汽车电子硬件设计PDF电子书下载
交通运输
- 作 者：朱玉龙编着
- 出 版 社：北京：北京航空航天大学出版社
- 出版年份：2011
- ISBN：9787512405929
- 页数：342 页
图书介绍：本书从汽车电子背景和环境开始，探讨汽车电子企业的设计开发流程、V型开发模式、设计分工、矩阵式管理和文档化的工程管理。书中从基于可靠性的硬件设计的方法入手，涉及了可靠性预测、降额方法、故障模式分析、最坏情况分析、故障树分析、潜在路径分析和热分析的硬件评估和设计方法。 查看图书目录点击购买PDF全本电子书 上一篇：驾照自学直考理论考试知识点全解析下一篇：青藏铁路 科学技术卷 卫生保障篇 《汽车电子硬件设计》目录 标签：硬件设计 汽车电子 编着 硬件 汽车
第0章 汽车电子和产业概况1
0.1 汽车电子系统介绍6
0.2 汽车电子企业和汽车电子产业链8
0.3 汽车电子企业的变化10
0.4 我国的汽车电子产业12
第1章 汽车电子环境——你必须要知道的15
1.1 气候与化学环境——首要面临的问题17
1.1.1 基本温度实验20
1.1.2 湿热实验23
1.1.3 模块的外壳防护等级24
1.1.4 化学环境和盐雾25
1.2 汽车是要开的——机械负荷25
1.2.1 汽车是在“振动”的26
1.2.2 模块的机械冲击和自由跌落27
1.3 由电池带来的电气负荷28
1.3.1 过电压与反电压30
1.3.2 开路实验与短路实验31
1.3.3 不可避免的“地偏移”34
1.3.4 供电不理想35
1.4 无所不在的电磁兼容环境37
1.4.1 同样是电池带来的传导干扰38
1.4.3 可怕的静电44
第2章 汽车电子工程师的成长与发展47
2.1 汽车电子硬件工程师的成长47
2.2 认识汽车产品质量的重要性49
2.3 硬件工作内容和重心的转变50
2.4 在组织中学习和规范化改进51
2.5 汽车电子领域工程师的工作机会和发展机遇52
2.6 给毕业生和在校学生的几条建议53
第3章 汽车电子开发流程——你必须要遵守的56
3.1 汽车和零部件的质量管理体系57
3.1.1 TS16949的内容介绍59
3.1.2 八项基本原则60
3.2 针对电子产品的开发流程61
3.2.1 电子模块的开发流程62
3.2.1 V型开发过程详解64
3.2.2 开发内容的划分65
3.2.3 团队的构建67
3.2.4 内部检查会议的注意事项69
3.2.5 文件命名和文件管理系统70
3.2.6 过流程化与去流程化71
第4章 汽车电子硬件设计方法73
4.1 可靠性预测75
4.1.1 基本元器件失效率计算77
4.1.2 元件的失效分布80
4.1.3 分布的修正方法83
4.1.4 降额设计84
4.2 最坏情况分析86
4.2.1 从电路原理到实际应用91
4.2.2 不计成本的极值分析法92
4.2.3 可能存在问题的均方根分析法94
4.2.4 蒙特卡罗分析法95
4.2.5 PSPICE仿真96
4.3 DFMEA失效模式的影响分析97
4.3.1 模块不工作怎么办98
4.3.2 DFMEA的内容99
4.4 故障树分析（FTA）——庞大的工程103
4.4.1 由“树”型链接起来的故障105
4.4.2 实现操作的方法107
4.5 潜在路径分析——汽车的运输108
4.5.1 回避不开的“熔丝”问题109
4.5.2 潜在电路的分析110
4.6 模块热分析——没有尽头的分析111
4.6.1 稳态的散热计算方法114
4.6.2 热特性参数的计算方法117
4.6.3 板上印制线的发热情况118
第5章 元器件注意事项——你必须要回避的121
5.1 对于元器件的规范要求124
5.1.1 什么是ROHS125
5.1.2 器件氧化和湿敏元件126
5.2 无电阻不成电路128
5.2.1 电阻的选值探究130
5.2.2 不同工艺造成的影响134
5.2.3 获取电阻的最坏精度135
5.2.4 贴片电阻的散热138
5.2.5 电阻防浪涌的能力139
5.2.6 大封装产生的问题141
5.3 一方水潭——电容142
5.3.1 数字噪声的来源144
5.3.2 去耦电容和旁路电容145
5.3.3 陶瓷MLCC电容详解148
5.3.4 电解电容的应用问题151
5.3.5 慎重使用钽电容152
5.3.6 电容的误差154
5.4 模电的起点——二极管155
5.4.1 二极管的正向特性和参数156
5.4.2 稳压管的特性计算156
5.4.3 二极管功耗细致的计算159
5.5 流控器件——三极管160
5.5.1 最容易栽跟头的地方161
5.5.2 三极管使用中的注意措施161
5.6 功率MOSFET管163
5.6.1 普通管子的开启和关闭特性166
5.6.2 直接耦合驱动电路的设计169
第6章 汽车电子低压电源设计174
6.1 电源反接保护概述177
6.1.1 电源电路的划分178
6.1.2 二极管电路的设计180
6.1.3 PMOS管电路的设计181
6.1.4 NMOS管电路的设计184
6.1.5 继电器电路的设计185
6.1.6 开关控制电路的设计186
6.2 电源的保护——静电和浪涌187
6.2.1 静电电容的选择188
6.2.2 TVS管的特性和选择189
6.2.3 MOV的特性和选择192
6.3 电压监测——模块必备的功能193
6.3.1 电源管理的设计196
6.3.2 迟滞门限和软件的状态图200
6.3.3 设计硬件过压和欠压电路202
6.3.4 电容容量“小电池”的设计204
