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船舶货运技术PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：王建平编着
• 出 版 社：大连：大连海事大学出版社
• 出版年份：2010
• ISBN：9787563224944
• 页数：353 页

图书介绍：本书是在作者第一版的基础上对某些内容进行了补充更新而成。本书全面总结了船舶货运技术的理论基础，系统介绍了这些理论在航运生产的应用方法。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：城市停车下一篇：国家职业资格培训教程辅导练习 汽车修理工 技师 高级技师 第2版 《船舶货运技术》目录 标签：编着 船舶 货运 技术

第1章 船舶及其主要静水力参数1

1.1海上货物运输船舶及其种类1

1.1.1海上货物运输船舶1

1.1.2货运船舶的种类1

1.1.3船舶规范的内容6

1.2船级及主要货运证书9

1.2.1船级社与船级9

1.2.2我国船级社的入级符号和附加标志10

1.2.3船级的取得12

1.2.4船级的保持12

1.2.5船级的丧失13

1.2.6船舶的主要货运证书13

1.3船舶主要参数及坐标系统16

1.3.1船舶主要参数16

1.3.2主尺度及主尺度比18

1.3.3船体系数19

1.3.4坐标系统20

1.4主要静水力参数21

1.4.1主要静水力参数21

1.4.2《载重标尺》24

1.4.3《静水力曲线图》24

1.4.4《静水力参数表》27

1.4.5《载重标尺》、《静水力曲线图》与《静水力参数表》的应用29

习题一31

第2章 船舶浮性与容重性能34

2.1船舶浮性34

2.1.1作用在船上的力34

2.1.2船舶在水中的姿态35

2.1.3储备浮力36

2.1.4拱、垂与船体变形37

2.2吃水与水尺37

2.2.1船舶的首、尾及中吃水37

2.2.2船舶的水尺38

2.2.3各种吃水38

2.3吃水的观测39

2.3.1观测吃水应达到的精度39

2.3.2观测技巧的研究40

2.3.3观测次数的确定42

2.3.4观测吃水精度对排水量计算精度的影响44

2.3.5水尺显示器的原理与应用44

2.4平均吃水的计算45

2.4.1首、尾和中吃水（垂线修正）45

2.4.2平均吃水（拱垂修正）46

2.4.3等容吃水（纵倾修正）47

2.5一般排水量的计算49

2.5.1利用平均吃水查取排水量49

2.5.2船壳系数修正49

2.5.3海水比重修正50

2.5.4海水温度修正51

2.5.5进出不同海水密度区域对吃水的影响52

2.6利用邦戎曲线或费尔索夫图谱计算排水量52

2.6.1利用邦戎曲线计算浮态52

2.6.2利用费尔索夫图谱查取排水量54

2.6.3已知船舶重力及其纵向分布确定其纵倾浮态55

2.7利用型值表或符拉索夫图谱计算排水量55

2.7.1利用型值表计算浮态56

2.7.2利用符拉索夫图谱求取排水量56

2.7.3已知船舶重力及其分布确定其浮态57

2.8排水量计算误差的分析57

2.8.1设计与建造数据间的误差57

2.8.2参数读取及测量中的误差58

2.8.3计算方法中的误差58

2.8.4排水量计算误差的量级58

2.9载重线59

2.9.1载重线航区的划分59

2.9.2甲板线与干舷61

2.9.3一般货船的载重线标志62

2.9.4木材船载重线63

2.9.5客船载重线64

2.9.6国内航行船舶载重线64

2.9.7载重线证书与适航性65

2.10吨位67

2.10.1船舶的吨位67

2.10.2总吨位67

2.10.3净吨位68

2.10.4运河吨位68

2.10.5吨位的作用69

2.11船舶载重性能与容积性能70

2.11.1最大允许排水量的确定70

2.11.2油水与储备物料71

2.11.3空船重量与船舶常数72

2.11.4船舶的总载重量和净载重量73

2.11.5船舶容积性能74

2.11.6船舶重量性能与容积性能间的关系75

2.11.7船舶的特殊装载性能75

2.11.8船舶必须装载足量油水和储备物料76

2.11.9典型装载状态78

2.11.10船舶宣载书78

习题二79

第3章 横稳性83

3.1船舶重心高度83

