经济型高速铁路的建设和管理

经济型高速铁路的建设和管理PDF电子书下载

交通运输

作者：李克勤着
出版社：北京：中国社会出版社
出版年份：2005
ISBN：7508704606
页数：354 页

图书介绍：本书兼具理论性和操作性，符合学术着作规范。对高速铁路在经济和社会发展中的地位和影响，并对世界高速铁路的技术进行了阐述。查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：铁路营业线施工安全管理下一篇：汽车发动机常见维修项目理实一体化教材 《经济型高速铁路的建设和管理》目录 标签：经济型铁路高速建设经济

第一章关于经济型高速铁路1

第一节研究的背景与意义1

一、高速铁路具有明显的技术经济优势2

二、我国全面建设小康社会需要高速铁路5

第二节经济型高速铁路的含义7

第二章高速铁路在经济和社会发展中的地位和影响10

第一节高速铁路在经济发展中的作用10

一、经济发展决定了铁路在交通运输体系中的重要地位12

二、高速铁路在经济发展中的作用15

第二节高速铁路在社会发展中的作用18

一、高速铁路将会影响人们的消费结构18

二、高速铁路的运营可以使社会总成本趋于减少19

三、高速铁路的建设和运营能拉动经济增长21

四、高速铁路的建设和运营可促进科技进步25

第三节经济型高速铁路的经济和竞争效果27

一、经济型高速铁路的投资效益27

二、经济型高速铁路的竞争能力35

第三章建设经济型高速铁路的可能性分析42

第一节高速铁路的固定设备特征43

一、线路43

二、车站45

三、通信、信号和控制系统47

四、电力供应系统54

第二节高速铁路的移动设备特征55

一、高速铁路的牵引动力设备55

二、高速铁路的车辆64

第三节经济型高速铁路的优势比较分析71

一、高速铁路的运营优势分析71

二、经济型高速铁路与高速铁路的特征比较78

第四章世界高速铁路的技术发展83

第一节发达国家高速铁路的线路技术发展84

一、路基84

二、轨道86

三、桥梁和隧道91

第二节发达国家高速铁路的信号和控制系统的技术发展93

一、高速铁路有一套先进的控制系统94

二、高速铁路有一套先进的指挥系统95

三、高速铁路有一套先进的列车运行自动化系统96

第三节发达国家高速铁路的牵引动力和车辆的发展97

一、德国高速铁路的牵引动力和车辆的发展情况98

二、法国高速铁路的牵引动力设备和车辆的发展情况103

三、日本高速电气化铁路牵引供电系统的发展108

第四节我国铁路需要提速111

一、中国铁路在既有线提速取得成效111

二、秦沈客运专线实现了铁路提速的历史性突破117

三、中国建设高速铁路对经济发展有重要的意义119

第五章我国建设经济型高速铁路的需求基础分析122

第一节我国经济将持续健康发展123

一、我国经济增长仍然存在着相当的潜力123

二、扩大内需有望进一步拉动经济增长的速度126

三、新型工业化道路将促进我国经济快速发展130

四、我国经济持续增长的可能性134

第二节经济增长与交通运输需求分析136

一、随着经济的发展旅客运输需求快速增长137

二、交通运输的需求预测139

三、铁路运输的需求预测141

四、铁路旅客运输需求预测特点分析147

第三节我国高速铁路的运输需求分析150

一、铁路运输在若干领域具有不可替代性150

二、我国铁路主要通道的格局和运营分布153

三、我国主要铁路运输通道客运量分析156

四、我国高速铁路的运输需求分析161

第四节经济型高速铁路的运输需求分析164

一、近期主要铁路通道客运需求适合建设经济型高速铁路165

二、建设经济型高速铁路可尽快投入运营167

三、根据旅客运输需求一些主要铁路通道可建设经济型高速铁路167

第六章建设经济型高速铁路的投资分析170

第一节国外铁路建设的资金筹措170

一、美国铁路建设的资金筹措170

二、日本铁路建设的资金筹措175

三、原苏联（俄罗斯）铁路建设的资金筹措179

