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川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆问题研究

川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆问题研究PDF电子书下载

交通运输

  • 作 者:徐林生,王兰生着
  • 出 版 社:成都:西南交通大学出版社
  • 出版年份:2001
  • ISBN:7810576127
  • 页数:102 页

图书介绍: 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇:公路工程施工监理下一篇:信号、通信及信息系统工程 《川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆问题研究》目录 标签:岩爆 应力 高地 隧道 研究

1 绪论1

1.1 二郎山公路隧道工程概况1

1.2 选题的理论意义和应用价值1

1.3 国内外高地应力与岩爆问题研究现状2

1.3.1 高地应力的含义2

1.3.2 国内外岩爆问题研究现状综述3

1.4 研究思路和技术路线9

2 研究区工程地质环境条件11

2.1 区域地质背景与区域稳定性11

2.2 地形地貌条件14

2.3 地层岩性及工程地质岩组14

2.4 地质构造及其应力场演化特征16

2.5 水文地质条件18

3 研究区地应力测试、分析研究21

3.1 钻孔水压致裂法地应力测量成果及其分析21

3.1.1 地应力测量成果22

3.1.2 地应力测量成果分析23

3.2 钻孔应力解除法地应力测量及其成果分析25

3.2.1 测试原理、方法25

3.2.2 现场测试过程27

3.2.3 地应力测试成果及其分析31

3.3 地应力Kaiser效应测试及其成果分析32

3.3.1 岩石声发射Kaiser效应测试原理简介32

3.3.2 测试方法及成果整理33

3.3.3 测试条件35

3.3.4 测试成果与分析36

3.4 地应力测试成果综合对比分析38

3.5 研究区岩体应力场的数值模拟研究39

3.5.1 模拟计算模型39

3.5.2 岩体应力场模拟成果分析40

3.6 研究区高地应力成因分析44

4 岩爆类型及岩爆烈度分级研究46

4.1 岩爆类型划分研究46

4.2 岩爆烈度分级研究48

4.2.1 概述48

4.2.2 RMS方案岩爆烈度分级原则、依据49

4.2.3 二郎山公路隧道岩爆烈度分级方案(RMS)49

4.2.4 RMS方案的研究意义50

5 岩爆形成机理研究51

5.1 研究区岩爆实录51

5.2 研究区岩爆岩石X射线粉晶衍射成分分析51

5.3 岩爆岩石断口电镜扫描分析55

5.4 岩爆岩石力学试验研究57

5.4.1 单轴压缩下岩石破坏后区破坏型式的试验研究57

5.4.2 研究区岩石岩爆倾向性指数(Wet)测试研究57

5.4.3 卸荷状态下变形破裂机制的实验岩石力学研究59

5.5 岩爆形成力学机制分析研究64

6 研究区隧道围岩稳定性分析与监测预报研究67

6.1 隧道围岩分类及其块体稳定性分析67

6.1.1 隧道围岩分类67

6.1.2 隧道围岩的块体稳定性分析70

6.2 隧道围岩大变形监测预报研究78

6.2.1 常规量测及其成果分析研究79

6.2.2 隧道围岩变形跟踪监测预报系统(TMS)研究79

6.3 隧道岩爆发生规律与岩爆预报研究82

6.3.1 隧道岩爆发生的基本规律84

6.3.2 隧道岩爆预报研究85

7 研究区岩爆防治措施研究89

7.1 设计单位提出的岩爆综合防治措施及评述89

7.2 RMS方案各级岩爆的防治措施及其试用效果90

8 公路隧道施工围岩稳定性监测预报系统及其推广应用价值94

8.1 公路隧道施工围岩稳定性监测预报系统(TMFS)构成94

8.2 TMFS系统的特色95

8.3 TMFS系统的意义及其推广应用价值95

9 结论97

主要参考文献101

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摘要:本文以“川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆问题研究.pdf电子书版文档下载”为研究对象,从隧道地质条件、施工技术、岩爆机理及防治措施四个方面进行了详细阐述,旨在为川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆问题的解决提供理论依据和实践指导。

1、隧道地质条件

川藏公路二郎山隧道地处高原山区,地质条件复杂,高地应力与岩爆问题突出。隧道穿越的地层主要为砂岩、泥岩和页岩,岩性软弱,易发生岩爆。此外,隧道所处的地质构造复杂,断裂发育,进一步加剧了高地应力与岩爆的发生。

针对隧道地质条件,研究提出了以下建议:一是优化隧道设计,充分考虑地质条件对隧道施工的影响;二是加强地质勘察,准确掌握隧道地质情况;三是采用合理的施工技术,降低高地应力与岩爆风险。

研究结果表明,通过优化隧道设计、加强地质勘察和采用合理的施工技术,可以有效降低川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆风险,确保隧道施工安全。

2、施工技术

川藏公路二郎山隧道施工过程中,高地应力与岩爆问题严重影响了施工进度和质量。针对这一问题,研究提出了以下施工技术措施:一是采用预应力锚杆、锚索等支护措施,提高围岩稳定性;二是采用爆破振动监测技术,实时掌握爆破振动情况,降低岩爆风险;三是采用围岩加固技术,提高围岩承载能力。

实践证明,这些施工技术措施在川藏公路二郎山隧道施工中取得了显著效果,有效降低了高地应力与岩爆风险,保证了隧道施工的顺利进行。

此外,研究还针对不同地质条件下的施工技术进行了深入探讨,为川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆问题的解决提供了有力支持。

3、岩爆机理

岩爆是高地应力作用下的一种岩体破坏现象,其机理复杂。研究从岩石力学、地质力学和工程地质学等角度对岩爆机理进行了深入分析,揭示了岩爆发生的原因和影响因素。

研究认为,岩爆的发生与高地应力、岩石性质、地质构造、施工技术等因素密切相关。针对岩爆机理,研究提出了以下防治措施:一是优化隧道设计,降低高地应力;二是采用合理的爆破技术,减少爆破振动;三是加强围岩支护,提高围岩稳定性。

通过深入研究岩爆机理,为川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆问题的解决提供了理论依据。

4、防治措施

针对川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆问题,研究提出了以下防治措施:一是优化隧道设计,充分考虑地质条件对隧道施工的影响;二是加强地质勘察,准确掌握隧道地质情况;三是采用合理的施工技术,降低高地应力与岩爆风险。

具体措施包括:采用预应力锚杆、锚索等支护措施,提高围岩稳定性;采用爆破振动监测技术,实时掌握爆破振动情况,降低岩爆风险;采用围岩加固技术,提高围岩承载能力。

研究结果表明,通过采取上述防治措施,可以有效降低川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆风险,确保隧道施工安全。

总结:

本文从隧道地质条件、施工技术、岩爆机理及防治措施四个方面对川藏公路二郎山隧道高地应力与岩爆问题进行了深入研究,为隧道施工提供了理论依据和实践指导。通过优化隧道设计、加强地质勘察、采用合理的施工技术和防治措施,可以有效降低高地应力与岩爆风险,确保隧道施工安全。

本文的研究成果对类似地质条件下的隧道施工具有重要的参考价值。

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