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轨道交通联合开发实施机制研究

轨道交通联合开发实施机制研究PDF电子书下载

交通运输

  • 作 者:(中国)潘海啸,王蕾
  • 出 版 社:上海:同济大学出版社
  • 出版年份:2019
  • ISBN:9787560886053
  • 页数:235 页

图书介绍: 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:运输港站与枢纽下一篇:视觉大发现 不一样的3D书 现代交通 《轨道交通联合开发实施机制研究》目录 标签:海啸 轨道 机制 实施 联合

1 绪论1

1.1 发展背景1

1.1.1 大城市空间扩展迅速,交通出行需求猛增1

1.1.2 城市轨道交通建设已迈入快速发展时期2

1.1.3 轨道交通建设面临耗资巨大,经营亏损严重的发展障碍3

1.2 相关概念6

1.2.1 轨道交通6

1.2.2 站点地区6

1.2.3 联合开发定义界定6

1.3 问题的提出12

1.3.1 轨道交通联合开发已成为必然趋势12

1.3.2 轨道交通联合开发如何予以实施14

2 轨道交通联合开发实施机制理论框架16

2.1 基础理论16

2.1.1 公共物品理论16

2.1.2 外部性理论18

2.1.3 公私合作制基本理论20

2.1.4 机制设计理论29

2.2 理论框架32

2.3 本章小结33

3 联合开发实施机制研究综述34

3.1 国内外联合开发研究和实践综述34

3.1.1 在自由竞争市场经济模式下的联合开发实施35

3.1.2 由政府干预市场经济模式下的联合开发实施39

3.1.3 分析总结44

3.2 国内其他城市联合开发研究和实践综述47

3.2.1 国内学者联合开发实施研究综述47

3.2.2 国内其他城市联合开发实施实践探索50

3.3 国内外案例和实践研究比较52

3.3.1 联合开发成功实施的共同点和差异性52

3.3.2 国内联合开发既有研究53

3.4 本章小结54

4 轨道交通联合开发实施框架55

4.1 联合开发实施特征分析56

4.1.1 联合开发实施的目标导向56

4.1.2 联合开发实施的公私合作58

4.1.3 联合开发实施的政策支持63

4.2 联合开发实施过程分析64

4.2.1 联合开发实施的步骤与环节64

4.2.2 联合开发实施的阶段划分67

4.3 联合开发实施框架搭建68

4.3.1 联合开发实施复杂性认知68

4.3.2 联合开发实施成功要素69

4.3.3 联合开发实施机制框架69

4.4 本章小结71

5 轨道交通联合开发主体合作关系72

5.1 联合开发相关利益主体分析73

5.1.1 利益相关者理论73

5.1.2 联合开发利益相关者分类分析73

5.1.3 核心利益主体利益诉求分析77

5.2 联合开发主体合作模式假设78

5.2.1 轨道交通建设运营管理模式78

5.2.2 联合开发主体合作模式划分79

5.2.3 联合开发主体合作模式比较81

5.2.4 国内其他城市联合开发主体合作模式探索85

5.3 联合开发实施主体模式选择103

5.3.1 联合开发实施主体模式分类103

5.3.2 基于机制设计理论的轨道交通联合开发实施主体选择105

5.3.3 联合开发模式下轨道交通机构角色109

5.4 联合开发实施程度划分109

5.5 本章小结113

6 轨道交通联合开发溢价回收方式116

6.1 联合开发溢价回收实现方式分析117

6.1.1 Cervero广义联合开发分类方式117

6.1.2 联合开发溢价回收实现方式分类分析119

6.2 资金要素联合程度划分及适用性分析122

6.2.1 采用租赁权方式的自建式123

6.2.2 条件性政策下的代建式123

6.2.3 轨道交通机构与开发商合作开发的合建式123

6.2.4 小结124

6.3 资金要素联合方式选择124

6.3.1 公私合作模式下的资金要素联合125

6.3.2 公私合作关系的建立与维护125

6.4 本章小结126

7 轨道交通联合开发空间布局关系127

7.1 美国城市土地协会划分方式128

7.2 联合开发空间布局模式划分128

7.2.1 站点式联合开发128

7.2.2 周边式联合开发133

