铁路重载运输发展动因及组织策略研究

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交通运输

作者：冯芬玲着
出版社：长沙：湖南人民出版社
出版年份：2011
ISBN：9787543872448
页数：197 页

图书介绍：本书通过大量现场调研和数据分析，运用经济学、管理学、运输组织等的理论与方法研究我国铁路重载运输的发展动因、发展过程中的相关决策问题和相关运输组织问题，以期为我国发展铁路重载运输提供理论依据和方法论，重点为解决铁路重载运输组织问题提供方法和策略。查看图书目录点击购买PDF全本电子书上一篇：自学汽车驾驶入门下一篇：隧道标准规范（盾构篇）及解说 2006年制定 《铁路重载运输发展动因及组织策略研究》目录 标签：动因重载铁路运输策略

第1章绪论1

1.1 研究背景与意义1

1.2 国内外铁路重载运输发展现状2

1.3 国内外研究现状7

1.3.1 国外研究现状7

1.3.2 国内研究现状10

1.4 主要研究内容16

第2章铁路货运量预测与分析18

2.1 铁路货运量现状18

2.2 铁路货运量预测系统动力学模型24

2.2.1 铁路货运量系统分析24

2.2.2 系统因果关系分析26

2.2.3 模型的构建28

2.3 仿真结果及分析33

2.4 本章小结41

第3章铁路重载运输发展动因分析43

3.1 铁路重载运输宏观环境PEST分析43

3.1.1 宏观环境PEST分析43

3.1.2 PEST战略目标45

3.2 发展铁路重载运输是一种帕累托改进46

3.2.1 铁路重载运输的货运需求与供给分析46

3.2.2 铁路重载运输社会福利效应分析47

3.2.3 结论49

3.3 重载运输发展的内在动因49

3.3.1 重载运输是铁路发挥其比较优势的必然结果49

3.3.2 重载运输是当前铁路供需特征的内在要求51

3.4 本章小结64

第4章铁路重载运输列车开行决策和运价决策问题分析65

4.1 货运专线和客货共线重载运输共同发展模式65

4.2 基于规模经济的铁路重载列车开行条件分析71

4.2.1 分析理论基础71

4.2.2 重载运输组织的规模经济性分析模型72

4.2.3 重载列车开行条件78

4.3 随机货流条件下铁路货运重载列车最优比重79

4.3.1 随机货流条件下货物列车开行的风险与收益分析80

4.3.2 风险最小化状态下模型与求解82

4.3.3 效用最大化状态下模型与求解83

4.3.4 结论85

4.4 基于Pareto的我国铁路重载与公路货运最优比价85

4.4.1 公路、铁路合理比价模型86

4.4.2 当消费者偏好发生变动时的最优比价87

4.4.3 结论89

4.5 本章小结89

第5章铁路重载运输货流和车流组织策略91

5.1 铁路重载运输组织思路91

5.1.1 市场化导向91

5.1.2 引入电子商务技术93

5.1.3 集疏运一体化组织95

5.1.4 有利于运输服务质量的改善97

5.2 面向重载运输的货运集中化策略98

5.2.1 面向重载运输的铁路货运集中化目标98

5.2.2 面向重载运输的铁路货运集中化运作原则与思路100

5.2.3 面向重载运输的铁路货运集中化运作步骤100

5.2.4 结论102

5.3 铁路重载运输车流组织基本方法103

5.3.1 “固定车底”的循环运输组织104

5.3.2 “重来重去”运输组织104

5.3.3 装车地大宗货物直达列车组织105

5.3.4 重载班列运输组织106

5.4 基于SERVQUAL的铁路货物运输服务质量评价方法107

5.4.1 铁路货运服务质量SERVQUAL评价模型107

5.4.2 铁路货运服务质量SERVQUAL评价案例110

5.4.3 结论112

5.5 本章小结112

第6章基于元胞自动机的重载列车运行过程模拟与分析114

6.1 元胞自动机模型114

6.1.1 元胞自动机的构成115

6.1.2 NaSch元胞自动机模型117

6.2 铁路重载运输元胞自动机模型118

6.2.1 四显示固定闭塞系统的元胞自动机模型118

6.2.2 某区间铁路重载运输元胞自动机模型119

6.3 某区间铁路重载列车运行模拟121

6.3.1 不同发车方式列车运行时空图及线路运行时间121

