沥青路面黏弹性变形机理与车辙防治技术

沥青路面黏弹性变形机理与车辙防治技术PDF电子书下载

交通运输

作者：张久鹏，毕玉峰，袁卓亚着
出版社：北京：科学出版社
出版年份：2014
ISBN：9787030421593
页数：304 页

图书介绍：车辙是沥青路面的一种典型病害，主要源自于沥青混合料的粘弹性变形，而高温、重载和慢速交通显然是加剧路面车辙产生的重要外因。本书系统分析了沥青及沥青混合料的粘弹变形特性，研究了粘弹性材料的时间-温度-应力等效原理；阐述了重载慢速交通对沥青路面车辙的作用机理，重新认识了超载、重载对沥青路面结构的影响；研究了多层次优化沥青混合料、灌浆型半柔性路面材料、超大粒径沥青混合料的组成设计方法及其使用性能，形成了有效防治沥青路面车辙的综合技术体系。查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：船舶概论下一篇：船舶动力装置原理与设计 《沥青路面黏弹性变形机理与车辙防治技术》目录 标签：车辙沥青机理路面变形

第一章绪论1

第一节沥青路面车辙成因及其分布特性1

一、沥青路面车辙的成因和影响因素1

二、沥青路面车辙的时间分布特性5

三、沥青路面车辙的空间分布特性9

第二节沥青混合料永久变形的力学模型和车辙预估15

一、沥青混合料永久变形的试验方法16

二、沥青混合料永久变形的经验性模型19

三、沥青混合料永久变形的黏弹性力学模型21

四、沥青路面车辙预估方法29

第三节沥青路面车辙的防治思路33

一、沥青路面结构与组合33

二、沥青面层材料优化技术37

三、运营期主动预防45

第二章重载慢速交通下沥青混合料的变形特性49

第一节沥青胶浆高温流变特性49

一、粉胶比对沥青胶浆高温流变特性的影响49

二、温度对沥青胶浆高温流变特性的影响53

三、慢速荷载条件沥青胶浆高温流变特性54

第二节沥青混合料的蠕变变形特性57

一、沥青混合料级配选择与试件制备57

二、蠕变试验方案58

三、蠕变试验结果分析59

第三节沥青混合料时间-温度-应力等效性63

一、时间-温度-应力等效原理63

二、时间-温度-应力移位因子的确定65

三、蠕变主曲线的确定67

第三章沥青路面车辙数值分析及其黏弹性变形机理68

第一节基于车辙等效温度的沥青路面温度场分析68

一、我国沥青路面结构汇总分析68

二、基于车辙等效温度的路面温度场69

第二节沥青路面车辙分析模型70

一、几何模型分析70

二、材料模型分析72

三、轮胎接地模型和荷载作用时间75

第三节沥青路面车辙模拟结果与分析78

一、不同工况下路表永久变形78

二、路面结构层永久变形分析79

三、沥青面层剪应力和等效蠕变应变分析81

四、黏弹性条件下应力响应与荷载作用时间的关系83

第四节行车速度对路面车辙的影响85

一、速度对永久变形的影响85

二、速度对路面应力分布的影响85

三、速度对路面蠕变应变的影响86

第五节沥青路面车辙敏感性分析86

一、交通参数敏感性分析86

二、材料参数值敏感性分析87

第四章多轴重载交通作用下爬坡路段沥青路面力学响应分析90

第一节爬坡路段车辆运行特性与模拟90

一、重载车辆运行特性分析90

二、爬坡车辆移动荷载模拟93

第二节爬坡路段沥青路面的力学响应99

一、不同行驶状态路面位移分析99

二、不同行驶状态路面应力分析100

三、不同行驶状态时间历程变化106

四、移动荷载作用下速度影响规律108

五、移动荷载作用下水平力系数影响规律108

第三节多轴车下路面力学响应数值分析109

一、多轴车的数值模型与移动模拟109

二、多轴车下路面力学响应的数值分析111

第五章抗车辙沥青混合料的多层次优化设计117

第一节沥青胶结料的优化设计117

一、基于交通条件的沥青等级优选117

二、基于模糊数学综合评判的抗车辙改性剂优选118

第二节细集料填充效应与优化设计方法研究124

一、细集料填充方法研究124

二、细集料填充效应研究129

三、细集料填充优化设计方法135

第三节粗集料骨架效应与优化设计方法研究136

一、粗集料骨架效应均匀试验设计137

二、粗集料骨架形成体积参数识别138

三、粗集料骨架稳定性评价144

四、粗集料骨架优化设计方法149

第四节多层次优化沥青混合料的性能与路面车辙150

一、掺加抗车辙剂的中面层混合料设计及其性能研究150

二、下面层硬质沥青混合料组成设计及其性能研究152

三、多层次优化后沥青路面的永久变形数值分析154

第六章灌浆型半柔性路面材料组成设计与使用性能158