7.2.3 沿线区域式联合开发135

7.3 空间布局模式适用性分析138

7.3.1 站点式联合开发138

7.3.2 周边式联合开发140

7.3.3 沿线区域式联合开发142

7.3.4 小结143

7.4 空间资源整合程度划分144

7.5 主体合作模式对空间资源整合程度的影响146

7.5.1 “政企合一”模式下空间资源整合程度146

7.5.2 “政企分开”模式下空间资源整合程度146

7.5.3 “公私合作”模式下空间资源整合程度147

7.5.4 “私营企业”模式下空间资源整合程度147

7.5.5 小结147

7.6 本章小结148

8 轨道交通联合开发规划管理机制149

8.1 轨道交通联合开发规划制度背景150

8.1.1 轨道交通与土地利用协调发展的规划障碍150

8.1.2 轨道交通与土地利用协调发展的规划体系框架151

8.2 轨道交通联合开发规划编制管理154

8.2.1 轨道交通规划与土地利用规划的衔接——总体规划层面154

8.2.2 轨道交通沿线地区一体化规划——详细规划层面157

8.2.3 轨道交通站点地区一体化设计161

8.2.4 车站核心区综合体一体化设计——项目阶段方案设计163

8.2.5 联合开发规划编制机制设计163

8.3 轨道交通联合开发规划实施管理164

8.3.1 香港“综合发展区”案例借鉴164

8.3.2 国内轨道交通沿线地区规划实施管理情况166

8.3.3 轨道交通沿线地区规划实施管理改进建议167

8.4 轨道交通联合开发规划管理内容167

8.4.1 联合开发特定区域划定167

8.4.2 土地利用控制指标171

8.4.3 城市空间设计引导要素173

8.5 本章小结176

9 轨道交通联合开发土地管理机制177

9.1 土地增值与激励相容178

9.1.1 轨道交通对土地增值的影响178

9.1.2 轨道交通建设运营与土地增值返还179

9.1.3 激励相容的联合开发土地政策导向180

9.2 发达国家及地区相关经验181

9.2.1 日本的沿线土地获取相关策略181

9.2.2 台湾的大众捷运土地联合开发办法183

9.2.3 香港的私下协议捆绑出让184

9.2.4 经验小结185

9.3 联合开发土地储备政策建议186

9.3.1 土地储备政策法规背景186

9.3.2 轨道交通沿线土地储备机制探索187

9.3.3 联合开发土地储备制度完善建议190

9.4 联合开发土地出让政策探索191

9.4.1 土地获取政策法规背景191

9.4.2 土地出让操作方式193

9.4.3 问题分析与总结196

9.4.4 土地出让操作模式改进建议198

9.5 本章小结199

10 轨道交通联合开发运行保障机制200

10.1 联合开发实施机构建立200

10.1.1 联合开发实施机构的组织构架200

10.1.2 联合开发实施机构的权责分配202

10.2 联合开发实施政策支持203

10.2.1 联合开发主体要素方面的支持203

10.2.2 联合开发资金要素方面的支持203

10.2.3 联合开发空间要素方面的支持204

10.3 联合开发实施法律保障204

10.3.1 制定专门的轨道交通联合开发实施办法204

10.3.2 完善其他的轨道交通法律法规体系205

10.4 本章小结208

11 主要结论与后续研究建议209

11.1 主要结论209

11.1.1 什么是联合开发209

11.1.2 如何实施联合开发210

11.1.3 怎样实现和保障联合开发实施212

附录A 美国华盛顿康乃狄克大道1101号案例梳理213

附录B 加拿大蒙特利尔波纳文图尔广场车站案例梳理215

附录C 香港“轨道+物业”模式梳理217

附录D 台北捷运土地开发模式梳理220

附录E 日月光中心广场项目规划情况梳理223

附录F 上海黄浦区163项目规划情况梳理225

参考文献227

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摘要:本文以“轨道交通联合开发实施机制研究.pdf电子书版文档下载”为中心,对轨道交通联合开发实施机制进行了深入研究。通过对轨道交通联合开发实施机制的理论基础、实施路径、政策保障和案例分析等方面的详细阐述,旨在为我国轨道交通联合开发提供有益的参考和借鉴。

