高速铁路道岔设计理论与实践

高速铁路道岔设计理论与实践PDF电子书下载

交通运输

作者：王平着
出版社：成都：西南交通大学出版社
出版年份：2011
ISBN：9787564314286
页数：502 页

图书介绍：该书是列入“十一五”国家级重点图书出版规划并延续至“十二五”的国家重点图书出版规划项目。全书围绕高速铁路中高速道岔结构设计中的关键技术问题，系统介绍了高速道岔的技术特点与设计原则、平面线形设计理论、轮轨关系设计理论、转换计算理论、道岔关键部件计算理论及其在高速道岔结构设计中的应用。该书的出版不仅可以为高速铁路道岔设计者提供参考，而且可以作为研究生教材和相关专业工程技术人员必备的参考书。查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：道路运输车辆安全部件维修工艺下一篇：发动机机械方面的检查与修理 《高速铁路道岔设计理论与实践》目录 标签：道岔铁路实践理论高速

第一章概述1

第一节高速道岔的技术要求与特点2

第二节国外高速铁路道岔技术9

第三节我国高速铁路道岔技术46

第二章道岔平面线形设计理论72

第一节高速道岔的设计条件与结构选型72

第二节道岔平面线形与基本参数法109

第三节高速道岔总布置图设计124

第四节轮轨系统动力学在道岔平面线形设计中的应用139

第三章列车道岔系统动力学理论及应用150

第一节道岔区轮轨接触几何与轮轨蠕滑150

第二节列车道岔系统动力学理论209

第三节道岔区轮轨关系研究设计231

第四节道岔区轨道刚度研究设计261

第五节道岔不平顺动力学分析300

第六节道岔动力学仿真评估与试验验证322

第四章道岔转换计算理论331

第一节道岔转换结构与转换原理331

第二节道岔转换计算理论343

第三节高速道岔转换研究设计354

第四节高速道岔转换试验研究371

第五节高速道岔夹异物动力仿真研究377

第五章道岔部件研究设计与受力分析379

第一节道岔钢轨件强度检算379

第二节道岔铁垫板强度检算405

第三节道岔扣件系统研究设计与受力分析426

第四节道岔轨下基础研究设计461

第五节道岔转换设备受力分析491

参考文献498

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摘要：本文以《高速铁路道岔设计理论与实践.pdf电子书版文档下载》为研究对象，从设计原理、技术特点、应用现状和发展趋势四个方面对高速铁路道岔设计进行了详细阐述，旨在为高速铁路道岔设计提供理论支持和实践指导。

1、设计原理

高速铁路道岔设计原理主要包括几何设计、力学分析和电气控制。几何设计要求道岔的几何形状满足列车高速通过时的平稳性和安全性；力学分析则关注道岔在列车通过时的受力情况，确保其结构强度和稳定性；电气控制则涉及道岔的信号传输和控制系统，保证列车运行的安全和高效。

在几何设计方面，道岔的几何形状直接影响列车的平稳性和安全性。因此，设计时应充分考虑道岔的直线段长度、曲线半径、超高和加宽等因素，确保列车在高速通过时能够平稳过渡。

力学分析是道岔设计的重要环节。通过对道岔在列车通过时的受力情况进行计算和分析，可以确保道岔的结构强度和稳定性。此外，还需考虑道岔在列车通过时的动态响应，以降低列车运行过程中的振动和噪声。

2、技术特点

高速铁路道岔具有以下技术特点：高速适应性、高可靠性、高精度、节能环保和智能化。高速适应性是指道岔能够适应高速列车通过时的要求；高可靠性是指道岔在长期运行过程中具有较高的稳定性和可靠性；高精度是指道岔的定位精度和导向精度较高；节能环保是指道岔在设计和制造过程中注重节能和环保；智能化是指道岔的控制系统具有智能化特点，能够实现自动控制和远程监控。

高速适应性是高速铁路道岔设计的关键。设计时应充分考虑高速列车通过时的动力学特性，确保道岔在高速运行过程中具有良好的性能。

高可靠性是高速铁路道岔设计的重要指标。设计时应采用优质材料和先进工艺，提高道岔的耐久性和抗腐蚀性，确保其在长期运行过程中具有较高的可靠性。