第一节母体多孔沥青混合料设计158

一、半柔性路面母体混合料设计步骤与流程158

二、母体沥青混合料的级配和最佳油石比160

三、母体沥青混合料的参数关系163

第二节流动性水泥灌浆材料组成设计方法165

一、普通流动性水泥净浆材料组成设计165

二、普通流动性水泥砂浆材料组成设计174

三、普通净浆与普通砂浆的对比分析181

第三节高性能流动性水泥灌浆材料组成优化设计方法185

一、高性能水泥净浆组成设计185

二、高性能灌浆材料与普通灌浆材料的性能对比分析193

三、高性能水泥净浆的工作性研究198

第四节半柔性路面的使用性能和解决车辙问题的适应性分析202

一、半柔性路面力学强度特性203

二、半柔性路面的路用性能208

三、半柔性路面解决车辙问题的适应性分析219

第七章超大粒径沥青混合料组成设计及其使用性能225

第一节超大粒径沥青混合料级配设计225

一、集料级配设计225

二、集料级配合成239

三、估算最佳沥青用量245

第二节超大粒径沥青混合料成型方法研究246

一、基于旋转压实的SLSM成型方法研究246

二、基于马歇尔大型击实的SLSM成型方法研究247

三、基于振动成型的SLSM成型方法研究248

四、不同成型方法的对比分析250

第三节超大粒径沥青混合料体积特性研究252

一、SLSM-40体积指标分析252

二、SLSM-50体积指标分析261

三、SLSM体积参数与级配组成关系研究263

第四节超大粒径沥青混合料强度形成机理及其使用性能265

一、SLSM强度形成机理研究265

二、SLSM的强度特性270

三、SLSM的模量特性274

四、SLSM的路用性能279

第五节基于不同层位需求的超大粒径沥青混合料优化设计285

一、不同层位对SLSM性能的要求285

二、基于不同层位需求的SLSM材料组成优化设计方法287

第六节超大粒径沥青混合料施工技术研究289

一、SLSM的施工工艺289

二、集料细化研究291

三、SLSM离析控制299

参考文献303

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摘要：本文以“沥青路面黏弹性变形机理与车辙防治技术.pdf电子书版文档下载”为中心，从沥青路面黏弹性变形机理、车辙形成原因、车辙防治技术以及沥青路面施工质量控制四个方面进行了详细阐述，旨在为沥青路面车辙防治提供理论依据和技术支持。

1、沥青路面黏弹性变形机理

沥青路面在荷载作用下会产生黏弹性变形，这种变形是沥青路面疲劳破坏和车辙形成的主要原因。沥青路面黏弹性变形机理主要包括温度、荷载、沥青材料性能等因素的影响。温度对沥青路面黏弹性变形的影响较大，温度升高会导致沥青材料软化，从而增加变形量。荷载作用是沥青路面黏弹性变形的直接原因，荷载大小和作用时间对变形量有显著影响。沥青材料性能是影响黏弹性变形的关键因素，不同类型的沥青材料具有不同的黏弹性能。

沥青路面黏弹性变形机理的研究有助于深入了解沥青路面疲劳破坏和车辙形成的内在原因，为沥青路面设计、施工和维护提供理论依据。

沥青路面黏弹性变形机理的研究方法主要包括室内试验和现场测试。室内试验可以模拟不同温度、荷载和沥青材料性能条件下的沥青路面变形情况，而现场测试则可以获取沥青路面在实际使用过程中的变形数据。

2、车辙形成原因

车辙是沥青路面常见的病害之一，其形成原因主要包括荷载作用、温度、沥青材料性能、施工质量等因素。荷载作用是车辙形成的主要原因，特别是重载车辆对沥青路面的反复作用会导致车辙的产生。温度对车辙形成也有重要影响，高温条件下沥青材料软化，容易产生车辙。沥青材料性能是影响车辙形成的关键因素，如沥青的黏度、弹性模量等。施工质量也是车辙形成的重要原因，如沥青混合料级配不合理、压实度不足等。

针对车辙形成原因，可以采取相应的防治措施，如优化沥青材料性能、提高施工质量、加强路面养护等。

车辙形成原因的研究有助于制定有效的车辙防治策略，延长沥青路面的使用寿命。

3、车辙防治技术

车辙防治技术主要包括沥青材料改性、路面结构设计、施工质量控制、路面养护等方面。沥青材料改性是提高沥青路面抗车辙性能的有效途径，如采用SBS改性沥青、橡胶改性沥青等。路面结构设计应考虑荷载、温度、沥青材料性能等因素，合理设置路面结构层。施工质量控制是保证沥青路面质量的关键环节，如严格控制沥青混合料级配、压实度等。路面养护是延长沥青路面使用寿命的重要手段，如定期进行路面清扫、修补等。

车辙防治技术的应用有助于提高沥青路面的抗车辙性能，延长路面使用寿命。

车辙防治技术的实施效果需要通过现场监测和评估来验证，以确保防治措施的有效性。