1、理论基础

轨道交通联合开发实施机制的理论基础主要包括经济学、管理学、交通运输学等学科。经济学理论为轨道交通联合开发提供了市场机制、资源配置、效益分析等方面的理论支持;管理学理论为轨道交通联合开发提供了组织架构、项目管理、风险管理等方面的理论指导;交通运输学理论为轨道交通联合开发提供了交通运输规划、网络设计、运营管理等方面的理论依据。

此外,轨道交通联合开发实施机制还借鉴了国外相关研究成果和实践经验,如英国、日本、新加坡等国家的轨道交通联合开发模式。这些理论基础为我国轨道交通联合开发提供了丰富的理论资源。

轨道交通联合开发实施机制的理论基础还包括可持续发展理论、区域协调发展理论等。这些理论为轨道交通联合开发提供了可持续发展的战略方向和区域协调发展的政策支持。

2、实施路径

轨道交通联合开发实施路径主要包括以下几个方面:

(1)项目规划与立项。在项目规划阶段,要充分考虑区域发展需求、交通流量预测、环境保护等因素,确保项目符合国家发展战略和区域规划要求。在立项阶段,要严格遵循国家法律法规,确保项目合法合规。

(2)投资融资。轨道交通联合开发项目投资规模大、建设周期长,需要多元化的投资融资渠道。可以通过政府投资、社会资本、银行贷款等多种方式筹集资金。

(3)工程建设。在工程建设阶段,要严格按照设计规范和施工标准进行施工,确保工程质量。同时,要加强工程进度管理,确保项目按期完成。

(4)运营管理。轨道交通联合开发项目运营管理是保障项目效益的关键环节。要建立健全运营管理制度,提高运营效率,降低运营成本。

3、政策保障

政策保障是轨道交通联合开发实施机制的重要支撑。我国政府高度重视轨道交通联合开发,出台了一系列政策措施,主要包括:

(1)财政支持。政府通过财政补贴、税收优惠等方式,支持轨道交通联合开发项目。

(2)土地政策。政府通过土地出让、土地储备等方式,保障轨道交通联合开发项目用地需求。

(3)产业政策。政府通过产业引导、产业链培育等方式,促进轨道交通联合开发产业链的形成和发展。

(4)规划政策。政府通过区域规划、城市总体规划等方式,引导轨道交通联合开发项目布局和建设。

4、案例分析

本文选取了国内外具有代表性的轨道交通联合开发项目进行案例分析,如北京地铁、上海磁悬浮、新加坡地铁等。通过分析这些案例,可以总结出以下经验:

(1)政府主导。政府应发挥主导作用,统筹规划、协调推进轨道交通联合开发项目。

(2)市场机制。充分发挥市场机制作用,吸引社会资本参与轨道交通联合开发。

(3)技术创新。加强技术创新,提高轨道交通联合开发项目的建设质量和运营效率。

(4)国际合作。借鉴国外先进经验,推动轨道交通联合开发项目的国际化发展。

总结:

本文对轨道交通联合开发实施机制进行了深入研究,从理论基础、实施路径、政策保障和案例分析等方面进行了详细阐述。轨道交通联合开发是我国轨道交通发展的重要方向,对于促进区域经济发展、提高人民群众出行便利具有重要意义。

本文的研究成果为我国轨道交通联合开发提供了有益的参考和借鉴,有助于推动我国轨道交通事业的持续发展。

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