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车辆悬架弹性力学解析计算理论PDF电子书下载

交通运输

• 作 者：周长城等着
• 出 版 社：北京：机械工业出版社
• 出版年份：2012
• ISBN：9787111372295
• 页数：253 页

图书介绍：本书结合作者在车辆悬架弹性力学解析计算及零部件设计与特性仿真方面的创新研究成果，主要介绍了所建立的与车辆悬架设计有关的弹性力学解析计算理论，及在此基础上所建立的车辆悬架及零部件设计与特性仿真理论和方法。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：看图学修汽车电器下一篇：概念车的梦幻 世界100款经典概念车鉴赏 普及版 《车辆悬架弹性力学解析计算理论》目录 标签：力学 弹性 解析 车辆 理论

第1章 车辆悬架及弹性力学问题1

1.1弹性力学研究对象和任务1

1.2车辆悬架的基本结构、作用和特性要求2

1.3车辆悬架的类型4

1.4车辆悬架中的弹性力学计算元件12

1.5弹性力学在悬架设计中的应用及研究现状17

第2章 弹性力学基础21

2.1弹性力学的基本概念和假定21

2.2平面问题的基本理论24

2.3空间问题的基本理论39

第3章 节流阀片变形曲面微分方程53

3.1基本概念和计算假定53

3.2弹性弯曲的基本方程55

3.3薄板横截面上的内力57

3.4圆形薄板的弯曲60

3.5节流阀片的轴对称弯曲61

第4章 减振器节流阀片变形量与应力解析计算64

4.1节流阀片在均布压力下的变形量解析计算64

4.2节流阀片在均布压力下的应力解析计算67

4.3节流阀片在非均布压力下的变形解析计算69

4.4节流阀片在非均布压力下的应力解析计算73

4.5节流阀片在环形集中力下的变形解析计算74

4.6节流阀片在环形集中力下的应力解析计算80

4.7节流阀片在任意非均布压力下的变形解析计算84

4.8节流阀片在任意非均布压力下的应力解析计算86

4.9变厚度节流阀片在均布压力下的变形解析计算89

4.10变厚度节流阀片在均布压力下的应力解析计算93

第5章 减振器叠加阀片的弯曲问题97

5.1等半径节流阀片的弯曲问题97

5.2外圆受剪切力和弯矩的等半径叠加阀片弯曲问题102

5.3不同外半径叠加节流阀片的弯曲问题104

第6章 悬架钢板弹簧设计理论123

6.1等长叠加钢板弹簧123

6.2不等长叠加钢板弹簧126

6.3等强度钢板弹簧拆分设计134

6.4主副簧组成的钢板弹簧138

6.5钢板弹簧弧高与曲面形状解析设计141

第7章 橡胶衬套变形及稳定杆系统设计143

7.1橡胶衬套径向变形解析计算143

7.2橡胶衬套径向变形实例与对比验证150

7.3橡胶衬套径向变形影响因素分析151

7.4基于橡胶衬套径向变形的稳定杆系统设计152

第8章 液压筒式减振器节流阀参数设计实例159

8.1液压减振器的结构和工作原理159

8.2液压减振器阻尼构件及阻尼力分析160

8.3减振器特性及特性参数167

8.4基于速度特性的减振器阀系参数设计170

8.5基于车辆参数的减振器阀系参数设计175

第9章 液压筒式减振器特性建模仿真178

9.1减振器特性178

9.2减振器开阀速度及特性分析179

9.3减振器外特性仿真建模183

9.4减振器内特性仿真建模187

9.5减振器特性仿真实例与特性试验验证192

第10章 减振器节流阀参数CAD及特性仿真软件194

10.1减振器节流阀参数CAD软件简介194

10.2 CAD软件研发工具软件及相关技术198

10.3减振器CAD软件的功能设计199

10.4减振器CAD软件的数据传递接口设计201

10.5减振器CAD软件的控件技术实现图形与图纸处理202

10.6减振器特性仿真软件简介203

10.7特性仿真的研发工具软件及相关技术214

第11章 油气弹簧节流阀参数设计与特性仿真217

11.1油气弹簧的研究发展状况217

11.2油气弹簧的类型、结构和工作原理221

11.3油气弹簧的特点和应用领域223

11.4油气弹簧设计的基本理论225

11.5油气弹簧节流阀参数解析设计228