四、其它一些国家铁路建设资金筹措情况181

第二节我国高速铁路建设投资能力与方式分析184

一、我国铁路建设资金筹措方式分析185

二、国外铁路投融资方式对我国建设高速铁路筹资的启示189

三、关于我国建设高速铁路投资能力的分析194

第三节经济型高速铁路与高速铁路投融资比较199

一、关于高速铁路与经济型高速铁路的投融资渠道199

二、经济型高速铁路与高速铁路的投融资比较208

第四节关于经济型高速铁路续建能力和投资210

一、经济型高速铁路续建成为高速铁路的前提条件211

二、经济型高速铁路在我国铁路通道上建设的设计思路和续建组织211

三、经济型高速铁路会对续建高速铁路的投融资给予支持213

四、关于经济型高速铁路的高速列车与中速列车的兼容216

第七章经济型高速铁路与可持续发展217

第一节经济型高速铁路与自然资源和环境217

一、自然资源利用和可持续发展的关系218

二、经济型高速铁路的发展对占用资源的分析219

三、经济型高速铁路的发展对环境产生的影响分析222

四、经济型高速铁路对资源利用和环境影响的综合评价227

第二节经济型高速铁路与人口和就业228

一、人口增长对经济发展的影响228

二、经济型高速铁路可向社会提供就业机会231

三、经济型高速铁路可以促进劳动力的流动233

四、经济型高速铁路可以促进人力资源的开发236

第三节经济型高速铁路与技术进步239

一、技术进步对经济发展的作用240

二、经济型高速铁路可以促进技术进步242

三、经济型高速铁路在引进先进技术和设备的基础上可以促使铁路进行技术创新和制度创新247

第四节经济型高速铁路符合我国可持续发展原则250

一、结合我国国情应注意作好的几项可持续发展原则250

二、经济型高速铁路的建设和运营符合可持续发展原则251

第八章经济型高速铁路的设备选择255

第一节经济型高速铁路的设备选择原则255

一、符合运行速度要求，预留继续提高速度空间的原则255

二、符合安全方便舒适，满足旅客旅行质量的原则256

三、符合建设经济实用，运营成本较低的原则256

四、符合设备质量可靠，运用方式经济的原则257

五、符合科技发展方向，预留科技发展空间的原则257

六、符合独立自主精神，国内外优势技术相结合的原则257

七、符合满足社会需求，促进经济发展的原则258

八、符合续建高速铁路，设备可继续运用的原则259

第二节经济型高速铁路的线路选择259

一、路基259

二、轨枕261

三、钢轨261

四、道岔262

五、道床263

六、桥梁265

七、隧道266

八、有关线路设计参数267

第三节经济型高速铁路的车站选择269

一、经济型高速铁路车站间距离的选择270

二、经济型高速铁路的大型车站选择272

三、经济型高速铁路的中间站选择275

四、经济型高速铁路的会让站选择278

五、经济型高速铁路各种类型车站数量的选择思考280

第四节经济型高速铁路的信号和控制系统选择281

一、列车自动控制系统的选择281

二、行车指挥自动化系统的选择284

三、列车运行自动化系统的选择286

第五节经济型高速铁路的通信系统选择288

一、通信系统的基本任务和要求288

二、通信系统的主要用途选择290

三、通信系统的设备分类选择292

四、通信系统的传输方式选择293

第六节经济型高速铁路的机车车辆选择295

一、机车的选择295

二、车辆的选择298

三、关于摆式车体列车298

第九章经济型高速铁路的运输组织300

第一节经济型高速铁路的客流调查与组织300

一、经济型高速铁路的市场营销和市场调查301

二、经济型高速铁路市场调查的形式302

三、经济型高速铁路也应进行客运市场细分303

第二节经济型高速铁路与既有车站的运输组织305

一、关于经济型高速铁路与既有线车站的行车组织305

二、关于既有车站上的高速列车的始发和到达组织306

三、关于经济型高速铁路的旅客售票和候车组织307

四、应充分利用既有大型车站的旅客服务设施308

