雅鲁藏布江大拐弯北部川藏公路地质灾害发育与分布研究PDF电子书下载
交通运输
- 作 者:尚彦军等着
- 出 版 社:北京:中国铁道出版社
- 出版年份:2010
- ISBN:9787113105495
- 页数:211 页
图书介绍:这是一本以图版照片为主要形式,加以文字说明和图表分析,反映雅鲁藏布江大拐弯北部川藏八宿-林芝路段地质灾害发育和分布的专着。该路段地质灾害主要包括崩塌、滑坡、泥石流、溜砂坡、滚石、雪崩、水毁等多种类型。由于该路段地质灾害具有数量和类型多、规模不等、分布范围广等特点,被称为“地质灾害博物馆”,其中包括亚洲最大的冰碛物滑坡—102滑坡群和我国当代最大规模的易贡高速巨型滑坡。2001年12月国家批准建立以地质灾害为主要特点的“西藏易贡国家地质公园”。本书是着者在2001年~2008年期间多次野外地质考察工作基础上,收集筛选出比较简洁和便于观赏的照片,按照从东向西的顺序,以简要文字介绍分析了公路沿线地质灾害的发生、发育和分布。同时还配有不同工程治理技术措施的简要对比说明。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:一般人不知道的节油秘笈下一篇:船体装配工艺学 《雅鲁藏布江大拐弯北部川藏公路地质灾害发育与分布研究》目录 标签:拐弯 灾害 地质 发育 研究
1 区域概况1
1.1 地理位置1
1.2 气候环境3
1.3 水文特征5
1.4 冰川活动6
1.5 地质条件6
1.6 新构造运动13
2 地质灾害分类和分级15
2.1 地质灾害分类15
2.2 地质灾害分级16
2.3 研究区内地质灾害类型特征17
3 研究区内地质灾害分布和发育21
3.1 地质灾害分布21
3.2 几种地质灾害的基本特征23
3.3 滑坡基本类型24
3.4 地质灾害发生和演化27
4 帕隆藏布流域边坡稳定性分析及公路沿线区段划分32
4.1 帕隆藏布干流河谷形态特征32
4.2 堆积体边坡的特征47
4.3 堆积体边坡的形成与发展50
4.4 堆积体边坡的稳定性分析52
4.5 堆积体边坡的失稳破坏方式57
4.6 地质灾害分段与工程地质分区59
5 研究中的几个问题61
5.1 岩石风化对比61
5.2 地质灾害发生年代与易贡高速巨型滑坡63
5.3 地质灾害预防中的空间差和时间差72
5.4 城镇垃圾堆放及对水质影响75
6 沿路线地质条件和地质灾害分述76
6.1 概述76
6.2 八宿至然乌路段(图版1)76
6.3 然乌至松宗路段(图版2)77
6.4 松宗至扎木路段(图版3)80
6.5 扎木至古乡路段(图版4)80
6.6 古乡至通麦路段(图版5)82
6.7 通麦至老虎嘴路段(图版6)85
6.8 老虎嘴至鲁朗路段(图版7)87
6.9 鲁朗至林芝路段(图版8)88
6.10 滑坡集中路段航片(图版9)89
7 后记90
参考文献91
图版编号及文字说明96
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摘要:本文以“雅鲁藏布江大拐弯北部川藏公路地质灾害发育与分布研究.pdf电子书版文档下载”为研究对象,从地质灾害类型、分布特征、成因分析及防治措施四个方面进行了详细阐述,旨在为川藏公路地质灾害防治提供理论依据和实践指导。
1、地质灾害类型
雅鲁藏布江大拐弯北部川藏公路地质灾害类型多样,主要包括滑坡、泥石流、崩塌和地震等。其中,滑坡和泥石流是该地区最常见的地质灾害类型。滑坡主要分布在公路两侧的山体斜坡上,泥石流则主要发生在山谷地带。此外,地震灾害也是该地区不可忽视的地质灾害类型,对公路交通安全构成严重威胁。