11.6油气弹簧阻力特性仿真解析建模230

第12章 油气弹簧特性分析及节流阀参数反求238

12.1油气弹簧特性试验及数据组成238

12.2油气弹簧外特性分析240

12.3油气悬架惯性力241

12.4油气悬架气室压力及气室阻力242

12.5油气弹簧油液节流阻尼力及节流压力247

12.6油气弹簧节流阀参数反求249

12.7油气弹簧节流阀开度增量及开度251

参考文献253

相关图书

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出版社其它书籍

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• 《智能制造高技能人才培养规划丛书 ABB工业机器人虚拟仿真教程》（中国）工控帮教研组 2019
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摘要：本文以“车辆悬架弹性力学解析计算理论.pdf电子书版文档下载”为中心，从理论概述、计算方法、应用领域和实际案例分析四个方面对车辆悬架弹性力学解析计算理论进行深入探讨，旨在为相关领域的研究者和工程师提供有益的参考。

1、理论概述

车辆悬架弹性力学解析计算理论是汽车工程领域的重要分支，主要研究车辆悬架系统的力学特性及其对车辆行驶性能的影响。该理论以弹性力学为基础，通过对悬架系统进行数学建模和分析，为悬架设计、优化和故障诊断提供理论依据。

车辆悬架系统由弹性元件、导向机构和减振器等组成，其力学特性受多种因素影响，如弹性元件的刚度、导向机构的结构形式、减振器的阻尼特性等。因此，对悬架弹性力学解析计算理论的研究，有助于深入理解悬架系统的力学行为，提高车辆行驶的舒适性和安全性。

车辆悬架弹性力学解析计算理论的研究方法主要包括理论分析、数值模拟和实验验证等。其中，理论分析是研究悬架弹性力学的基础，通过建立悬架系统的数学模型，分析其力学特性；数值模拟则利用计算机技术对悬架系统进行模拟，以预测其性能；实验验证则是通过实际测试，验证理论分析和数值模拟的结果。

2、计算方法

车辆悬架弹性力学解析计算理论涉及多种计算方法，主要包括有限元法、离散元法、解析法等。有限元法是一种广泛应用于工程领域的数值计算方法，通过将悬架系统离散化，建立有限元模型，进行力学分析。离散元法则是针对复杂结构进行力学分析的一种方法，适用于悬架系统中弹性元件的建模。解析法则是通过对悬架系统进行数学推导，得到解析解，适用于简单结构的悬架系统。

在实际应用中，根据悬架系统的复杂程度和计算精度要求，选择合适的计算方法至关重要。有限元法和离散元法适用于复杂结构的悬架系统，能够提供较高的计算精度；而解析法则适用于简单结构的悬架系统，计算过程相对简单。

随着计算机技术的不断发展，计算方法也在不断改进。例如，自适应有限元法、多尺度有限元法等新型计算方法逐渐应用于悬架弹性力学解析计算理论，提高了计算效率和精度。

3、应用领域

车辆悬架弹性力学解析计算理论在汽车工程领域具有广泛的应用，主要包括以下几个方面：

1）悬架设计：通过对悬架系统进行力学分析，优化悬架参数，提高车辆行驶的舒适性和安全性。

2）悬架优化：针对不同工况，对悬架系统进行优化设计，以满足特定性能要求。

3）故障诊断：通过对悬架系统进行力学分析，诊断悬架故障，提高车辆可靠性。

4）仿真分析：利用计算机技术对悬架系统进行仿真分析，预测其性能，为实际应用提供依据。

4、实际案例分析

在实际工程应用中，车辆悬架弹性力学解析计算理论得到了广泛应用。以下列举几个典型案例：

1）某车型悬架系统优化设计：通过对悬架系统进行力学分析，优化悬架参数，提高车辆行驶的舒适性和安全性。

2）某车型悬架故障诊断：通过对悬架系统进行力学分析，诊断悬架故障，提高车辆可靠性。

3）某车型悬架仿真分析：利用计算机技术对悬架系统进行仿真分析，预测其性能，为实际应用提供依据。

总结：

本文从理论概述、计算方法、应用领域和实际案例分析四个方面对车辆悬架弹性力学解析计算理论进行了深入探讨。通过对该理论的研究，有助于提高车辆悬架系统的性能，为汽车工程领域的研究者和工程师提供有益的参考。

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