6.4 转换的核心——低压降稳压器206
6.4.1 稳压也是有条件的：原理分析209
6.4.2 最“烫”的元件：稳压器的热分析212
6.4.3 不经意带来的就是灾难214
6.5 电源的泄漏——静态电流的管理215
6.5.1 模块的静态电流216
6.5.2 静态电流分析策略217
第7章 汽车电子输入电路219
7.1 输入／输出的规范化整理220
7.1.1 连接器的选型和考虑221
7.1.2 I/O功能框图和结构框图224
7.2 开关输入设计的基础要求226
7.2.1 汽车上的开关和线束227
7.2.2 输入开关状态分析229
7.3 基础一——低电平和高电平有效电路接口230
7.3.1 从设计约束开始231
7.3.2 电路的正向设计234
7.3.3 从外部到内部的验证方法237
7.3.4 从内部到外部的验证方法239
7.3.5 各种不同情况下的应用240
7.4 基础二——模拟输入接口242
7.4.1 组合开关的电路设计243
7.4.2 电流转换电路244
第8章 汽车电子输出电路249
8.1 输出接口的短路保护250
8.2 智能功率器件252
8.2.1 功率开关的功耗分析253
8.2.2 必须要考虑的感性负载保护和典型设计失误258
8.2.3 智能功率开关的反接保护261
8.2.4 故障诊断电路与波形262
8.2.5 模拟诊断的计算实例265
8.3 电磁继电器在汽车电子上的使用267
8.3.1 车用直流电磁继电器参数分析268
8.3.2 最容易被忽略的：电压分析270
8.3.3 驱动电路设计与线圈浪涌电压的抑制273
8.3.4 电磁继电器的触点保护276
第9章 汽车电子主控单元设计279
9.1 单片机的输入／输出口282
9.1.1 数字接口输出口驱动能力283
9.1.2 单片机功耗分析284
9.1.3 模／数转化过程的误差286
9.1.4 单片机内置A/D通道的使用注意事项288
9.1.5 处理单片机未使用的引脚291
9.2 单片机的时钟与复位292
9.2.1 单片机的复位详解293
9.2.2 单片机的时钟298
9.2.3 高速CAN总线的时钟精度要求分析300
第10章 电子制图设计303
10.1 原理图设计303
10.1.1 原理图绘制的一些要点304
10.1.2 BOM的整理和规范307
10.2 模块中地线的策略308
10.2.1 地线策略设计目标310
10.2.2 地之间的连接处理312
10.3 印制电路板的设计315
10.3.1 电路板的布局规则316
10.3.2 电路板的走线规则320
10.4 印制电路板的DFM设计323
10.4.1 可制造性设计324
10.4.2 可测试性设计326
10.5 印制电路板的加工过程和工艺327
附录A 汽车电子产品相关规范330
A.1 环境测试规范330
A.2 汽车电子产品电磁兼容实验测试规范332
A.3 AECQ信息334
附录B 可参考的文件列表336
B.1 应用文档336
B.2 设计方法339
B.3 其他340
跋341
参考文献342
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摘要：本文以“汽车电子硬件设计.pdf电子书版文档下载”为中心，详细阐述了汽车电子硬件设计的重要性、设计原则、关键技术以及发展趋势，旨在为从事汽车电子硬件设计的相关人员提供有益的参考和指导。
1、重要性
随着汽车产业的快速发展，汽车电子硬件设计在汽车中的应用越来越广泛。汽车电子硬件设计不仅关系到汽车的安全性能，还直接影响着汽车的舒适性和智能化水平。因此，汽车电子硬件设计在汽车产业中具有举足轻重的地位。
首先，汽车电子硬件设计是汽车安全性能的重要保障。例如，汽车制动系统、防抱死制动系统（ABS）等关键部件的设计，直接关系到驾驶者的生命安全。
其次，汽车电子硬件设计影响着汽车的舒适性和智能化水平。随着科技的进步，越来越多的智能驾驶辅助系统、车载娱乐系统等都需要依赖于电子硬件的支持。
2、设计原则
汽车电子硬件设计需要遵循一系列设计原则，以确保设计的合理性和可靠性。
首先，可靠性原则。汽车电子硬件设计应具备较高的可靠性，以保证在复杂多变的环境下仍能稳定工作。
其次，安全性原则。汽车电子硬件设计应充分考虑各种安全因素，确保在发生故障时不会对驾驶者造成伤害。
最后，可维护性原则。汽车电子硬件设计应便于维护和检修，降低维修成本。
3、关键技术
汽车电子硬件设计涉及众多关键技术，以下列举几个关键点：
首先，传感器技术。传感器是汽车电子硬件设计的基础，其性能直接影响着整个系统的准确性。
其次，微控制器技术。微控制器是汽车电子硬件设计的核心，其性能决定了系统的智能化程度。
最后，通信技术。汽车电子硬件设计需要实现各个模块之间的通信，以保证整个系统的协调工作。
4、发展趋势
随着科技的不断发展，汽车电子硬件设计呈现出以下发展趋势：
首先，智能化。汽车电子硬件设计将更加注重智能化，以满足人们对智能驾驶的需求。
其次，集成化。汽车电子硬件设计将朝着集成化方向发展，以降低成本、提高性能。
最后，绿色环保。汽车电子硬件设计将更加注重环保，以降低对环境的影响。
总结：
汽车电子硬件设计在汽车产业中具有举足轻重的地位，其设计原则、关键技术和发展趋势对汽车产业的发展具有重要意义。本文通过对“汽车电子硬件设计.pdf电子书版文档下载”的详细阐述，为从事汽车电子硬件设计的相关人员提供了有益的参考和指导。
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