滑坡灾害的发生与地形地貌、地质构造、降雨等因素密切相关。在研究区域,滑坡灾害主要分布在海拔3000-4000米的山体斜坡上,地形坡度一般在30°-45°之间。地质构造方面,研究区域主要分布有喜马拉雅构造带和青藏高原构造带,这些构造带的存在为滑坡灾害的发生提供了地质条件。
泥石流灾害的发生与地形地貌、降雨、植被覆盖等因素密切相关。在研究区域,泥石流灾害主要分布在海拔3500-5000米的山谷地带,地形坡度一般在30°-60°之间。降雨是泥石流灾害发生的主要触发因素,植被覆盖的减少会加剧泥石流灾害的发生。
2、分布特征
雅鲁藏布江大拐弯北部川藏公路地质灾害分布具有明显的空间分异特征。滑坡灾害主要分布在公路两侧的山体斜坡上,呈带状分布;泥石流灾害主要分布在山谷地带,呈条带状分布;崩塌灾害则主要分布在公路沿线陡峭的山体上,呈点状分布。地震灾害的分布则与地质构造密切相关,主要分布在喜马拉雅构造带和青藏高原构造带上。
从时间分布上看,地质灾害的发生与降雨季节密切相关。在研究区域,地质灾害主要发生在雨季,即6月至9月。这一时期降雨量较大,为地质灾害的发生提供了充足的水源条件。
从空间分布上看,地质灾害的分布与地形地貌、地质构造、植被覆盖等因素密切相关。在研究区域,地质灾害的分布呈现出明显的空间分异特征,如滑坡灾害主要分布在海拔3000-4000米的山体斜坡上,泥石流灾害主要分布在海拔3500-5000米的山谷地带。
3、成因分析
雅鲁藏布江大拐弯北部川藏公路地质灾害的成因主要包括自然因素和人为因素。自然因素包括地形地貌、地质构造、降雨等,人为因素包括工程建设、植被破坏等。
地形地貌是地质灾害发生的重要自然因素。在研究区域,地形坡度较大,山体斜坡稳定性较差,为滑坡、崩塌等地质灾害的发生提供了条件。地质构造方面,研究区域主要分布有喜马拉雅构造带和青藏高原构造带,这些构造带的存在为地质灾害的发生提供了地质条件。
降雨是地质灾害发生的主要触发因素。在研究区域,雨季期间降雨量较大,为地质灾害的发生提供了充足的水源条件。此外,植被破坏也是地质灾害发生的重要原因。植被覆盖的减少会加剧土壤侵蚀,降低山体斜坡的稳定性,从而诱发滑坡、崩塌等地质灾害。
4、防治措施
针对雅鲁藏布江大拐弯北部川藏公路地质灾害,应采取以下防治措施:一是加强地质灾害监测预警,提高防灾减灾能力;二是优化工程设计,降低地质灾害风险;三是加强植被恢复,提高山体斜坡稳定性;四是加强宣传教育,提高公众防灾减灾意识。
加强地质灾害监测预警是防治地质灾害的重要手段。通过建立完善的监测预警系统,可以及时发现地质灾害隐患,提前采取防范措施,降低灾害损失。优化工程设计是降低地质灾害风险的关键。在工程设计过程中,应充分考虑地形地貌、地质构造等因素,采取合理的工程措施,降低地质灾害风险。
加强植被恢复是提高山体斜坡稳定性的有效途径。通过植树造林、退耕还林等措施,可以增加植被覆盖,降低土壤侵蚀,提高山体斜坡的稳定性。加强宣传教育是提高公众防灾减灾意识的重要手段。通过开展防灾减灾知识普及活动,可以提高公众的防灾减灾意识,降低灾害损失。
总结:
雅鲁藏布江大拐弯北部川藏公路地质灾害发育与分布具有明显的空间分异特征,成因复杂,防治措施需综合施策。本文通过对地质灾害类型、分布特征、成因分析及防治措施的研究,为川藏公路地质灾害点击联系需要东西方神秘学学习资料,专业的咨询
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