60AT-12号单开道岔的铺设与养护PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：石家庄铁路分局保定工务段编
- 出 版 社：北京：中国铁道出版社
- 出版年份：1994
- ISBN：7113017401
- 页数：63 页
图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：隧道 修订版下一篇：永恒的主题 《60AT-12号单开道岔的铺设与养护》目录 标签：工务段 工务 道岔 铺设 养护
第一章基本结构1
第一节转辙器1
目录1
一基本轨2
二、尖 轨3
三、辙跟设备7
第二节辙叉与护轨8
一、辙 叉8
二、护轮轨9
一、滑床板11
第三节主要联结零件与配件11
二、辙跟垫板12
三、轨 撑13
四、其它各种垫板15
第二章铺设与更换20
第一节成组铺设与更换20
一、现场调查20
二、确定位置20
三、施工方法21
一、更换尖轨32
第二节道岔的局部更换32
二、更换辙叉33
三、更换基本轨35
笫三章维修养护37
第一节 主要技术标准37
一、检查范围位置与标准37
二、检查与记录44
三、道岔的使用条件47
第二节病害与成因47
二、查照间隔小于1391mm48
一、尖轨尖端至尖轨中部范围的轨距超限48
三、道岔水平不良49
四、导曲线不圆顺50
五、尖轨与基本轨不密贴52
六、联结配件部分常见病害52
第三节维修养护与病害整治54
一、铺设初期的养护54
二、进入稳定期的养护55
三、几种常见病害的整治57
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摘要：本文详细介绍了60AT-12号单开道岔的铺设与养护，通过分析其技术特点、施工方法、养护措施等方面，为铁路工程技术人员提供了一份实用的参考指南。
1、技术特点
60AT-12号单开道岔作为一种常见的铁路道岔，具有结构简单、性能稳定、使用寿命长等特点。其主要由岔尖、岔枕、岔岔、岔岔座等部分组成。在铺设过程中，需要严格按照设计要求进行施工，确保道岔的几何尺寸和位置精度。
60AT-12号单开道岔采用高强度钢材制造，具有良好的耐磨性和抗腐蚀性。在高速列车通过时，道岔能够承受较大的冲击力和摩擦力，保证列车行驶的安全稳定。此外，该道岔还具有较低的噪声和振动，有利于提高铁路的舒适性和环保性。
在技术特点方面，60AT-12号单开道岔还具有以下优点：适应性强，适用于不同线路和不同气候条件；安装方便，可快速完成铺设工作；维护简单，降低了养护成本。
2、施工方法
60AT-12号单开道岔的施工方法主要包括以下步骤：测量放样、铺设岔枕、安装岔尖、调整道岔位置、连接岔岔、检查验收。
在测量放样阶段，需要根据设计图纸和现场实际情况，确定道岔的位置和尺寸。随后，进行岔枕的铺设，确保岔枕的水平和垂直度。接着，安装岔尖，调整道岔位置，使其符合设计要求。最后，连接岔岔，并进行检查验收。
施工过程中，需要注意以下几点：确保施工质量，严格按照施工规范进行操作；加强施工过程中的安全防护，防止意外事故发生；合理安排施工进度，确保工程按时完成。
3、养护措施
60AT-12号单开道岔的养护主要包括日常保养和定期检修。日常保养包括清洁道岔、检查紧固件、润滑道岔等。定期检修则是对道岔进行全面检查和维修，确保其正常运行。
在日常保养方面，需要定期清理道岔上的杂物，防止其影响列车行驶。同时，检查紧固件是否松动，如有松动，应及时拧紧。此外，对道岔进行润滑，减少磨损，延长使用寿命。
在定期检修方面，需要对道岔进行全面的检查，包括几何尺寸、位置精度、紧固件、润滑状况等。如有问题，应及时进行维修或更换。
4、应用实例
60AT-12号单开道岔在我国铁路建设中得到了广泛应用。以下列举几个应用实例：
实例一：某高速铁路线路，采用60AT-12号单开道岔，经过多年的运行，道岔性能稳定，未出现任何故障。
实例二：某城市轨道交通项目，选用60AT-12号单开道岔，满足了线路的运行需求，提高了列车的运行速度和安全性。
实例三：某普速铁路线路，采用60AT-12号单开道岔，降低了养护成本，提高了铁路的运营效率。
总结：
本文通过对60AT-12号单开道岔的铺设与养护进行详细阐述，为铁路工程技术人员提供了一份实用的参考指南。在实际工作中，应严格按照施工规范和养护措施进行操作，确保道岔的稳定运行。
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