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装配式桥梁设计PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：刘红卫，冯海江编着
• 出 版 社：北京：科学出版社
• 出版年份：2012
• ISBN：9787030347411
• 页数：208 页

图书介绍：本书共分五篇。第一篇总体设计篇，主要涉及装配式桥梁的桥型方案、结构体系、适用情况等方面；第二篇上部结构篇，主要涉及断面类型、布梁原则、横向联系等方面；第三篇下部结构篇主要涉及墩台类型、盖梁设计等方面；第四篇基础篇主要涉及基础类型、桩基配筋等方面；第五篇附属其他篇，主要涉及防护、护栏、排水、铺装等方面。各篇的内容一般均从力学理论、计算分析、构造要求、施工条件、后期维护等方面进行了论述。本书主要针对装配式预应力混凝土先简支后连续体系的公路及城市桥梁在设计中的问题，以“十万个为什么”的提问方式，对困扰设计人员的一些问题进行了分析和解答，以达到对桥梁设计人员有所帮助的作用。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：世界酷车总动员 彩图注音版下一篇：国际重载铁路最佳应用指南 《装配式桥梁设计》目录 标签：桥梁设计 装配式 编着 装配 桥梁

前言1

第1章 总体设计1

1.1为什么障碍物、地形、地质等是决定桥梁孔跨的主要因素1

1.2为什么装配式的混凝土及预应力混凝土桥梁在桥梁中占的比重绝对大2

1.3为什么当桥梁在曲线半径较小时一般不宜采用装配式桥梁3

1.4为什么简支结构与先简支后连续结构的选择要从所处的环境、服务的对象和适应的规模来考虑5

1.5为什么高烈度区特别是地质破碎区域的梁桥设计时不应仅关注结构体系的选择6

1.6为什么装配式桥梁在纵向体系上多为连续梁10

1.7为什么连续墩上的支座一般选用普通板式橡胶支座12

1.8为什么装配式桥梁横向布置多采用分块制作14

1.9为什么装配式桥梁横向分布系数的计算方法很多17

1.10为什么装配式桥梁横坡的形成较复杂21

1.11为什么装配式桥梁正弯矩一般采用全预应力，而负弯矩采用部分预应力26

1.12为什么高墩的装配式桥梁与常规桥梁相比有时会有很大的区别28

1.13为什么隐盖梁式的桥梁多用于城市桥梁29

1.14为什么先张板的横坡楔形块常采用外贴块方式33

1.15为什么桥面连续与结构连续是有本质区别的34

1.16为什么装配式桥梁的一联长度宜控制在200m以内35

1.17为什么斜弯桥采用圆形支座，而直线桥宜采用矩形支座38

1.18为什么先简支后连续结构的施工顺序对结构应力的影响不大39

1.19为什么装配式桥梁的护栏和桥面铺装宜在体系完成后施工46

1.20为什么钢-混组合梁桥的施工顺序不宜改动53

1.21为什么钢-混组合梁桥节段连接多采用摩擦型高强度螺栓59

1.22为什么说城市桥梁与公路桥梁有很多的不同60

1.23为什么装配式桥梁横向块数的多少决定着桥梁的整体设计66

1.24为什么要对城市高架桥下的安全考虑得更多70

1.25为什么说装配式连续-刚构体系桥梁，区域温差的影响不大73

1.26为什么桥头处路基高度的选取，主要受到地质、造价及土地资源等因素的影响78

第2章 上部结构82

2.1为什么装配式桥梁一般多采用T形和箱形断面82

2.2为什么装配式桥梁有时宜采用箱形断面，有时却可采用T形断面84

2.3为什么当桥梁处在平曲线上时，同一跨的各片梁的跨长有时不相同86

2.4为什么当桥梁处在曲线上时，为了保证梁长一致，可对湿接缝进行调整87

2.5为什么箱梁及T梁桥的横向湿接缝宽度一般控制在35～110cm的范围内为宜89

2.6为什么曲线桥布梁时，当边梁翼缘矢高较大时，要考虑梁体的平移91

2.7为什么对出现在超高段的箱梁桥可采用梁体旋转放置92

2.8为什么斜交桥梁的横隔板可采用正布也可采用斜布93

2.9为什么桥梁的横隔板连接目前多采用湿接，而很少采用干接94

2.10为什么桥梁的横隔板道数是随着跨径变化的96

2.11为什么当桥梁纵断处在竖曲线上时，计算梁底纵坡时不能简单用切线坡来替代97

2.12为什么连续钢-混组合梁的负弯矩区是设计考虑的重点99

2.13为什么装配式桥梁存梁期长短会影响成桥后的状况101

2.14为什么装配式桥梁在采用上部标准图时，要注意桥梁宽度和斜度的影响105

第3章 下部结构109

3.1为什么装配式桥梁的下部一般多采用桩柱式墩台109

3.2为什么对梁体平移的桥梁应注意对下部结构的影响111

3.3为什么桥台处的垫石高度与支撑总高度的位置有关113

3.4为什么在计算桥台各处高程时，应以背墙前缘处的高程控制为宜114

3.5为什么桥台背墙一般是在梁体架上去后浇注更好116

3.6为什么处在非直线段上的斜交桥，其桥台尺寸按背墙前缘线展开与按盖梁中心线展开是不同的118

3.7为什么当桥梁采用柱式桥墩时，其横向墩柱高差应由横向地形控制120