五、关于既有大型车站为经济型高速铁路提供场所和人员的清算问题309

第三节经济型高速铁路的列车运行图310

一、经济型高速铁路运行图的基本形式310

二、经济型高速铁路运行图的编制思路312

三、关于经济型高速铁路运行图铺画的一些设想314

第四节经济型高速铁路的行车调度指挥317

一、经济型高速铁路的行车调度指挥的任务318

二、关于经济型高速铁路行车调度指挥319

三、关于经济型高速铁路的列车运行调整321

四、经济型高速铁路与既有线的行车指挥、调整和统计325

第五节经济型高速铁路在恶劣天气条件下的运输组织325

一、行车指挥部门要摸清恶劣天气影响的范围和程度326

二、恶劣气候条件下高速列车应降速运行或停止运行327

三、恶劣气候条件下的列车运行调整328

第十章关于经济型高速铁路的评价和综合利用330

第一节经济型高速铁路的技术经济特征评价330

一、经济型高速铁路具有速度高的优势331

二、经济型高速铁路具有运量大的优势331

三、经济型高速铁路具有全天候、兼容性的优势333

四、经济型高速铁路具有平均运距长的优势334

五、经济型高速铁路具有节约能源、成本低、污染轻的优势334

六、经济型高速铁路具有安全舒适的优势335

七、经济型高速铁路具有节约用地优势336

八、经济型高速铁路为继续发展留有相当的空间336

第二节经济型高速铁路的投资经济评价336

第三节经济型高速铁路剩余能力的利用340

一、经济型高速铁路的运输能力及利用341

二、经济型高速铁路的运输能力与运输需求比较343

三、经济型高速铁路剩余能力的利用344

第四节经济型高速铁路与高速铁路的发展衔接347

一、需求是经济型高速铁路续建为高速铁路的动力347

二、资金是经济型高速铁路续建为高速铁路的条件348

三、提高社会效益和经济效益是经济型高速铁路续建为高速铁路的目标348

后记350

参考文献351

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摘要：本文以“经济型高速铁路的建设和管理.pdf电子书版文档下载”为中心，从建设理念、技术特点、管理策略和经济效益四个方面对经济型高速铁路进行了详细阐述，旨在为我国高速铁路发展提供有益参考。

1、建设理念

经济型高速铁路的建设理念是以满足人民群众出行需求为核心，以降低成本、提高效率为目标。在建设过程中，注重资源节约和环境保护，力求实现经济效益、社会效益和环境效益的统一。

首先，经济型高速铁路在选址上充分考虑了人口密度、经济发展水平等因素，确保项目具有较高的经济效益。其次，在技术选型上，优先采用成熟、可靠的技术，降低建设成本。最后，在运营管理上，通过优化运营模式，提高运营效率，降低运营成本。

经济型高速铁路的建设理念体现了我国高速铁路发展的新方向，为我国高速铁路建设提供了有益借鉴。

2、技术特点

经济型高速铁路在技术方面具有以下特点：一是采用模块化设计，便于施工和维修；二是采用轻量化、高强度材料，降低建设成本；三是采用先进的信号控制系统，提高列车运行速度和安全性。

模块化设计使得经济型高速铁路在施工过程中可以快速组装，缩短建设周期。轻量化、高强度材料的应用降低了铁路建设成本，同时提高了铁路的耐久性。先进的信号控制系统保证了列车在高速运行过程中的安全性和稳定性。

这些技术特点使得经济型高速铁路在保证安全、高效的同时，具有较好的经济效益。

3、管理策略

经济型高速铁路在管理方面采取了一系列策略，包括：一是建立健全的管理制度，确保运营管理规范化；二是加强人才队伍建设，提高员工素质；三是创新运营模式，提高运营效率。

建立健全的管理制度是经济型高速铁路运营管理的基础。通过制定严格的规章制度，确保运营管理规范化、制度化。加强人才队伍建设是提高经济型高速铁路运营效率的关键。通过引进和培养高素质人才，提高员工的专业技能和综合素质。创新运营模式是提高经济型高速铁路运营效率的重要手段。通过优化运营流程、提高服务质量，降低运营成本。

这些管理策略为经济型高速铁路的可持续发展提供了有力保障。