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交通冲突技术PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：（瑞典）海 顿（Hyden，C.）着；张 苏译
• 出 版 社：成都：西南交通大学出版社
• 出版年份：1994
• ISBN：7810226908
• 页数：296 页

图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：隧道围岩稳定系统分析 BMP-84程序的应用和理论下一篇：机车自动控制原理 《交通冲突技术》目录 标签：冲突 交通 技术

导论1

目录1

7—8 马尔默市国际校正研究：瑞典组与其它3

7—9 马尔默市国际校正研究：瑞典组与其它4

导论注释13

1—1本书的目的16

第一章绪论16

1—2各章节的内容提示16

第二章间接评价技术对于交通安全评价的必要性19

2—1概述19

2—2—1 数量少而周期长19

2—2关于事故统计评价技术的讨论19

2—2—2 回归至均值24

2—2—3依据事故统计的安全诊断28

2—3事故统计评价技术应用的研究32

2—3—1概述32

2—3—2关于对人行横道信号灯安全效果的事故32

研究32

2—3—3 应用事故统计评价技术存在的问题36

2—3—4结论42

第三章交通冲突替代事故进行安全评价44

3—1 间接评价技术在瑞典的应用44

3—2间接评价技术在其它领域中的应用45

3—3基本假设46

3—3—1 基本事件的类型46

3—3—2 基本因素之间的关系48

3—4冲突的严重性50

3—4—1一般概念50

3—4—2根据距碰撞的时间进行严重性分类54

3—5严重冲突的定义58

3—5—1 严重性程度的分类方法58

3—5—2 轻微冲突和严重冲突的界限61

3—5—3 严重冲突的第一代定义63

第四章严重冲突的记录技术65

4—1记录方法的选择65

4—2现场观察员冲突记录表的研究68

4—3现场观察员训练的过程72

4—3—1训练原则72

4—3—2初期训练过程72

4—4现场观察员可靠性检验74

4—4—1早期检验74

4—4—2对严重冲突记录值逐日变化的间接检验76

第五章严重冲突对于事故的有效性——第一代技术82

方法的研究82

5—1概述82

5—2基本假设与步骤83

5—3—1冲突记录84

5—3数据收集的原则与过程84

5—3—2 交通流量的统计85

5—3—3事故统计资料的选择86

5—3—4 交叉口的选择87

5—4冲突与事故的换算模型89

5—4—1 分析方法的设计89

5—4—2逐步回归分析的结果91

5—4—3 第一代换算模型94

5—4—4 冲突与事故的最终换算模型95

5—5马尔默市50个交叉口的最终换算系数100

5—5—1统计过程100

5—5—2 马尔默市50个交叉口的分析101

5—5—3 马尔默市15个交叉口的分析102

5—5—4 斯德哥尔摩市50个交叉口的分析102

5—5—5 马尔默市数据合并后的通用换算系数103

5—5—6 马尔默市与斯德哥尔摩市数据合并后的通用换算系数103

5—6 马尔默市警方立案的伤亡事故与车物损害事故的换算系数106

5—7关于有效数据精确度的讨论108

5—8通过冲突研究预测事故强度109

5—9事故与冲突的分析比较111

5—9—1 “机动车—行人”类型111

5—9—2 “机动车—自行车”类型112

5—9—3 “机动车—机动车”类型113

5—10“前期—后期”研究的事故与冲突分布的比较114

6—1—1 基本原则118

第六章早期冲突技术的评价118

6—1早期定义118

6—1—2 时间界限与速度范围119

6—1—3 TA方法与其它时间方法的比较121

6—1—4 空间距离124

6—1—5 冲突的持续期124

6—1—6 “近乎”相撞的过程126

6—1—7 避让行为与道路使用者的种类127

6—1—8 车辆完成避让行为的能力128

6—1—10 道路与气候条件129

6—1—9 道路使用者完成避让行为的能力129

6—1—11 关于严重冲突定义及相关因素的总评价130

6—2冲突技术的可靠性131

6—3冲突技术的有效性132

第七章早期冲突技术的改进136

7—1对严重冲突定义的改进136

7—1—1一般介绍136

7—1—2 根据“TA—速度”关系导出的严重136

冲突基本原理136

7—1—3 严重性的第一个代换定义138

7—1—4 严重性的第二个代换定义140

7—2—1一般介绍141

7—2导致事故发生的过程141

7—2—2试点研究142

7—3事故与冲突的过程比较——一种新的有效性145

研究方法145

7—3—1一般介绍145

7—3—2事故与冲突案例统计148

7—3—3 TA值与CS值参数的事故与冲突的分布148

7—3—4 5种严重性代换定义162

7—3—5 严重性代换定义比较164

7—3—6 用同等严重性水平检验严重性定义176

7—3—7 冲突与事故的避险行为方式的比较181

7—3—8 当“TA=0”时的冲突研究186

7—3—9 严重冲突与非严重冲突的界限188

7—3—10 冲突与事故的转换189

7—4—2 参加国际校正的冲突技术及其定义194

7—4—1背景介绍194

7—4不同交通冲突技术的校正194

7—4—3 国际校正的研究设计197

7—4—4 国际校正的数据分析198

7—4—4—1 国际校正的综合分析198

7—4—4—2瑞典组与芬兰组的结果比较201

7—4—4—3各技术组之间的相关关系204

7—4—4—4主观记录与客观测量的比较205

7—4—5校正结果的评价208

7—5瑞典观察员的现场冲突估计和客观资料的210