3.1.1空船的重心高度83

3.1.2油水与储备物料重量与重心高度83

3.1.3货物重量与重心高度85

3.1.4常数的重心高度87

3.1.5船舶重心高度的表达式87

3.1.6计算表格87

3.1.7误差分析90

3.2稳心及初稳性90

3.2.1稳心及稳心高度的求取90

3.2.2船舶稳性91

3.2.3初稳性92

3.3船内重物移动对稳性的影响93

3.3.1重物垂向移动对稳性的影响93

3.3.2重物横向移动对稳性的影响94

3.3.3重物同时在垂向和横向上移动对稳性的影响94

3.3.4船内散货移动对稳性的影响94

3.3.5悬挂重量对稳性的影响95

3.3.6货物下沉量对稳性的影响95

3.4自由液面修正96

3.4.1自由液面修正的理论公式96

3.4.2自由液面修正的经验公式98

3.4.3倾角与液面面积惯矩的关系99

3.4.4舱内液体数量对自由液面修正值的影响100

3.4.5变密度的液体101

3.4.6航海生产中应注意的事项102

3.5小量装卸及载荷增减104

3.5.1小量装卸重物104

3.5.2装卸重大件货106

3.5.3油水增减108

3.5.4甲板结冰109

3.5.5货物吸水对稳性的影响112

3.5.6货舱进水对稳性的影响113

3.6静稳性力臂曲线114

3.6.1静稳性力臂114

3.6.2利用形状稳性力臂求取GZ114

3.6.3利用假定重心稳性力臂求取GZ115

3.6.4利用剩余稳性力臂求取GZ116

3.6.5静稳性力臂曲线的绘制117

3.6.6静稳性力臂曲线的特征119

3.7甲板货物入水对横稳性的影响121

3.7.1甲板货物入水的分析方法121

3.7.2甲板货物入水对形状稳性力臂的影响121

3.7.3甲板货物入水对静稳性力臂曲线的影响122

3.7.4甲板货物吸水对静稳性的影响123

3.8船舶横摇123

3.8.1船舶横摇123

3.8.2典型自摇过程127

3.8.3稳性力矩的变化率128

3.8.4谐摇128

3.9横倾力矩129

3.9.1静横倾力矩及其对船舶的作用129

3.9.2动横倾力矩及其对船舶的作用132

3.9.3风力动横倾力矩133

3.9.4动稳性参数135

3.9.5常见动横倾力矩136

3.10动稳性曲线137

3.10.1稳性力矩作的功137

3.10.2动稳性力臂137

3.10.3动稳性力臂曲线的绘制138

3.10.4动稳性力臂曲线的特征139

3.11国际海事组织船舶完整稳性规范140

3.11.1 IMO完整稳性规范140

3.11.2 5 000 DWT及以上油船的稳性规范142

3.11.3散装谷物船舶稳性规范143

3.11.4木材船舶稳性规范144

3.11.5对集装箱船舶的稳性建议146

3.11.6海上方驳的完整稳性规范146

3.11.7近海供应船舶的完整稳性规范147

3.12中国海事局船舶稳性规范147

3.12.1中国海事局对货运船舶稳性的基本要求147

3.12.2中国海事局稳性核算中应注意的事项148

3.12.3中国海事局对特殊船舶的稳性要求149

3.12.4谨慎驾驶151

3.13船舶稳性报告书及应用151

3.13.1船舶稳性报告书151

3.13.2基本装载情况总结表152

3.13.3临界重心高度曲线和临界初稳性高度曲线152

习题三154

第4章 吃水差159

4.1吃水差的概念159

4.1.1吃水差与纵稳性159

4.1.2每厘米纵倾力矩160

4.1.3船舶的合适吃水差160

4.2在配载图上计算吃水差162

4.2.1荷重的重心纵向位置162

4.2.2船舶重心纵向位置及其计算表格164

4.2.3吃水差的计算公式164

4.3吃水差的调整166

4.3.1货物纵向移动166

4.3.2小量装卸时的吃水差167

4.3.3大量装卸时的吃水差169

4.3.4舷外水密度改变对吃水差的影响169

4.3.5利用吃水差比尺查取首尾吃水169

4.4进坞与搁浅171

4.4.1船舶进坞171

4.4.2出坞174

4.4.3搁浅174

4.4.4船舶纵倾与纵摇175

4.4.5浅水中的船体下坐175

4.5首尾盲区176

4.5.1首尾盲区的限制176

4.5.2首尾盲区的计算176

4.5.3盲区表177

4.5.4首尾盲区的估算178

4.5.5甲板货件可装载的最大高度178

