰—粉煤灰路基改良88
密苏里州堪萨斯城粉煤灰改良路基工业道路90
英格兰的亚兰大、苏塞克斯A.27号改良干道外运料路堤的粉煤灰湿度改善92
C．石灰—粉煤灰—土基层和底基层93
强度和耐久性标准93
配合设计概念95
1．土的类型96
2．粉煤灰类型97
3．石灰类型98
4．稳定剂与土的比例98
5．石灰与粉煤灰的比率98
6．压实混和料的干密度和含水量99
7．混和料的龄期100
8．温度100
室内试验程序101
1．试拌配合比的选择101
2．湿度—密度试验101
3．强度试验103
D．粉煤灰—土基层和底基层104
4．耐久性试验104
E．厚度设计106
F．土的改良107
G．施工方法109
拌和109
压实109
铺面层109
Ⅵ粉煤灰路堤113
A．影响利用的因素113
B．沿革114
伊利诺斯州湖区8段F.A437号线115
英国的布里斯托尔和萨默塞特M.5快速干道117
苏格兰丹巴顿的亚历山大支线118
英格兰贝德福郡A.6克洛菲尔支线118
美国西弗吉尼亚州费尔蒙特250号路线120
C．设计的考虑120
抗剪强度120
可压缩性124
冻敏性127
毛细作用128
冲 刷129
溶滤作用130
D．施工方法131
路基准备工作131
粉煤灰的运送132
堆料132
摊铺132
压实准则132
压实设备133
恶劣气候时的压实136
防尘136
冰冻气候时的施工137
土覆盖层的施工137
化学稳定137
混凝土和管道的保护138
Ⅶ粉煤灰作结构回填144
A．影响利用的因素144
B．沿 革144
英国伯明翰的佩里·巴尔快速干道挡墙后面的回填147
英国伦敦市北商业中心隅区立体交叉中桥台和翼墙的回填147
英国斯坦斯附近的A·308斯坦斯支线的桥台回填147
C．结构设计的考虑148
D．试验和评价149
E．施工方法150
A．影响利用的因素152
颗粒形状和大小152
容重152
Ⅷ粉煤灰灌浆152
级配153
火山灰活性153
B．沿革153
英国M.6中部地区快速干道连接线的泥土灌浆153
西弗吉尼亚州的刘易斯县和巴克斯顿县的公路桥头引道的稳定154
英国斯托克顿小溪铁路隧道的修补工作154
配合比和强度数据155
C．设计的考虑155
浆液和粉煤灰种类的选择155
1．只含粉煤灰的浆液156
2．石灰—粉煤灰浆液156
3．波特兰水泥—粉煤灰浆液157
4．波特兰水泥—粉煤灰—粘土浆液158
5．波特兰水泥—粉煤灰—砂浆液158
E．施工方法158
附录A采用中断期的LFA混和料施工方法161
附录B 选择石灰—粉煤灰—土混和料试拌配合比的等价线法165
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摘要：本文以“粉煤灰 一种公路建筑材料.pdf电子书版文档下载”为主题，详细阐述了粉煤灰作为公路建筑材料的应用优势、制备工艺、环保效益以及经济效益。通过对粉煤灰的深入研究，为我国公路建设提供了有益的参考和借鉴。
1、应用优势
粉煤灰作为一种工业废弃物，具有丰富的化学成分和良好的物理性能，使其在公路建筑材料中具有广泛的应用前景。首先，粉煤灰可以提高混凝土的强度和耐久性，延长公路使用寿命；其次，粉煤灰可以降低混凝土的收缩和开裂，提高抗裂性能；最后，粉煤灰可以减少水泥用量，降低工程造价。
粉煤灰在公路建筑材料中的应用，不仅可以提高工程质量，还可以实现资源的循环利用，具有显著的经济效益和社会效益。
此外，粉煤灰的应用还可以减少环境污染，降低碳排放，符合我国绿色环保的发展理念。
2、制备工艺
粉煤灰的制备工艺主要包括收集、筛选、磨细等环节。收集粉煤灰时，应选择质量稳定、成分均匀的原料；筛选过程中，要确保粉煤灰的粒度分布合理；磨细阶段，应采用高效、节能的磨粉设备，提高粉煤灰的细度。
在制备过程中，要严格控制粉煤灰的质量，确保其符合国家相关标准。同时，要注重环保，减少粉尘排放，降低对环境的影响。
随着科技的不断发展，新型粉煤灰制备工艺不断涌现，如湿法球磨、超细磨等，这些工艺可以提高粉煤灰的利用率，降低生产成本。
3、环保效益
粉煤灰作为一种环保型建筑材料，具有显著的环保效益。首先，粉煤灰的应用可以减少水泥用量，降低碳排放；其次，粉煤灰可以提高混凝土的耐久性，减少后期维护成本；最后，粉煤灰的应用可以减少建筑废弃物，降低环境污染。
此外，粉煤灰在公路建筑材料中的应用，还可以提高资源利用率，实现可持续发展。因此，推广粉煤灰的应用，对于我国环保事业具有重要意义。
在实际应用中，要注重粉煤灰的环保性能，确保其在公路建筑材料中的合理应用。
4、经济效益
粉煤灰在公路建筑材料中的应用，具有显著的经济效益。首先，粉煤灰可以降低混凝土成本，提高工程效益；其次，粉煤灰的应用可以减少水泥用量，降低运输成本；最后，粉煤灰的应用可以延长公路使用寿命，降低后期维护成本。
此外，粉煤灰的应用还可以提高工程质量，减少返工率，降低工程风险。因此，粉煤灰在公路建筑材料中的应用，具有显著的经济效益。
在实际应用中，要充分发挥粉煤灰的经济效益，提高其在公路建筑材料中的推广应用。
总结：
粉煤灰作为一种公路建筑材料，具有广泛的应用前景。本文从应用优势、制备工艺、环保效益以及经济效益四个方面对粉煤灰进行了详细阐述。通过深入研究粉煤灰，为我国公路建设提供了有益的参考和借鉴。
在今后的工作中，应继续加强粉煤灰的研究与应用，充分发挥其优势，为我国公路建设事业贡献力量。
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