比较210

7—5—1概述210

7—5—2瑞典技术组的分析方法212

7—5—3 瑞典观察员冲突记录的覆盖率215

7—5—4瑞典观察员记录TA值的能力218

7—5—5瑞典观察员记录冲突速度的能力223

7—5—6 “距事故发生的时间（TA）”与“距相撞的最小时间（MTTC）”的比较224

7—5—7对瑞典技术组的评价228

8—1概述230

第八章冲突危险的感知230

8—2威尔德危险平衡理论231

8—3—1 问题的提出234

8—3冲突参与者对危险的感知234

8—3—2危险感知测量技术方法235

8—3—3 交叉口的选择236

8—3—4 调查失误率分析237

8—3—5技术调查的结果239

8—3—6技术调查的结论243

8—4有关威尔德理论的讨论248

9—1严重冲突定义250

第九章结论与评述250

9—2交通冲突技术的可靠性252

9—3交通冲突技术的有效性253

9—4 交通冲突技术（TCT）的应用255

附录258

4—1 现场观察员可靠性首次检验统计表258

4—2现场观察员可靠性第二次检验统计表259

5—1 1974年马尔默市50个交叉口的交通260

因素统计表260

5—2 1975年马尔默市50个交叉口的交通261

因素统计表261

5—3 马尔默市50个交叉口12个交通因素合成262

4个部分的概率统计表262

5—4 马尔默市15个交叉口事故与冲突统计表263

4个部分的概率统计表264

5—5 马尔默市15个交叉口12个交通因素合成264

5—6斯德哥尔摩市50个交叉口事故与冲突265

统计表265

5—7 斯德哥尔摩市50个交叉口12个交通因素266

合成4个部分的概率统计表266

7—1 各类严重性定义下的事故与中突统计表267

7—2 0.25 s区间下的事故与冲突统计表270

7—3 0.5 s区间下的事故与冲突统计表273

7—4 严重性定义域下的事故与冲突的分布274

7—5 1982年马尔默市有效性研究数据统计表279

7—6 严重性定义域下的事故与冲突分布统计表280

7—7 马尔默市国际校正研究：瑞典、芬兰组与283

其它技术组的严重中突记录比较表283

个组的冲突评估比较表285

个组的冲突评估比较表286

客观测量TA值与一定车速的统计比较表289

7—10 马尔默市国际校正研究：主观估计TA值、289

7—11 主观估计TA值、客观测量TA值与292

MTTC值的统计比较表292

8—1道路使用者的冲突注意、TA值与冲突速度294

的统计比较表294

8—2 冲突中的道路使用者对TA与冲突速度的295

感知水平比较表295

8—3 与冲突参与者种类相关的冲突危险感知296

统计比较表296

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摘要：本文详细介绍了“交通冲突技术.pdf电子书版文档下载”，从文档的下载途径、内容概述、应用领域和未来发展趋势四个方面进行了深入探讨，旨在为读者提供全面了解交通冲突技术的途径。

1、下载途径

“交通冲突技术.pdf电子书版文档下载”可以通过多种途径获取。首先，可以在相关学术网站、图书馆或专业论坛上搜索并下载。其次，可以通过购买纸质书籍后扫描或复制电子版进行下载。此外，一些专业的电子书平台也提供了该文档的下载服务。

下载过程中，需要注意选择可靠的下载渠道，避免下载到病毒或恶意软件。同时，下载后要确保文档的完整性和安全性，避免因文档损坏而影响阅读。

此外，下载过程中还需关注文档的版权问题。在下载和使用“交通冲突技术.pdf电子书版文档下载”时，应尊重原作者的知识产权，合理使用文档内容。

2、内容概述

“交通冲突技术.pdf电子书版文档下载”主要内容包括交通冲突的定义、分类、产生原因、影响因素以及解决方法等。文档从理论层面和实践角度对交通冲突技术进行了全面阐述，为读者提供了丰富的知识储备。

在理论层面，文档对交通冲突的基本概念、分类和产生原因进行了详细分析，使读者对交通冲突有更深入的了解。在实践层面，文档介绍了多种解决交通冲突的技术和方法，如交通组织、交通设施、交通管理等。

此外，文档还涉及了交通冲突技术的最新研究进展，使读者能够了解该领域的发展动态。

3、应用领域

“交通冲突技术.pdf电子书版文档下载”在多个领域具有广泛的应用价值。首先，在交通规划与设计领域，该文档可为交通工程师提供理论依据和实践指导，有助于提高交通系统的安全性和效率。其次，在交通安全领域，文档可为交通安全研究人员提供研究素材，有助于降低交通事故发生率。

此外，在交通管理领域，该文档可为交通管理人员提供决策依据，有助于提高交通管理水平。在交通教育领域，文档可作为教材或参考资料，有助于培养交通领域的专业人才。

总之，“交通冲突技术.pdf电子书版文档下载”在交通领域具有广泛的应用前景，对推动交通事业的发展具有重要意义。

4、未来发展趋势

随着科技的不断进步，交通冲突技术将朝着智能化、绿色化、人性化方向发展。在未来，智能交通系统（ITS）将成为解决交通冲突的重要手段。通过利用大数据、物联网、人工智能等技术，智能交通系统将实现交通冲突的实时监测、预警和干预，有效降低交通事故发生率。

此外，绿色交通和人性化交通也将成为交通冲突技术发展的重点。通过推广新能源汽车、优化交通设施、提高交通服务水平等措施，实现交通系统的可持续发展。

总之，交通冲突技术在未来将迎来更加广阔的发展空间，为构建安全、高效、环保的交通体系提供有力支撑。

总结：

本文对“交通冲突技术.pdf电子书版文档下载”进行了详细阐述，从下载途径、内容概述、应用领域和未来发展趋势四个方面进行了深入探讨。通过本文的介绍，读者可以全面了解交通冲突技术，为相关领域的研究和应用提供参考。

本文由nayona.cn整理

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