城市轨道交通线网规划：基于客流强度特征和换乘组织的实证研究PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：钱坤着
- 出 版 社：哈尔滨：东北林业大学出版社
- 出版年份：2017
- ISBN：9787567409781
- 页数：179 页
图书介绍：本书在论述城市轨道交通网络和线路客流强度内涵及特征的基础上，分析了客流强度的影响因素及其重要度，剖析了不同类型线路客流强度的特征规律。构建了公共交通体系中城市轨道交通竞争力模型，研究了换乘效率改善对城市轨道交通竞争力的影响。进一步地，从轨道交通网络规划和线路车站设计两个层面出发，研究了不同线网形态下换乘便捷性及换乘方式对换乘时间的影响，分析了不同换乘站设计方法及其效率。最后，基于对外交通枢纽各集散方式特点，研究了城市对外交通枢纽中城市轨道交通的竞争力。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：舒适与安全系统诊断维修 学习领域 8下一篇：城市轨道交通概论 《城市轨道交通线网规划：基于客流强度特征和换乘组织的实证研究》目录 标签：交通线 客流 实证 换乘 轨道
1 绪论1
1.1 引言1
1.2 研究对象及研究目的4
1.3 国内外研究现状分析7
1.4 研究的主要内容与框架16
2 城市轨道交通客流强度影响因素与特征研究19
2.1 客流强度的内涵及其影响因素19
2.2 基于灰色关联度的影响因素重要度分析27
2.3 客流强度特征分析48
2.4 本章小结59
3 换乘效率对城市轨道交通吸引力和乘客行为的影响62
3.1 城市轨道交通的换乘过程分析62
3.2 换乘效率对轨道交通竞争力的影响分析67
3.3 换乘效率对乘客路径选择行为的影响74
3.4 本章小结85
4 城市轨道交通网络换乘组织研究87
4.1 线网形态对换乘便捷性和出行效率的影响分析87
4.2 车站换乘方式对乘客换乘时间效率的影响98
4.3 实证研究113
4.4 本章小结126
5 城市轨道交通与城市对外客运枢纽的衔接研究128
5.1 城市大型对外客运枢纽集疏运交通方式结构128
5.2 城市轨道交通在航空枢纽集疏运体系中的竞争力分析139
5.3 城市轨道交通在铁路枢纽集疏运体系中的竞争力分析149
5.4 本章小结157
6 结论与展望159
6.1 内容总结159
6.2 研究的创新点162
6.3 未来展望164
参考文献165
附录177
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摘要：本文以“城市轨道交通线网规划：基于客流强度特征和换乘组织的实证研究.pdf电子书版文档下载”为研究对象，从客流强度特征、换乘组织、线网布局和规划方法四个方面对城市轨道交通线网规划进行了深入探讨，旨在为我国城市轨道交通线网规划提供理论依据和实践指导。
1、客流强度特征
城市轨道交通线网规划的首要任务是准确预测客流强度。本文通过实证研究，分析了客流强度与城市人口、经济、交通等因素之间的关系，提出了基于客流强度特征的线网规划方法。研究发现，客流强度与城市人口密度、经济总量、交通需求等因素呈正相关，且客流强度在高峰时段和低谷时段存在显著差异。
基于客流强度特征，本文提出了线网规划的原则，包括：优先发展客流密集区域、合理配置线路长度、优化换乘站点布局等。这些原则有助于提高线网规划的科学性和合理性，为城市轨道交通的可持续发展奠定基础。
此外，本文还探讨了客流强度对线网规划的影响，如客流强度对线路走向、站点间距、车辆配置等方面的要求。这些研究成果为城市轨道交通线网规划提供了有益的参考。
2、换乘组织
换乘组织是城市轨道交通线网规划的关键环节。本文从换乘站点布局、换乘方式、换乘设施等方面对换乘组织进行了深入研究。研究发现，换乘站点布局应遵循便捷、高效、安全的原则，以缩短乘客换乘时间，提高出行效率。
在换乘方式方面，本文提出了多种换乘方式，如同站台换乘、异站台换乘、垂直换乘等。通过对不同换乘方式的比较分析，为城市轨道交通线网规划提供了合理选择。
此外，本文还探讨了换乘设施的设计与建设，如换乘通道、自动扶梯、电梯等。这些设施的设计与建设应充分考虑乘客需求，以提高换乘体验。
3、线网布局
线网布局是城市轨道交通线网规划的核心内容。本文从线网结构、线路走向、站点间距等方面对线网布局进行了详细阐述。研究发现，线网结构应遵循层次分明、功能互补的原则，以满足不同区域、不同人群的出行需求。
在线路走向方面，本文提出了多种线路走向，如放射状、环状、网状等。通过对不同线路走向的比较分析，为城市轨道交通线网规划提供了合理选择。
此外，本文还探讨了站点间距的确定方法，如基于客流强度、土地利用、城市规划等因素。这些研究成果有助于提高线网布局的科学性和合理性。
4、规划方法
本文从定量分析和定性分析两个方面对城市轨道交通线网规划方法进行了探讨。在定量分析方面，本文运用了客流预测、线路优化、站点选址等数学模型，为线网规划提供了科学依据。
在定性分析方面，本文从城市规划、交通规划、环境保护等方面对线网规划进行了综合评价。这些研究成果有助于提高线网规划的综合性和可持续性。
此外，本文还提出了线网规划的实施策略，如分阶段实施、动态调整等。这些策略有助于提高线网规划的实施效果。
总结：
本文从客流强度特征、换乘组织、线网布局和规划方法四个方面对城市轨道交通线网规划进行了深入研究，为我国城市轨道交通线网规划提供了理论依据和实践指导。
本文的研究成果有助于提高城市轨道交通线网规划的科学性和合理性，为城市轨道交通的可持续发展奠定基础。
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