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城市地下四色快速交通PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：雷升祥，肖清华，邓勇着
• 出 版 社：北京：科学出版社
• 出版年份：2017
• ISBN：9787030521200
• 页数：257 页

图书介绍：本书以目前应用于城市轨道交通供电系统的典型继电保护及自动装置为对象，以讲解结构原理为主线，培养形成实际应用开发能力为目的，整合工程实例，容纳使用与维护等方面的工程常识，并融入创新思维与方法，以清晰、渐进的叙述层次，构建教材内容体系，使教材内容系统，原理、技术贴近现场发展趋势，具有先进性与适用性。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：普通公路路网运行监测与应急处置平台建设及应用知识读本下一篇：汽车电气检测与维修 《城市地下四色快速交通》目录 标签：交通 城市

第1章 绪论1

1.1 概述1

1.2 研究背景2

1.3 国内外研究现状4

1.3.1 国内研究现状4

1.3.2 国外研究现状6

1.4 研究目的及意义7

1.5 地下交通系统概念及特点9

1.6 地下交通总体规划的特点9

1.6.1 地下交通总体规划的系统性9

1.6.2 地下交通总体规划的预见性11

1.6.3 地下交通总体规划的控制性与引导性13

1.7 城市地下交通开发利用的设想14

1.7.1 把握好地下交通的开发利用层次14

1.7.2 民防工程建设必须和城市建设有机结合15

1.7.3 地下步行道问题15

1.7.4 建设地下商业服务系统15

1.7.5 某些公共设施可考虑转入地下15

1.7.6 建议采用地下暗河治理淤积问题16

1.7.7 某些生产车间地下化16

1.7.8 抓紧完善地下交通开发建设的相关法规、政策17

1.7.9 建立地下交通开发建设的管理体制和市场机制17

1.8 结语17

第2章 新型城市地下空间分层与功能19

2.1 未来城市地下空间分析19

2.2 新型城市地下空间总体分层21

2.3 浅层划分和功能22

2.3.1 浅层地层划分23

2.3.2 浅层空间的功能23

2.4 中层划分及功能34

2.4.1 中层划分34

2.4.2 公路与地铁的结合34

2.4.3 城市地下交通之间的衔接35

2.5 大深层划分及功能37

2.5.1 大深层地层划分37

2.5.2 大深层功能划分37

2.6 超深层划分及功能39

第3章 新型城市地下交通组成42

3.1 地下人行系统42

3.1.1 对地下人行系统的认识42

3.1.2 发展地下人行系统的必要性43

3.1.3 地下人行系统的特点44

3.1.4 地下人行系统的布局原则45

3.1.5 地下人行系统的布局模式46

3.2 地下公路系统49

3.2.1 城市行车现状49

3.2.2 地下公路系统的特点51

3.2.3 地下公路系统的布局原则52

3.2.4 地下公路与城市功能的整合52

3.3 地下停车场55

3.3.1 地下停车场布局原则55

3.3.2 地下停车场类型56

3.3.3 地下停车场设计要素58

3.4 综合管廊63

3.4.1 城市综合管廊发展63

3.4.2 综合管廊选线原则65

3.4.3 综合管廊的适建条件66

3.5 配套设施66

3.5.1 照明系统66

3.5.2 标示牌及指示信号灯67

3.5.3 联络通信71

3.5.4 排水设施71

第4章 城市地下交通断面规划与设计73

4.1 洞门与洞口段73

4.1.1 洞门结构形式73

4.1.2 洞门设计73

4.1.3 洞门墙基础设置74

4.1.4 洞口其他设施设置74

4.2 隧道衬砌一般规定74

4.2.1 隧道衬砌设计74

4.2.2 连接处加强75

4.3 附属构筑物75

4.3.1 避车洞75

4.3.2 电缆槽76

4.3.3 其他设施76

4.4 辅助坑道一般规定76

4.5 综合管廊77

4.5.1 国内外发展状况77

4.5.2 分类79

4.5.3 建设意义79

4.6 隧道断面规划79

第5章 城市地下交通断面安全距离81

5.1 坑道开挖后岩体的二次应力及位移状态81

5.1.1 坑道开挖后的弹性二次应力及位移状态81

