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汽车轻量化  材料、设计与制造

汽车轻量化 材料、设计与制造PDF电子书下载

交通运输

  • 作 者:(美)P.K.迈利克等着;于京诺,宋进桂,梅文征等译
  • 出 版 社:北京:机械工业出版社
  • 出版年份:2012
  • ISBN:9787111376712
  • 页数:292 页

图书介绍:本书分两部分,第一部分共6章,主要介绍用于制造轻量化汽车结构件的先进钢材,用于制造轻量化动力传动装置和汽车结构件的铝合金、镁合金,用于制造轻量化汽车结构件的热塑性材料和热固性材料;第二部分共4章,主要介绍轻质合金的加工工艺、轻量化汽车的连接工艺、回收与寿命周期、抗撞设计等轻量化汽车结构件的设计与制造问题。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:铁路工务防洪下一篇:高等级公路半刚性基层沥青路面机械化施工质量控制新技术 《汽车轻量化 材料、设计与制造》目录 标签:量化 材料 制造 汽车 设计

第1部分 轻量化汽车结构件材料第1章 概述2

1.1 引言2

1.2 汽车材料4

1.2.1 钢5

1.2.2 铝合金8

1.2.3 镁合金11

1.2.4 钛合金12

1.2.5 不锈钢13

1.2.6 铸铁14

1.2.7 复合材料15

1.2.8 玻璃材料18

1.3 轻量化汽车的材料选择19

1.3.1 车身结构19

1.3.2 车身板件23

1.4 结论24

1.5 参考文献25

第2章 用于制造轻量化汽车结构件的先进钢材27

2.1 汽车用钢材的历史27

2.2 高强度钢的类型29

2.2.1 无间隙原子钢和烘烤硬化钢29

2.2.2 双相钢32

2.2.3 先进高强度钢——多相钢35

2.2.4 冷轧马氏体钢和热处理硼钢36

2.2.5 相变诱导塑性钢37

2.2.6 复相钢39

2.2.7 第二代先进高强度钢——孪晶诱导塑性(TWIP)钢39

2.2.8 小结40

2.3 第三代先进高强度钢41

2.4 高强度钢的加工与成形42

2.4.1 高强度钢成形42

2.4.2 高强度钢的连接48

2.5 轻量化汽车钢结构件的设计52

2.6 结论58

2.7 参考文献59

第3章 用于制造轻量化汽车结构件的铝合金61

3.1 引言61

3.2 铝合金的国际命名系统64

3.3 铝合金回火的国际命名系统65

3.4 轻量化汽车所用的铝合金66

3.4.1 轻量化汽车所用的铸造铝合金69

3.4.2 轻量化汽车所用的铝合金板件72

3.4.3 轻量化汽车所用的铝合金挤压件78

3.5 用铝合金替代竞争性材料85

3.5.1 汽车用铝合金和钢的总体比较85

3.5.2 汽车用铝合金和玻璃纤维增强塑料的总体比较86

3.6 参考文献87

第4章 用于制造轻量化动力传动装置和汽车结构件的镁合金91

4.1 引言91

4.1.1 镁的提炼和消耗91

4.1.2 镁合金及其性能和工艺概述92

4.1.3 镁合金在汽车上的应用96

4.2 铸镁99

4.2.1 铸镁合金的命名和合金家族99

4.2.2 镁的铸造原理103

4.2.3 镁的铸造工艺105

4.2.4 铸镁在汽车上的应用112

4.3 镁板117

4.3.1 镁板的合金家族、命名和性能117

4.3.2 镁板成形工艺119

4.3.3 使用镁板的成形工艺120

4.3.4 镁板在汽车上的应用123

4.4 挤压镁128

4.4.1 挤压镁的合金和性能128

4.4.2 挤压工艺129

4.4.3 镁管弯曲130

4.4.4 镁的挤压成形133

4.4.5 镁挤压件在汽车上的应用136

4.5 未来趋势136

4.5.1 材料挑战136

4.5.2 工艺挑战137

4.5.3 性能挑战138

4.6 致谢140

4.7 参考文献140

第5章 用于制造轻量化汽车的热塑性塑料与热塑性复合材料145

5.1 引言145

5.2 车用热塑性塑料146

5.2.1 一般特性146

5.2.2 热塑性聚合物的设计考虑150

5.2.3 热塑性聚合物的注射成型152

5.3 车用热塑性复合材料154

5.3.1 一般特性154

5.3.2 短纤维热塑性塑料155

5.3.3 长纤维热塑性塑料157

5.3.4 玻璃纤维毡热塑性塑料158

5.3.5 玻璃纤维织物增强热塑性塑料161

5.3.6 层压热塑性塑料复合材料163

5.3.7 天然纤维热塑性塑料164

5.3.8 自增强热塑性塑料166

5.3.9 热塑性纳米复合材料167

5.4 热塑性复合材料的连接168

5.5 结论170

5.6 参考文献171

第6章 用于制造轻量化汽车结构件的热固性复合材料173

6.1 引言173

6.2 材料174

6.2.1 材料选择应考虑的问题174

6.2.2 纤维177

6.2.3 纤维结构178

6.2.4 干纤维预成型件180

6.2.5 热固性聚合物181

6.3 加工工艺182

6.3.1 压缩成型183

6.3.2 树脂传递成型185

6.3.3 结构反应注射成型187

6.3.4 纤维缠绕188

6.3.5 真空袋压成型189

6.4 碳纤维增强热固性复合材料190

6.5 结论192

6.6 参考文献192

第2部分 轻量化汽车结构设计与制造第7章 轻合金加工工艺194

7.1 轻合金的选择194