习题四179

第5章 抗沉性183

5.1抗沉性的基本概念183

5.1.1抗沉性计算与校核中的基本术语183

5.1.2可浸长度184

5.1.3分舱因数184

5.1.4船舶破损184

5.1.5破损假定185

5.1.6破损后实际浮性与稳性的计算186

5.1.7箱形船的进水计算191

5.2液货船的破损稳性衡准195

5.2.1油船的破损稳性衡准195

5.2.2液体散装化学品船的破损稳性198

5.2.3液化气体船的破损稳性200

5.3干货船的抗沉性衡准202

5.3.1船舶破损的概率202

5.3.2分舱指数的规定205

5.3.3舱室的浸水概率206

5.3.4浸水后的生存概率208

5.3.5千货舱破损计算中的渗透率209

习题五209

第6章 船舶强度212

6.1船舶强度的概念212

6.1.1船舶强度212

6.1.2纵向上的切力、弯矩及其许用值213

6.1.3保证船舶纵向强度的注意事项215

6.1.4局部强度及其许用值217

6.2船中强度的校核218

6.2.1百分制校核法218

6.2.2单点弯矩估算法219

6.2.3船中弯矩估算法222

6.2.4力图校核法224

6.3舱壁站面强度的校核225

6.3.1舱壁站面处的切力与弯矩许用值225

6.3.2重量累积和与纵向力矩累积和225

6.3.3切力与弯矩227

6.4纵向和横向强度的校核228

6.4.1船舶资料228

6.4.2载荷对中力矩的计算229

6.4.3静水切力计算231

6.4.4静水弯矩计算232

6.4.5纵舱壁上的静水切力计算233

6.4.6校核235

6.5船体强度的详算方法236

6.5.1重力曲线与重心的求作236

6.5.2浮力曲线与浮心的求作238

6.5.3切力曲线的求作与切力校核240

6.5.4弯矩曲线的求作与弯矩校核241

6.6局部强度的校核243

6.6.1各层甲板的载荷许用值243

6.6.2甲板载荷估算244

6.6.3局部强度的校核计算245

6.6.4保证船舶局部强度的注意事项246

6.7各舱荷重的限值246

6.7.1各舱的许可荷重246

6.7.2相邻舱的许可荷重247

6.7.3各舱最佳荷重的计算248

习题六254

第7章 货件绑扎与系固260

7.1重大件货物及其系固索具260

7.1.1重大件货物及其类别260

7.1.2装运重大件的船舶261

7.1.3货物系固索具262

7.1.4系固索具强度的估算263

7.1.5系固设备的检修与保养267

7.2普通重件货物的系固和校核269

7.2.1货件积载与系固中的注意事项269

7.2.2校核计算的原理271

7.2.3普通重件货物系固校核算例273

7.2.4普通重件货物的积载与系固275

7.3无动力船上货件的系固285

7.3.1被拖船内所载货物的受力计算285

7.3.2力和力矩的平衡287

7.3.3无动力船上货件系固的算例287

7.3.4货件系固算例二290

7.4集装箱在专用船上的系固292

7.4.1专用集装箱船的运动要素292

7.4.2集装箱箱体受力计算294

7.4.3集装箱上的受力及限值297

7.4.4集装箱系固校核299

7.4.5集装箱内货的受力计算303

7.5车辆的系固及校核305

7.5.1小型车辆的受力计算及系固校核306

7.5.2中型车辆的受力计算及系固校核312

7.5.3大型车辆及特殊车辆的受力计算及系固校核314

7.6桥吊的系固及校核321

7.6.1风力统计数据322

7.6.2货件的受力326

7.6.3系固件焊口尺寸和焊厚的计算327

7.6.4装载与系固方案校核329

7.6.5实船装载与系固方案设计330

习题七338

主要技术规则340

主要符号索引342

主要技术术语345

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一是智能化。通过引入人工智能、大数据等技术，实现船舶货运的智能化管理，提高船舶的运营效率。

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三是绿色化。关注环境保护，采用清洁能源和环保技术，降低船舶货运对环境的影响。

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