现代汽车动力传动装置的控制技术PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：林学东编
- 出 版 社：北京：北京理工大学出版社
- 出版年份：2003
- ISBN：7564001658
- 页数：272 页
图书介绍： 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：苏联铁路技术管理规程学习参考资料 第4册下一篇：专家的汽车保养秘诀 《现代汽车动力传动装置的控制技术》目录 标签：传动 装置 动力 控制 汽车
第一章 绪论1
第一节 汽车的发展历史1
一、发动机的历史1
二、汽车基本结构的定型2
三、汽车发展的几个阶段4
第二节 车用电子技术的发展历史5
第三节 汽车电控技术的概况6
一、汽油机6
二、柴油机9
三、控制技术的发展10
第二章 发动机的控制计算模型12
第一节 发动机扭矩的计算模型12
一、假设条件12
二、进气量和进气压力的关系13
三、平均输出扭矩13
第二节 进气压力的计算模型14
第三节 燃料喷射量的数学模型16
第四节 发动机角速度的计算模型18
第五节 发动机的控制逻辑19
一、低排放化控制19
二、低油耗高性能控制22
第六节 驱动系的控制逻辑23
一、发动机驱动系的控制模型23
二、驱动系的控制逻辑25
第三章 电控汽油喷射系统28
第一节 电控汽油喷射系统的组成、分类及其基本原理28
一、电控汽油喷射系统的分类28
二、电控汽油喷射系统的组成及结构特点30
三、汽油喷射系统硬件53
四、控制软件的基本结构60
第二节 电控汽油喷射系统的控制内容及特点62
一、喷油量的控制62
二、燃油泵控制79
三、卡门涡式汽油喷射系统及其控制原理80
第三节 空燃比的控制方法86
一、氧传感器的反馈控制86
二、控制发动机转速波动量的空燃比反馈控制94
三、根据冷却水温修正燃料喷射量的控制方法97
四、空燃比的学习控制99
五、启动时燃料喷射量的控制方法104
六、过渡工况下燃料喷射量的控制方法111
七、断油控制方法112
第四节 点火时期控制116
一、概述116
二、电控点火系统组成117
三、点火能量的控制118
四、点火时期的控制120
五、爆震控制129
一、怠速控制系统133
第五节 怠速转速控制133
二、怠速进气量的控制方式134
三、怠速(ISC)控制方法139
第六节 进气系统控制145
一、可变进气管长度的控制146
二、可变配气相位的控制149
三、可变进气涡流的控制154
四、增压系统156
第七节 EGR的控制157
一、机械式EGR控制系统158
二、电控式EGR控制系统160
第八节 稀薄燃烧系统163
一、稀薄燃烧系统概要163
二、稀薄燃烧控制系统及其特点164
三、稀薄燃烧系统空燃比控制166
第一节 概述169
一、柴油机有害排放物的生成机理169
第四章 柴油机电控技术169
二、对柴油机喷射系统的要求172
三、柴油机电控系统的特征及分类172
第二节 电控柴油机的基本控制内容174
一、喷射量的控制175
二、喷射时期的控制178
第三节 分配泵电控喷射系统178
一、概述178
二、位置式电控分配泵179
三、时间控制方式电控分配泵182
第四节 直列式喷油泵的电控技术185
一、组成185
二、喷射量的控制系统186
三、滑套式可变预行程控制机构188
四、可变预行程喷油泵的工作原理190
五、TICS泵的控制内容192
六、控制程序流程图202
第五节 共轨式电控高压喷射系统206
一、概述206
二、ECD-U2型高压共轨式电控喷射系统207
三、高压输油泵的供油原理211
四、HEUI型中压共轨系统212
第六节 电控泵喷嘴及其他214
一、电控泵喷嘴214
二、电控单体泵215
三、线轴加速型高压喷射系统216
第五章 传动装置的电控技术217
第一节 动力传动装置概要217
一、牵引力217
二、汽车行驶特性218
三、动力传动装置及其作用219
第二节 发动机与传动装置性能匹配222
一、发动机适应性评价指标222
二、发动机万有特性分析223
三、汽车万有特性224
四、传动装置参数的选择225
五、变速比的最佳控制227
第三节 离合器及其控制228
一、干摩擦片式离合器228
二、液压式离合器229
三、电磁式离合器232
四、液力变矩器234
第四节 变速器及其控制236
一、自动变速器的类型236
二、电控液压式变速器的控制237
三、换挡规律240