7.2 有价值的材料194

7.2.1 铝194

7.2.2 镁198

7.3 车辆结构设计与制造200

7.3.1 锻造材料200

7.3.2 车辆结构的设计与制造200

7.3.3 轻量化材料设计问题201

7.3.4 制造难题202

7.3.5 影响金属产品制造成本的因素202

7.4 结构件的成形205

7.4.1 金属板成形工艺207

7.4.2 散料金属成形工艺212

7.5 铸造结构件214

7.5.1 优点与局限性214

7.5.2 设计要素215

7.5.3 将铸造作为一种首选工艺215

7.6 铸造工艺215

7.6.1 铸型分类215

7.6.2 选择的一次铸型铸造工艺216

7.6.3 选择的永久铸型铸造工艺217

7.7 轻合金应用的必备条件221

7.8 有希望用于汽车的金属成形工艺222

7.8.1 热模成形222

7.8.2 管材液压成形223

7.8.3 电磁成形224

7.9 参考文献224

第8章 用于轻量化汽车的连接技术226

8.1 引言226

8.2 液相焊接227

8.2.1 电阻点焊227

8.2.2 电弧焊231

8.2.3 激光焊接233

8.3 固相焊接234

8.3.1 搅拌摩擦焊235

8.3.2 搅拌摩擦点焊238

8.4 机械连接240

8.4.1 自穿孔铆接240

8.4.2 冲铆243

8.5 粘接244

8.5.1 粘合剂粘接244

8.5.2 焊接粘接与铆钉粘接245

8.6 聚合物基复合材料的连接246

8.7 结论249

8.8 致谢249

8.9 参考文献250

第9章 轻量化汽车的回收与生命周期问题252

9.1 引言252

9.2 生命周期分析253

9.3 回收255

9.4 回收对生命周期分析的重要性258

9.5 轻质材料回收的趋势与问题261

9.5.1 铝261

9.5.2 镁264

9.5.3 聚合物复合材料266

9.6 结论268

9.7 参考文献268

第10章 轻量化汽车的碰撞性能设计问题271

10.1 引言271

10.2 车辆碰撞安全性背景272

10.3 用轻质材料实现的汽车碰撞性能设计274

10.4 利用计算机辅助工程(CAE)进行碰撞安全性设计279

10.5 用于制造轻量化汽车车身结构的纤维增强复合材料286

10.6 各种轻量化对策289

10.7 结论290

10.8 参考文献291

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摘要:本文以“汽车轻量化 材料、设计与制造.pdf电子书版文档下载”为中心,从材料选择、设计优化、制造工艺和性能评估四个方面对汽车轻量化技术进行了详细阐述,旨在为汽车行业提供有益的参考和借鉴。

1、材料选择

汽车轻量化首先依赖于材料的选择。在汽车轻量化过程中,高强度钢、铝合金、镁合金和复合材料等新型材料的应用越来越广泛。高强度钢具有高强度、低重量的特点,适用于汽车结构件;铝合金和镁合金则具有轻质、高强度的优点,适用于汽车零部件;复合材料则具有优异的耐腐蚀性、耐冲击性和耐高温性,适用于汽车内饰和外饰。

此外,材料的选择还需考虑成本、加工工艺和环境影响等因素。例如,复合材料虽然具有优异的性能,但其成本较高,加工难度大,且对环境有一定影响。因此,在实际应用中,应根据具体需求选择合适的材料。

在“汽车轻量化 材料、设计与制造.pdf电子书版文档下载”中,详细介绍了各种材料的性能、应用范围和加工工艺,为汽车轻量化提供了有益的参考。

2、设计优化

汽车轻量化设计优化是提高汽车性能的关键环节。在设计过程中,应充分考虑汽车的结构、功能、性能和成本等因素,采用优化设计方法,降低汽车重量。

例如,通过优化汽车车身结构,减少不必要的材料使用,提高材料利用率;通过优化汽车零部件设计,降低零部件重量,提高零部件性能;通过优化汽车动力系统,降低发动机和传动系统的重量,提高燃油效率。

在“汽车轻量化 材料、设计与制造.pdf电子书版文档下载”中,介绍了多种设计优化方法,如有限元分析、拓扑优化和参数化设计等,为汽车轻量化设计提供了理论指导。

3、制造工艺

汽车轻量化制造工艺是确保汽车轻量化效果的关键。在制造过程中,应采用先进的制造技术,提高材料利用率,降低生产成本。

例如,采用激光焊接、激光切割、热成形等先进制造技术,可以提高材料利用率,降低材料浪费;采用自动化生产线,可以提高生产效率,降低人工成本。

在“汽车轻量化 材料、设计与制造.pdf电子书版文档下载”中,详细介绍了各种制造工艺的特点、应用范围和注意事项,为汽车轻量化制造提供了技术支持。

4、性能评估

汽车轻量化性能评估是检验汽车轻量化效果的重要手段。在评估过程中,应综合考虑汽车的重量、性能、安全性和环保性等因素。

例如,通过测试汽车的加速性能、制动性能和燃油经济性等指标,评估汽车轻量化对性能的影响;通过测试汽车的碰撞安全性能,评估汽车轻量化对安全性的影响;通过测试汽车的排放性能,评估汽车轻量化对环保性的影响。

在“汽车轻量化 材料、设计与制造.pdf电子书版文档下载”中,介绍了多种性能评估方法,如实验测试、仿真分析和数据分析等,为汽车轻量化性能评估提供了技术支持。

总结:

本文从材料选择、设计优化、制造工艺和性能评估四个方面对汽车轻量化技术进行了详细阐述,旨在为汽车行业提供有益的参考和借鉴。随着汽车轻量化技术的不断发展,汽车行业将迎来更加绿色、环保、高效的发展前景。

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