客运专线无砟轨道设计理论与方法

客运专线无砟轨道设计理论与方法PDF电子书下载

交通运输

作者：刘学毅等着
出版社：成都：西南交通大学出版社
出版年份：2010
ISBN：9787564306434
页数：423 页

图书介绍：本书是研究无砟轨道设计理论与方法的专着。内容包括无砟轨道设计中所涉及的结构形成、列车荷载、翘曲应力、温度应力、部件功能与结构参数、基础变形影响、主题结构设计、附属结构设计、力学评估方法等方面的研究与计算方法。查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：城市超小净距立体交叉隧道设计与施工关键技术下一篇：集装箱运输实务 《客运专线无砟轨道设计理论与方法》目录 标签：客运轨道专线理论方法

第一章客运专线无砟轨道及其设计理论概述1

第一节高速铁路简况与高速轨道特点1

第二节国内外无砟轨道研发应用情况4

第三节无砟轨道设计理论与方法概述14

第四节建立我国无砟轨道设计理论的必要性与途径22

第二章无砟轨道结构特点与结构功能25

第一节无砟轨道分类与结构功能分析25

第二节轨枕埋入式轨道32

第三节单元板式轨道40

第四节纵连板式轨道47

第五节弹性支承轨道51

第六节无砟轨道结构特点与结构功能研究小结54

第三章无砟轨道列车荷载弯矩计算方法研究56

第一节无砟轨道弹性地基梁板理论56

第二节梁板理论计算参数研究67

第三节梁板计算理论的对比与验证93

第四节列车荷载弯矩计算方法研究小结104

第四章无砟轨道翘曲应力计算方法研究106

第一节无砟轨道温度梯度取值研究106

第二节国内外翘曲应力计算方法116

第三节自重约束下轨道板的翘曲计算120

第四节钢轨约束与列车荷载作用下的轨道板翘曲计算134

第五节轨道板翘曲应力计算方法154

第六节无砟轨道翘曲应力计算方法研究小结158

第五章无砟轨道温度应力计算方法研究161

第一节温度参数取值161

第二节国内外温度应力与裂纹计算方法164

第三节连续道床板裂纹形式与各阶段应力分析167

第四节连续道床板温度应力与裂纹计算方法171

第五节连续道床板温度力影响因素分析177

第六节板底摩阻力的考虑185

第七节混凝土收缩190

第八节连续式道床板配筋方式的探讨192

第九节单元式无砟轨道温度应力计算方法198

第十节关于温度应力与裂纹研究的小结200

第六章无砟轨道主要部件结构功能与结构参数研究202

第一节单元板式轨道砂浆受力与结构功能研究202

第二节双块式轨道支承层受力计算与功能研究216

第三节板式轨道结构参数研究237

第四节双块式轨道结构参数研究251

第五节无砟轨道主要结构功能与结构参数研究的小结257

第七章基础变形对无砟轨道影响的计算方法259

第一节计算条件及参数259

第二节正弦型基础变形时无砟轨道弯矩计算分析262

第三节基础变形影响的简化算法270

第四节设计中基础变形影响的建议算法277

第五节结合式结构梁端位移对扣件受力的影响分析281

第六节分离式结构梁端位移的影响分析297

第七节梁端位移对桥上纵连式轨道的影响305

第八节关于基础变形影响计算方法研究的小结307

第八章无砟轨道主体结构设计方法研究309

第一节国内外无砟轨道设计方法简况309

第二节无砟轨道主体结构特点310

第三节无砟轨道结构设计方法311

第四节荷载与荷载组合313

第五节设计检算项目与容许限值321

第六节抗弯结构系数的确定324

第七节双块式轨道结构设计算例334

第八节关于无砟轨道主体结构设计方法研究的小结343

第九章无砟轨道附属结构设计方法研究344

第一节无砟轨道附属结构设计检算的一般规定344

第二节单元无砟轨道水平限位装置346

第三节连续无砟轨道端部锚梁结构349

第四节连接锚件354

第五节无砟轨道路桥过渡段刚度与变形分析357

第六节关于附属结构设计方法研究的小结366

第十章无砟轨道动力学评估方法研究367

第一节模拟落轴试验研究方法367

第二节板式轨道动力特性374

第三节列车-无砟轨道耦合动力学理论383

第四节无砟轨道动力特性评估指标及方法389

第五节无砟轨道动力特性评估方法研究小结395

第十一章结论与展望396

第一节主要研究结论396

第二节有待进一步研究的问题405

参考文献407

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摘要：本文以《客运专线无砟轨道设计理论与方法.pdf电子书版文档下载》为研究对象，详细阐述了客运专线无砟轨道设计理论与方法的相关内容。通过对该文档的深入分析，本文从设计理论、设计方法、关键技术及发展趋势四个方面进行了全面探讨，旨在为我国客运专线无砟轨道设计提供理论支持和实践指导。

1、设计理论

客运专线无砟轨道设计理论主要包括轨道结构理论、力学理论、材料理论等。轨道结构理论主要研究轨道的几何形状、尺寸、材料等对轨道性能的影响；力学理论主要研究轨道在列车荷载作用下的力学行为，包括轨道的弹性、强度、稳定性等；材料理论主要研究轨道材料的选择、性能及加工工艺等。这些理论为客运专线无砟轨道设计提供了科学依据。

在轨道结构理论方面，本文详细介绍了客运专线无砟轨道的几何形状、尺寸及材料选择等。通过分析不同轨道结构对轨道性能的影响，为设计人员提供了理论指导。在力学理论方面，本文对轨道在列车荷载作用下的力学行为进行了深入研究，为轨道的强度、稳定性等提供了理论支持。在材料理论方面，本文对轨道材料的选择、性能及加工工艺进行了详细阐述，为轨道设计提供了材料保障。

此外，本文还介绍了客运专线无砟轨道设计理论的发展趋势。随着科技的进步，轨道设计理论将更加注重智能化、绿色化、人性化等方面，以满足未来客运专线的发展需求。

2、设计方法

客运专线无砟轨道设计方法主要包括轨道几何设计、轨道结构设计、轨道材料设计等。轨道几何设计主要研究轨道的几何形状、尺寸、曲线半径等；轨道结构设计主要研究轨道的强度、稳定性、弹性等；轨道材料设计主要研究轨道材料的选择、性能及加工工艺等。

在轨道几何设计方面，本文详细介绍了客运专线无砟轨道的几何形状、尺寸及曲线半径等。通过对不同轨道几何参数的分析，为设计人员提供了理论依据。在轨道结构设计方面，本文对轨道的强度、稳定性、弹性等进行了深入研究，为轨道设计提供了技术支持。在轨道材料设计方面，本文对轨道材料的选择、性能及加工工艺进行了详细阐述，为轨道设计提供了材料保障。

此外，本文还介绍了客运专线无砟轨道设计方法的发展趋势。随着科技的进步，轨道设计方法将更加注重智能化、绿色化、人性化等方面，以满足未来客运专线的发展需求。