四、变速器的控制程序241
第五节 无级变速器(CVT)244
一、无级变速器的特点244
二、无级变速器的分类245
三、变速速度的最佳控制247
第六章 制动装置及其控制249
第一节 概述249
第二节 制动力学原理及其特性250
一、轮胎与路面间的制动力250
二、制动力与减速度、停止距离的关系250
三、前后轮制动力分配251
第三节 制动器的稳定性256
一、制动效能的稳定性256
二、制动时的方向稳定性256
第四节 制动性能的控制257
一、前后轮制动力分配控制257
二、ABS控制259
三、牵引力控制(TCS)264
四、车辆操纵稳定性控制(VSC)268
五、制动器支援系统(BA)270
参考文献272
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摘要：本文以《现代汽车动力传动装置的控制技术.pdf电子书版文档下载》为中心，详细阐述了现代汽车动力传动装置的控制技术，包括其发展历程、关键技术、应用现状及未来发展趋势。通过对该文档的深入分析，旨在为读者提供全面了解现代汽车动力传动装置控制技术的途径。
1、发展历程
现代汽车动力传动装置的控制技术经历了从机械传动到电子控制，再到智能化的演变过程。早期汽车动力传动装置主要依靠机械传动，随着电子技术的快速发展，电子控制逐渐取代了机械控制，实现了对动力传动系统的精确控制。近年来，随着人工智能、大数据等技术的应用，现代汽车动力传动装置的控制技术正朝着智能化、高效化方向发展。
从20世纪50年代开始，汽车动力传动装置的控制技术逐渐从机械传动向电子控制转变。这一阶段，电子控制单元（ECU）逐渐取代了传统的机械控制机构，实现了对发动机、变速器等动力传动系统的精确控制。到了20世纪80年代，随着微电子技术的飞速发展，ECU的性能得到了显著提升，使得汽车动力传动装置的控制技术更加智能化。
进入21世纪，随着人工智能、大数据等技术的兴起，现代汽车动力传动装置的控制技术正朝着智能化、高效化方向发展。例如，通过搭载智能驾驶辅助系统，汽车动力传动装置能够根据驾驶环境自动调整动力输出，提高驾驶舒适性和安全性。
2、关键技术
现代汽车动力传动装置的控制技术涉及多个关键技术，主要包括发动机控制、变速器控制、制动系统控制等。以下将分别对这三个关键技术进行阐述。
发动机控制：发动机是汽车的动力源泉，其控制技术主要包括点火控制、燃油喷射控制、进气控制等。通过精确控制发动机的点火时机、燃油喷射量和进气量，可以优化发动机性能，提高燃油经济性和排放水平。
变速器控制：变速器是汽车动力传动系统的重要组成部分，其控制技术主要包括自动变速器控制、手动变速器控制等。通过精确控制变速器的换挡时机和换挡逻辑，可以提高汽车的驾驶性能和燃油经济性。
制动系统控制：制动系统是汽车安全性能的关键，其控制技术主要包括ABS（防抱死制动系统）控制、EBD（电子制动力分配）控制等。通过精确控制制动系统的制动力分配，可以提高汽车的制动性能和安全性。
3、应用现状
现代汽车动力传动装置的控制技术已广泛应用于各类汽车产品中，包括乘用车、商用车、特种车辆等。以下将分别从乘用车、商用车和特种车辆三个方面进行阐述。
乘用车：随着消费者对汽车性能和舒适性的要求不断提高，现代乘用车普遍采用了先进的动力传动装置控制技术。例如，搭载自动变速器、电子助力转向等技术的汽车，为消费者提供了更加便捷、舒适的驾驶体验。
商用车：商用车在动力传动装置控制技术方面同样取得了显著成果。例如，搭载智能驾驶辅助系统的卡车，能够实现自动驾驶，提高运输效率，降低运输成本。
特种车辆：特种车辆在动力传动装置控制技术方面具有更高的要求。例如，消防车、救护车等特种车辆，其动力传动装置控制技术需要满足高强度、高可靠性等要求。
4、未来发展趋势
随着科技的不断发展，现代汽车动力传动装置的控制技术将朝着以下几个方向发展：
智能化：通过搭载人工智能、大数据等技术，实现动力传动装置的智能化控制，提高驾驶性能和安全性。
高效化：通过优化动力传动系统的设计，提高燃油经济性和排放水平，降低能源消耗。
轻量化：通过采用轻量化材料和技术，降低汽车自重，提高燃油经济性和驾驶性能。
总结：
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随着科技的不断发展，现代汽车动力传动装置的控制技术将不断取得突破，为汽车行业带来更多创新和变革。
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