5.1.2 坑道开挖后形成塑性区的二次应力及位移状态87

5.2 隧道近接施工影响的分区91

5.2.1 近接区划分标准91

5.2.2 分区判别准则94

5.3 近接度的定义及近接影响度95

5.3.1 近接度概念95

5.3.2 近接影响分区相关因素95

5.3.3 近接影响度的表达式97

5.4 近接施工相应对策98

5.5 新建隧道对既有隧道安全距离的数值分析100

5.5.1 本构模型100

5.5.2 既有隧道影响分析101

5.5.3 新建隧道影响分析105

第6章 城市地下交通隧道动力响应分析116

6.1 城市地下矩形隧道断面设计116

6.2 城市地下交通隧道的结构地震动力响应理论117

6.2.1 抗震计算理论解析方法简介118

6.2.2 动力数值分析方法概述127

6.3 城市地下交通隧道的结构地震动力响应132

6.3.1 动力分析模型132

6.3.2 监测点布置133

6.3.3 地震荷载选取及输入134

6.3.4 新建隧道与既有隧道的动力相互影响规律135

6.4 本章小结154

第7章 城市地下交通安全体系155

7.1 通风系统155

7.1.1 隧道正常通风计算方法155

7.1.2 竖井送排式与射流风机组合分段纵向式通风计算方法160

7.1.3 一般隧道自然风压计算方法161

7.1.4 火灾应急通风系统162

7.2 消防系统165

7.2.1 诱发地下交通隧道火灾事故的原因165

7.2.2 地下交通火灾的特点165

7.2.3 城市地下交通隧道消防灭火167

7.3 应急系统170

7.3.1 人行横通道170

7.3.2 车行横通道171

7.3.3 新型逃生舱171

7.3.4 防火隔离171

7.3.5 隧道纵向疏散方式171

7.4 救灾系统172

7.5 排水系统173

第8章 城市地下交通连接体系175

8.1 城市地下交通的连接175

8.1.1 城市轨道交通枢纽站175

8.1.2 城市轨道交通枢纽站的特点175

8.1.3 综合交通枢纽的相关设计176

8.2 城市既有建筑与地下交通连接176

8.2.1 连接模式的设计要点177

8.2.2 连接模式的平面类型177

8.2.3 连接模式的空间类型179

8.3 地下交通与既有地面道路衔接181

8.3.1 地下交通与既有地面道路衔接的组合分析181

8.3.2 地下交通与既有地面道路衔接的组合方式182

8.4 地下交通出入口规划184

8.4.1 地铁出入口规划形式的分类184

8.4.2 地铁出入口规划184

8.4.3 地铁出入口与其他交通系统结合186

8.4.4 出入口外观设计188

8.4.5 出入口人性化设计190

8.5 地下连接体系初步构想192

第9章 关键施工技术194

9.1 概述194

9.2 基坑施工195

9.2.1 基坑支护195

9.2.2 基坑降排水工程196

9.2.3 基坑开挖196

9.2.4 地基处理197

9.2.5 基坑回填198

9.2.6 基坑施工安全监测199

9.3 明挖预制拼装法施工200

9.3.1 预制拼装法200

9.3.2 预制拼装法的特点200

9.3.3 构件预制201

9.3.4 构件运输205

9.3.5 构件拼装206

9.3.6 防水措施207

9.4 结语210

第10章 国外地下公路发展概况211

10.1 城市开发地下交通的必要性211

10.2 地下快速公路网的特点211

10.3 国外地下公路发展概况212

10.3.1 韩国釜山212

10.3.2 西班牙马德里M-30环线工程213

10.3.3 莫斯科计划兴建地下公路213

10.4 经验教训及关键因素214

10.4.1 事先制定设计标准214

10.4.2 由管理团队选择施工方法214

10.4.3 实时监控214

10.5 结论214

第11章 城市智慧交通216

11.1 城市智慧交通介绍216

11.1.1 ITS的基本概念216

11.1.2 建立ITS的技术关键217

11.2 ITS的内容218

11.2.1 先进出行者信息系统（ATIS）219

11.2.2 先进交通管理系统（ATMS）222

11.2.3 先进公共交通系统（APTS）227

11.2.4 先进车辆控制系统（AVCS）230