6.3.2 发车时间间隔与列车平均延误时间的关系124

6.3.3 列车速度—时间图的分析124

6.3.4 不同列车混跑比例与列车运行时间关系126

6.3.5 到发线数量及停站时间对列车运行的影响128

6.4 某区间铁路重载列车比例、速度、密度模拟131

6.4.1 停站时间间隔与密度的关系131

6.4.2 停站时间间隔与列车平均运行速度的关系133

6.4.3 1万t列车比例与平均运行速度、密度之间的关系134

6.5 本章小结135

第7章案例分析——大秦铁路4亿t重载运输组织策略137

7.1 案例背景137

7.2 大秦重载运输SWOT分析及4亿t重载运输组织面临的主要问题139

7.2.1 大秦重载运输SWOT分析139

7.2.2 大秦货物运输战略选择143

7.2.3 大秦铁路4亿t重载运输组织面临的主要问题146

7.3 重载运输列车组织方案146

7.3.1 列车开行对数及通过能力利用147

7.3.2 多种形式的货流与车流组织模式和货流来源规划150

7.3.3 重车流组织及去向158

7.3.4 空车组织模式和方案160

7.3.5 小结162

7.4 机车车辆运用组织165

7.4.1 机车运用组织165

7.4.2 车辆运用组织168

7.5 本章小结170

第8章主要研究结论与展望171

8.1 主要研究结论171

8.2 有待进一步研究的问题175

参考文献176

附录188

后记197

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摘要：本文以“铁路重载运输发展动因及组织策略研究.pdf电子书版文档下载”为研究对象，从铁路重载运输的发展动因、组织策略、技术支持以及经济效益四个方面进行了深入探讨，旨在为我国铁路重载运输的可持续发展提供理论依据和实践指导。

1、发展动因

铁路重载运输的发展动因主要包括以下几点：首先，随着我国经济的快速发展，对大宗物资的需求量不断增加，铁路重载运输以其运量大、成本低、安全可靠等优势，成为满足这一需求的重要运输方式。其次，铁路重载运输有助于优化运输结构，提高运输效率，降低物流成本。最后，铁路重载运输有助于推动我国铁路运输业的转型升级，提升我国铁路运输的国际竞争力。

具体来说，铁路重载运输的发展动因可以从以下几个方面进行分析：一是国家政策支持，我国政府高度重视铁路运输业的发展，出台了一系列政策措施，为铁路重载运输提供了良好的政策环境；二是市场需求驱动，随着我国经济的快速发展，对铁路运输的需求不断增长，铁路重载运输成为满足这一需求的重要途径；三是技术进步推动，铁路重载运输技术的不断进步，为提高运输效率、降低成本提供了有力保障。

总之，铁路重载运输的发展动因是多方面的，既有政策、市场、技术等因素的驱动，也有我国铁路运输业自身发展的需要。

2、组织策略

铁路重载运输的组织策略主要包括以下几个方面：一是优化运输组织结构，提高运输效率；二是加强运输资源配置，实现运输资源的合理利用；三是完善运输管理制度，提高运输管理水平。

具体来说，铁路重载运输的组织策略可以从以下几个方面进行分析：一是优化运输组织结构，通过调整运输组织结构，实现运输资源的优化配置，提高运输效率；二是加强运输资源配置，通过合理配置运输资源，实现运输资源的合理利用，降低运输成本；三是完善运输管理制度，通过建立健全运输管理制度，提高运输管理水平，确保运输安全。

此外，铁路重载运输的组织策略还包括加强技术创新，提高运输效率；加强人才培养，提升运输管理水平；加强国际合作，提升我国铁路重载运输的国际竞争力。

3、技术支持

铁路重载运输的技术支持主要包括以下几个方面：一是提高列车运行速度，提高运输效率；二是提高列车载重能力，增加运输量；三是提高列车运行安全性，确保运输安全。

具体来说，铁路重载运输的技术支持可以从以下几个方面进行分析：一是提高列车运行速度，通过采用高速列车、重载列车等技术，提高列车运行速度，缩短运输时间；二是提高列车载重能力，通过采用大功率机车、重载车辆等技术，提高列车载重能力，增加运输量；三是提高列车运行安全性，通过采用先进的列车控制系统、安全监测系统等技术，提高列车运行安全性，确保运输安全。

此外，铁路重载运输的技术支持还包括加强基础设施建设，提高铁路运输能力；加强技术创新，推动铁路运输技术进步。