3.8为什么当桥梁处在比较复杂的地形时，尤其纵向地形较陡的情况下，要对相关墩台进行处理125

3.9为什么柱径、柱间距及盖梁截面等参数相同时，虽然有时柱高不同但柱子及盖梁配筋却可相同127

3.10为什么桩柱式桥墩一般需设置系梁130

3.11为什么过渡墩的高低盖梁配筋会有三种方式136

3.12为什么桥梁桥墩一般不采用装配式构件141

第4章 基础143

4.1为什么装配式桥梁的基础一般多采用桩基础143

4.2为什么桥梁基础顶面标高首先是由地面高程控制的144

4.3为什么桥梁基础的埋置深度会受到地形、冲刷等因素的影响146

4.4为什么桩基和承台的接头处需要进行处理150

4.5为什么桥梁桩基螺旋筋的螺距要在一定范围加密151

4.6为什么桩基底部一般有一段素混凝土，它的取值是如何考虑的153

第5章 附属其他159

5.1为什么墩台防护设计是桥梁设计的重要环节159

5.2为什么桥梁上的护栏形式及尺寸有不同的选择163

5.3为什么有的桥梁设置防落物网，有的不需要设置166

5.4为什么桥梁的排水不仅仅需要考虑横纵坡的影响168

5.5为什么主梁顶面一般设置伸入现浇混凝土层的连接钢筋171

5.6为什么同一长度的桥梁伸缩缝宽度取值却可不同174

5.7为什么搭板长度主要是由桥头填土高度决定的177

5.8为什么一般桥梁不设置避雷措施183

5.9为什么桥头防护一般采用锥坡防护184

5.10为什么双幅桥的桥台一般向中央分隔带处延伸188

5.11为什么桥梁的一些构造措施能起到减隔震的作用189

5.12为什么支座垫石高度宜控制在10～30cm195

5.13为什么装配式桥梁的混凝土铺装层要比现浇结构的偏厚198

5.14为什么桥梁铺装层要设置防水混凝土，而不是普通混凝土201

5.15为什么装配式铰接板桥梁铰缝与桥面铺装宜同时施工202

参考文献206

后记209

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摘要：本文以“装配式桥梁设计.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了装配式桥梁设计的概念、优势、应用以及发展趋势，旨在为读者提供全面了解装配式桥梁设计的知识，为我国桥梁建设提供有益参考。

1、概念解析

装配式桥梁设计是指将桥梁的各个构件在工厂内预制，然后运输到施工现场进行组装的一种桥梁建设方式。与传统现浇桥梁相比，装配式桥梁设计具有构件标准化、生产效率高、施工周期短等优点。

装配式桥梁设计的关键在于构件的预制和组装。预制构件包括梁、板、柱等，这些构件在工厂内经过精确的加工和检测，确保了构件的质量和精度。组装过程中，通过合理的连接方式，将预制构件快速、高效地组合成完整的桥梁结构。

装配式桥梁设计在桥梁建设中具有广泛的应用前景，尤其在城市交通拥堵、施工环境复杂等情况下，装配式桥梁设计能够有效提高施工效率，降低施工成本，为我国桥梁建设提供新的解决方案。

2、优势分析

装配式桥梁设计具有以下优势：

（1）提高施工效率：预制构件在工厂内完成，减少了施工现场的施工时间，提高了施工效率。

（2）降低施工成本：装配式桥梁设计减少了施工现场的施工材料、设备和人力投入，降低了施工成本。

（3）提高桥梁质量：预制构件在工厂内经过精确加工和检测，保证了构件的质量和精度，提高了桥梁的整体质量。

（4）环保节能：装配式桥梁设计减少了施工现场的扬尘、噪音等污染，有利于环境保护和节能减排。

3、应用领域

装配式桥梁设计在以下领域具有广泛应用：

（1）城市桥梁建设：装配式桥梁设计适用于城市桥梁建设，可有效缓解城市交通拥堵问题。

（2）高速公路桥梁建设：装配式桥梁设计适用于高速公路桥梁建设，可提高高速公路的通行能力。

（3）跨河桥梁建设：装配式桥梁设计适用于跨河桥梁建设，可减少对河流生态环境的影响。

（4）特殊环境桥梁建设：装配式桥梁设计适用于特殊环境桥梁建设，如地震多发区、台风多发区等。

4、发展趋势

随着我国桥梁建设的不断发展，装配式桥梁设计呈现出以下发展趋势：

（1）构件标准化：未来装配式桥梁设计将更加注重构件的标准化，提高构件的通用性和互换性。

（2）技术创新：装配式桥梁设计将不断引入新技术、新材料，提高桥梁的耐久性和安全性。

（3）产业链整合：装配式桥梁设计将推动产业链的整合，实现从设计、生产到施工的全程信息化管理。

（4）政策支持：政府将加大对装配式桥梁设计的政策支持力度，推动装配式桥梁设计在桥梁建设中的应用。

总结：

装配式桥梁设计作为一种新型桥梁建设方式，具有诸多优势和应用前景。随着我国桥梁建设的不断发展，装配式桥梁设计将得到更广泛的应用，为我国桥梁建设事业做出更大贡献。

本文通过对“装配式桥梁设计.pdf电子书版文档下载”的详细阐述，使读者对装配式桥梁设计有了全面了解。希望本文能为我国桥梁建设提供有益参考。

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