11.3 ITS的主要设施233

11.3.1 ITS设施概述233

11.3.2 传感监测设施233

11.3.3 信息传输设施234

11.3.4 计算机硬件235

11.3.5 应用软件235

11.4 国外智能交通系统简介235

第12章 国内外地下系统案例241

12.1 珠海横琴地下综合管廊建设241

12.1.1 珠海横琴新区综合管廊概况241

12.1.2 横琴综合管廊规划设计242

12.2 芝加哥地下交通案例248

12.2.1 芝加哥Pedway248

12.2.2 Pedway建成背景248

12.2.3 Pedway发展历史249

12.2.4 Pedway系统概述250

12.2.5 Pedway发展前景253

12.2.6 启示253

12.2.7 结语254

参考文献255

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摘要：本文深入探讨了“城市地下四色快速交通.pdf电子书版文档下载”这一主题，从四个方面对其进行了详细阐述，包括其背景、特点、应用以及未来展望，旨在为读者提供全面了解这一创新交通系统的视角。

1、背景

随着城市化进程的加快，城市交通拥堵问题日益严重。为了解决这一问题，我国开始探索地下快速交通系统。城市地下四色快速交通系统正是在这样的背景下应运而生，它以高效、便捷、环保为特点，旨在为城市居民提供全新的出行选择。

城市地下四色快速交通系统的提出，源于我国对城市交通拥堵问题的深刻认识。近年来，我国城市人口持续增长，汽车保有量逐年攀升，导致城市交通拥堵问题愈发严重。为了缓解这一状况，我国政府高度重视城市交通规划与建设，积极探索新的交通模式。

城市地下四色快速交通系统作为一种创新型的交通方式，具有明显的优势。它不仅能够有效缓解地面交通压力，提高城市交通运行效率，还能降低环境污染，实现可持续发展。

2、特点

城市地下四色快速交通系统具有以下特点：首先，它采用四色分类，分别对应不同的交通功能，如地铁、轻轨、公交和出租车，以满足不同人群的出行需求。其次，系统采用全封闭式设计，确保了交通的安全性和舒适性。此外，系统还具备智能化、自动化等特点，提高了运营效率。

四色分类的设计使得城市地下四色快速交通系统具有极高的灵活性。不同颜色的交通线路可以相互交织，形成复杂的交通网络，满足不同区域的出行需求。同时，四色分类也有利于提高交通系统的运营效率，降低拥堵风险。

全封闭式设计是城市地下四色快速交通系统的又一显著特点。封闭式设计可以有效防止地面交通对地下交通的影响，确保了交通的安全性和舒适性。此外，封闭式设计还有利于降低噪音污染，为乘客提供更加宁静的出行环境。

3、应用

城市地下四色快速交通系统在我国多个城市得到了广泛应用。以北京为例，北京市政府已将城市地下四色快速交通系统纳入城市交通发展规划，并计划在未来几年内逐步推广。此外，上海、广州等城市也在积极研究并尝试引入这一创新交通模式。

城市地下四色快速交通系统的应用，不仅有助于缓解城市交通拥堵问题，还能提高城市交通运行效率。以北京为例，该系统有望将城市交通拥堵率降低30%以上，有效提高市民出行体验。

此外，城市地下四色快速交通系统的应用还有利于推动城市交通产业的升级。随着系统建设的推进，相关产业链将得到快速发展，为我国经济增长注入新动力。

4、未来展望

城市地下四色快速交通系统作为一项创新性交通技术，具有广阔的发展前景。未来，随着技术的不断进步和应用的不断拓展，该系统有望在全球范围内得到推广。

首先，城市地下四色快速交通系统将进一步完善技术，提高系统的智能化、自动化水平。其次，系统将拓展应用领域，如地下停车场、地下商业街等，为城市居民提供更加便捷的生活服务。

此外，城市地下四色快速交通系统还将与其他交通方式实现无缝衔接，构建起更加完善的城市交通体系，为城市可持续发展提供有力支撑。

总结：

城市地下四色快速交通系统作为一种创新型的交通方式，具有显著的优势和广阔的应用前景。本文从背景、特点、应用和未来展望四个方面对其进行了详细阐述，旨在为读者提供全面了解这一创新交通系统的视角。

随着城市化进程的加快，城市地下四色快速交通系统有望成为未来城市交通发展的重要方向。我们期待这一创新交通模式在我国乃至全球范围内得到广泛应用，为城市居民带来更加便捷、舒适的出行体验。

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